工业系统越来越多地采用以太网连接来解决制造商的关键工业4.0和智能工厂通信难题。这些挑战包括数据集成，同步，边缘连接和系统互操作性。与以太网相连的工厂通过实现信息技术（IT）和运营技术（OT）网络之间的连接性，可以提高制造生产率，并实现更灵活和可扩展的制造。这样，就可以在一个支持时间紧迫的通信的单一，无缝，安全和高带宽的网络上监视和控制工厂的所有区域。规模化计算和强大的通信基础架构是连接工厂的命脉
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2023-12-08 22:44:26
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以太网VS现场总线相对各种现场总线老前辈（CAN/Profibus/Modbus…）来说，工业以太网是个新生事物。现场总线已经在工业界存在这么多年而且便宜又好用，那么为什么还需要工业以太网呢？上面这张图上目前主流高性能现场总线与以太网传输速率的对比，在以太网压倒性的波特率下，即使在以太网传输小数据包通信开销极大的情况下，仍然能吊打Profibus且略胜Sercos-II. 与CAN这样波特率仅能达
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2023-12-09 21:34:04
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以太网以太网几乎占领着现有的有线局域网市场，它造价低廉，且能满足网络速率需求。以太网的发展历史下图为设计者 Metcalfe 早期设计的的以太网草图，初始的以太局域网通过同轴电缆总线来互联节点。这种使用总线拓扑的以太网是一种广播局域网，即所有传输的帧传送到与该总线连接的所有网络适配器（网卡，网络接口）并被其处理。这种结构实际上从 20 世纪 80 年代到 90 年代中期一直保持不变。广播介质被局域
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2023-08-21 09:24:17
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交换机（Switch）意为“开关”是一种用于电（光）信号转发的网络设备。它可以为接入交换机的任意两个网络节点提供独享的电信号通路。最常见的交换机是以太网交换机。以太网是一种计算机局域网技术。IEEE组织的IEEE 802.3标准制定了以太网的技术标准，它规定了包括物理层的连线、电子信号和介质访问层协议的内容。 路由器是连接两个或多个网络的硬件设备，在网络间起网关的作用，是读取每一个数据包
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2023-12-17 05:07:46
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以太网的基本特征是采用一种称为载波监听多路访问冲突检测CSMACD的共享访问方案，即多个工作站都连接在一个总线上，所有的工作站都不断向总线上发出监听信号，但在同一时刻只能有一个工作站在总线上进行传输，而其它工作站必须等待其传输结束后再开始自己的传输。以太网应用到工业控制系统后的网络叫工业以太网。所谓工业以太网，一般来讲是指技术与商用以太网兼容，但在产品设计时，在材质的选用、产品的强度、实用性及实
我们现今使用的网络接口均为以太网接口，目前大部分处理器都支持以太网口。目前以太网按照速率主要包括10M、10/100M、1000M三种接口，10M应用已经很少，基本为10/100M所代替。目前我司产品的以太网接口类型主要采用双绞线的RJ45接口，且基本应用于工控领域，因工控领域的特殊性，所以我们对以太网的器件选型以及PCB设计相当考究。从硬件的角度看，以太网接口电路主要由MAC(Media Ac
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2023-11-14 11:35:28
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服务器网卡是用于网络中服务器的专用网卡，它是连接服务器和交换机的关键硬件，服务器根据使用需求可配置万兆、千兆网卡，这两种卡如何选择，千兆网卡和万兆网卡的区别在哪里？ 一、千兆网卡： 千兆网卡即：1000Mbit/s网卡，是根据网速从10M/100M/1000M自适应的网卡，也称为千兆以太网网卡，多用于服务器。其传输速率可达1000Mbps
1、以太网介绍计算机局域网组网技术，基于IEEE 制定的IEEE 802.3 标准，它规定了包括物理层的连线、电信号和介质访问层协议的内容。以太网是当前应用最普遍的局域网技术，它支持10Mbps/100Mbps/1000Mbps等速率模式，10Gbps以太网技术也有应用。典型的以太网结构如图 2所示。图2 以太网结构（1）MAC概述媒体访问控制子层协议。该协议位于OSI 七层协议中数据链路层的下半
摘要：网络工程师以太网CSMA/CD考点有哪些？小编为大家整理了网络工程师以太网CSMA/CD考试考点，供大家参考。
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2023-07-31 21:44:58
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ether cat主站
原创
2022-03-09 15:57:03
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以太网： 企业内部互联网(Intranet)，外部互联网(Extranet)，以及国际互联网(Internet)，工业以太网基于IEEE 802.3 (Ethernet)标准的以太网（10Mbit/s）、快速以太网（100Mbit/s）和10G（10Gbit/s）以太网网线规格：屏蔽双绞UTP/非屏蔽双绞STP,MDI/MDI-X直通线/交叉线功能自动转换，10/100Mbit/s
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2020-01-16 15:56:00
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近年来，为了满足智能网联汽车的开发要求，车载以太网技术开始逐渐进入人们的视野。而以太网技术已经成为下一代车载络架构的趋势之一，其发展之迅猛，使得各主机厂纷纷产生了浓厚的兴趣并投入研发。一 为什么使用车载以太网| 对高带宽的要求随着驾驶辅助系统（ADAS）、信息娱乐系统等技术的发展，目前对车载网络带宽的要求越来越高，已经超出了CAN、CAN FD等传统网络的承载能力，由此促进了车载以太网技术的快速发
目录以太网标准概述：原始以太网：1Mbps以太网：标准以太网：10Mbps以太网：10BASE-5：10BASE-2：10BASE-T：10BASE-F：10BASE-FP：10BASE-FB：10BASE-FL：快速以太网：100Mbps以太网：100BASE-T：100BASE-T4：100BASE-TX：100BASE-T2：100BASE-T1：100BASE-X：100BASE-FX：千
总的来说，以太网是一种局域网规范，工业以太网是应用于工业控制领域的以太网技术，Profinet是一种在工业以太网上运行的实时技术规范。下面，我们来详细说说这三者的区别。1.以太网以太网是当今现有局域网采用的最通用的通信协议标准。它是当前应用较为普遍的局域网技术，不是一种具体的网络，是一种技术规范。以太网在互联设备之间以10~100Mbps的速率传送信息包，双绞线电缆10 Base T以太网由于其低
原创
2023-05-23 10:30:50
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以太网通道： 属于同一VLAN不同交换机的主机通信需要经过TRUNK链路，但是随着网络的发展VLAN数量的增加，同一个VLAN的主机内主机通信流量的增大，最终，TRUNK链路将成为网络瓶颈，导致网络性能下降。那么，应该如何解决上述问题呢？ 要解决网络带宽瓶颈问题，最基本的方法就是提高带宽。而提高链路带宽一般有两种方法：第一，将低速端口更换为高速端口（快速以太网、吉比特以太网等）
第一层：物理层第二层：数据链路层第三层：网络层第四层：传输层第五层：应用层 一。物理层一般用于接网卡，网线，物理设备，实现两台机器的组网。 二。数据链路层用的是以太网协议（Ethernet）,消息头有18位。消息头分成3部分，原地址，内容描述和目的地址，都是6位。（原地址和目的地址都是mac地址）mac地址：每块网卡出厂时都被烧制上一个世界唯一的mac地址，长度为48位2进制，
我们都知道（作过协议，网络的）以太网和tcp/ip是完全不同的概念，以太网标准定义的是协议站下两层的东西，既物理层和链路控制层的东西；而tcp/ip定义的是三层以上的上层协议，两则一点关系都没有。不要把如今互联网如此发达的功劳记在以太网账上（很多人以为互联网是由以太网构成的），互联网是由tcp/ip构成的。
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精选
2013-04-09 07:54:44
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随着工业4.0的到来，制造业正经历着前所未有的变革。而在这一变革中，工业以太网交换机和工业以太网扮演着至关重要的角色。本文将探讨工业以太网交换机与工业以太网的发展历程，以及它们如何共同推动着制造业的转型与升级。
以太网交换机工作原理 以太网交换机是数据链路层的机器，以太网使用物理地址（MAC地址），48位，6字节。其工作原理为：当有一个帧到来时，他会检查其目的地址并对应自己的MAC地址表，如果存在目的地址，则转发，如果不存在则泛洪(广播），广播后如果没有主机的MAC地址与帧的目的MAC地址相同，则丢弃，若有主机相同，则会将主机的MAC自动添加到其MAC地址表中。至于与集线器的不同在于：集线器会把数据转发到
科技不断发展，汽车行业也在不断更新换代，越来越多的汽车开始应用以太网技术，实现智能化、网络化和信息化的升级。一、汽车以太网技术简介以太网技术是一种常见的局域网技术，可以实现高速数据传输。在汽车领域中，以太网技术被广泛应用于车载电子系统之间的通信和数据传输，例如车载娱乐系统、车载导航系统、车载安全系统等。汽车以太网技术相较于传统汽车通信技术的优势在于：1.高速通信：以太网技术可以实现高速数据传输，满
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2023-07-18 10:50:27
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