6月16日，特斯拉CEO马斯克发布微博称，“特斯拉Model S成为首款获得EPA续航里程超过400英里（640公里）的电动车！ ”目前全球范围内，续航最长的电动汽车应该是NEDC续航706公里的后驱超长续航版小鹏P7。但NEDC续航标准和EPA续航标准存在较大差异，@不看车 猜测，相同标准下，特斯拉Model S的续航超过小鹏P7几乎毫无悬念。 据说，特斯拉Model S的400英里
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2023-11-10 18:50:45
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1.特斯拉轿跑技术核心在于：高效率的锂电池技术。 2.Model S 参数：2.6S/mkm(百公里） ,GB 660km续航里程，804L储物空间，电池寿命8年或是行驶24万公里。 3.特斯拉 S型外观拉风 4.前撞、侧撞保护（铝钢混合车身，固化安全架构，不可修改，只能增强） 5.电机功率，扭矩的测试，适应全轮驱动（四驱需要）。 6.250km/h的最高时速下，空气流体力学分析（ANSYS有限元
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2023-08-25 21:47:20
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# 特斯拉Model 3电子电气架构解析
近年来，随着电动汽车市场的快速发展，特斯拉以其创新的技术和独特的电子电气架构引领了行业的潮流。其中，Model 3作为特斯拉的重要产品之一，其电子电气架构在提升车辆性能、保证安全性以及用户体验方面扮演了关键角色。
## 一、特斯拉Model 3电子电气架构概述
特斯拉Model 3的电子电气架构是以分布式计算为核心的，采用了多种先进的电子控制单元（E
# 特斯拉电子电气架构的演变
在现代汽车的发展中，电子电气架构（EEA）扮演着至关重要的角色。特斯拉作为电动车行业的先锋，其电子电气架构的演变为我们提供了丰富的经验和启示。本文将引导您理解特斯拉电子电气架构的演变过程，帮助您实现这个过程。
## 演变流程概述
下面是特斯拉电子电气架构演变的主要步骤：
| 步骤 | 名称 | 描述
How Does a Tesla Coil Work? A Historical Deep Dive
01 特斯拉线圈你也许看到过特斯拉线圈令人惊讶的放电展示。 它究竟如何工作的呢？ 下面听听Kathy给我们讲讲特斯拉线圈每一部分是如何被发明，它的工作原理是什么。一、感应电流 故事发生在1826年，一为名叫斯特金的退伍士兵， 研究了缠绕在铁棒周围的线圈，发现通电之后的铁棒具有了
作者 | 唐杉在近日结束的Tesla Autonomy活动中，Tesla非常“大方”的介绍了自己的Full Self-Driving (FSD) Computer从系统到芯片的很多细节。从芯片来看，其“透明度”超过了除Google第一代TPU之外所有的AI相关芯片。实际上，和Goolge TPU的情况类似，在这次发布之前，Tesla也做了一定的专利布局，这正好让我们可以从不同角度更深入的
最新视频→【为什么年轻人更容易被诈骗？】4月13日消息，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）在与网友互动时表示，公司“很快”会将纯视觉驾驶辅助系统的行车最高限速提高到每小时80英里（约合129公里）以上。日前一名特斯拉车主在个人社交媒体Twitter上询问马斯克，特斯拉能否将采用纯视觉自动驾驶方案的电动汽车最高行车限速从每小时80英里提高到85英里或90英里。马斯克回答说，“很快就会
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2023-11-24 12:52:14
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最近买了一本关于特斯拉BMS的书，里面涉及到了它的几个车型的电池系统的详细介绍，确实是本有干货的书（不是广告哦）；而且最近又弄到了几个Model S上面的采样板，虽然产品都出来好多年了，但仍然忍不住说说这个采样板上面的东西，同时分享一下图片。 这个板子上面写的是2013的版本，物理尺寸大概为105mm*60mm*16mm，PCB厚度为1.6mm，而且应该是两层板；并且其
§01 问题提出在博文 微型特斯拉线圈振荡电路分析 中提到的购买到的微型特斯拉套件的说明手册中，将微型特斯拉线圈连接至驱动晶体管的基极，称之为带有锁频回路的驱动电路。 并且， 在 龚军龙，特斯拉线圈演示仪的制作与应用 、 马小花，中学物理兴趣探究课堂教学设计与研究 等论文中，都涉及到了将微型特斯拉线圈引入驱动晶体管基极的方法。 那么这种引入锁频方式最早是从何开始的？ 除了这
# 实现特斯拉电气架构
作为一名经验丰富的开发者，我将帮助你学习如何实现特斯拉电气架构。在本文中，我将向你介绍整个过程，并提供每个步骤所需的代码示例。
## 整个流程
下面是实现特斯拉电气架构的整个流程，我将使用一个表格来展示每个步骤。
| 步骤 | 描述 |
| --- | --- |
| 步骤1 | 获取特斯拉汽车的电气架构设计图 |
| 步骤2 | 创建一个电气架构的数据模型 |
|
# 特斯拉电气架构科普
特斯拉电气架构是指特斯拉汽车的电气系统架构，是一种先进的电动汽车技术。特斯拉采用了全新的设计思路和技术，从而实现了高效的能源利用、强大的性能和智能的控制系统。
## 特斯拉电气架构的特点
特斯拉电气架构具有以下几个特点：
1. **高压直流电池系统**：特斯拉采用了高压直流电池系统，能够提供更大的功率输出，同时也更加高效。
2. **电动机**：特斯拉汽车搭载了高
[导读]在世界各地都有特斯拉线圈的爱好者，而这个似乎富有魔力的神奇的线圈简直堪称“人工闪电制造器”。本文将带领你走近特斯拉线圈，揭示其奥秘，教你如何自己制造人工闪电。 在世界各地都有特斯拉线圈的爱好者，而这个似乎富有魔力的神奇的线圈简直堪称“人工闪电制造器”。本文将带领你走近特斯拉线圈，揭示其奥秘，教你如何自己制造人工闪电。 先简要介绍一下特斯拉线圈。 斯拉线圈又叫泰斯拉线圈，是从"Tesla"这
众所周知，我在2018年12月份的时候曾经整理过一篇关于特斯拉3款走量车型的电气架构纵向对比的文章(点击特斯拉电子电气架构的演变可跳转)，文章中在谈到Model 3时有提及“环状网络”，亦即区域控制器(Zone Controller，可参考“BEG Evolution of EEA(2017))，区域控制器的话题我们暂且按下不表。当时在整理拓扑图的时候也是有意根据网络资源分配情况进行主要
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2023-09-08 20:20:38
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原本只计划写到AP+MCU(Media)的，架不住微博、知识星球各种咨询电机控制器相关的管脚定义及相关功能分配的问题，遂再开一篇，梳理下特斯拉Model 3的电机控制器管脚定义及相关功能分配。Model 3分单电机、双电机版本，在双电机版本中后前电机控制器为主从关系；而后电机控制器为主(DI，Drive Inverter Master)、前电机控制器为从(DIS，Drive Inverter Sl
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2023-09-25 17:08:37
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↑面向服务架构SOA概念面向服务架构SOA，即（Service-Oriented Architecture）由Gartner提出并广泛应用于互联网软件架构。目前互联网服务协议Http等就基于SOA架构开发，为各层协议提供透明的服务接口，同时减少外界对各层协议的影响。SOA架构的两大特征是灵活性和业务相关性。灵活性体现在SOA架构中可以用一个服务替换另一个服务时仅仅需要考虑服务接口，而无需担心其底层
小新们入门特斯拉一般都是从SGTC开始的吧？看着大佬们用TC播放音乐，而自己做的却只有打火器满满的娇...哦不，满满的噪音（并吸着令人窒息的臭氧），想必很不甘心。别急~下面就来教大家如何制作最简单的固态特斯拉线圈---场效应管自激（MOS管自激）下面我们来看一下电路图该电路利用场效应管自激来产生高频交流电，进而驱动线圈工作。图中高中没学过的那个符号就是场效应管实物图中她长这样是不是很大~咳咳，将有
针对的是Model3 标准续航，LG三元锂电池版来说明先看Model3的电池容量电池铭牌容量51.75kwh = 355.2x145.7这是电池的最大容量，Model3 标准续航版，LG三元锂电池是51.75kwh。但是实际能用的电量没有这么多，可以从车辆的诊断信息看到Nominal full pack，当前电池可用最大容量，49kwh，这个会随着电池衰减而减少Full Pack when new
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2023-11-08 22:43:15
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在WeiXin_30617737的博文 特斯拉线圈的工作原理 中使用了动图和仿真的的曲线说明了双谐振特斯拉工作的过程。但对于其中原理的解释还是令人存在这疑问的。特斯拉线圈原理在原文中给出的特斯拉线圈的工作图以及对应的设备的组成结构图都非常清晰和形象。
▲ 双谐振特斯拉工作的原理图
▲ 漂亮形象的特斯拉线圈的结构图 特斯拉工作动图原图中给出的动图展示了初级和次级线圈中间的能量交互过程也
文中缩略词参考 SSTS：Sub System Technical Specification，子系统功能规范 CTS：Component Technical Specification，部件功能规范 DCDC：Direct Current Direct Current Converter，直流转直流变换器 BMS：Battery Management System，电池管理系统 VCU：Vehi
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2023-08-27 12:00:18
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大家好，我是学电子的小白白。今天我们来分析一个酷炫的电路——特斯拉线圈电路。特斯拉线圈（Tesla Coil）是一种谐振变压器，由尼古拉·特斯拉在1891年发明，用于生产超高电压、低电流、高频率的电力。特斯拉线圈可以将低电压升高到几万伏至几百万伏，高压能够击穿空气，能产生绚丽的电弧效果，所以很多的电子爱好者都喜欢制作。一种简单的特斯拉线圈的原理图如下图所示：下面我们就来分析它的原理：1）左边的交流
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2023-10-19 11:31:58
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