スズキ、新型125ccスクーター「スウィッシュ」を発表

カテゴリ: 【SUZUKI】スズキ; 新車ニュース

2018年06月03日 21:00

コメント(97)

スズキ株式会社は、125ccの上質なスタンダードスクーター新型「SWISH（スウィッシュ）」を6月26日より発売する。また、寒冷時の快適性を高めた新型「SWISH LIMITED（スウィッシュリミテッド）」を9月21日より発売する。

新型「SWISH」は、スクーターを乗り継いだ人も納得する上質なスタンダードスクーターとして、「軽快に」、「スタイリッシュに」、「便利に」をキーワードに開発した、新型の原付二種スクーターである。原付二種スクーターの主な用途である通勤や通学における使い勝手の良さを追求し、取り回しの良いコンパクトな車体と前後10インチのタイヤを採用した。また、様々な街に似合うスタイリッシュなデザインと、大容量のシート下トランクスペースやUSB電源ソケットなどの便利な機能や装備を充実させた。
さらに、新型「SWISH LIMITED」は、手元の防風効果を高めるナックルバイザーや、指先の冷えを和らげるグリップヒーター、シート座面を温めるシートヒーターを装備することで、寒い季節でも快適な走りを実現した。

http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/ug125sebl9/top

【製品リリース情報：スウィッシュ】
上質なスタンダードスクーター
スウィッシュ　新登場。https://t.co/ABvMm4H3uW pic.twitter.com/5PkjS4auIr
— スズキ株式会社国内二輪公式アカウント (@suzukicojpmotor) 2018年5月31日

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- 1. いつものバイク乗りさん
- 2018年06月03日 21:03
- 鈴菌だ！
- 2. いつものバイク乗りさん
- 2018年06月03日 21:12
- 完成形だから仕方がないのだろうけれど、見た目がほんと同じやな
- 3. いつものバイク乗りさん
- 2018年06月03日 21:13
- 独特
- 4. いつものバイク乗りさん
- 2018年06月03日 21:14
- シグナスXまんまじぇねえか。
  アド110はもろディオ110だったしパクリしか出来ないの？
  素直にアド125だけ作ってろ。
- 5. いつものバイク乗りさん
- 2018年06月03日 21:18
- 何とも言えないダサさ
- 6. いつものバイク乗りさん
- 2018年06月03日 21:24
- DAIGOをCMに起用するんだろ？
- 7. いつものバイク乗りさん
- 2018年06月03日 21:25
- エンジン空冷で熱ダレしまくり１０インチaｂｓ無しでコケまくりの欠陥バイクを今更出してくる流石鈴菌　信者以外誰が買うんだ
- 8. いつものバイク乗りさん
- 2018年06月03日 21:29
- 最低でも12インチは無いと不安定で長距離走行には疲れる
- 9. いつものバイク乗りさん
- 2018年06月03日 21:31
- だっせぇぇぇぇぇ！！！スイフト買うわ！！！
- 10. いつものバイク乗りさん
- 2018年06月03日 21:32
- トレンドだから仕方ないんだけどヘッドライトは高い位置にマウントした方が視認性いいんだけどなぁ
  路面のアンジュレーションによって照射位置が変わるから見辛い
- 11. いつものバイク乗りさん
- 2018年06月03日 21:37
- 腹に目がついてるみたい
  顔なしじゃないか
- 12. いつものバイク乗りさん
- 2018年06月03日 21:43
- 見てると不安になってくるダサさ
- 13. いつものバイク乗りさん
- 2018年06月03日 21:46
- せめてPCXやNMAXぐらいの車格なら……
- 14. いつものバイク乗りさん
- 2018年06月03日 21:52
- 灯油缶載せられる？
- 15. いつものバイク乗りさん
- 2018年06月03日 22:03
- シグ●ス？
- 16. いつものバイク乗りさん
- 2018年06月03日 22:05
- 見た目はどうでもいいんだがUSB付いてるのはいいな
  PCX欲しいけどこれとどっちが便利だろ
- 17. いつものバイク乗りさん
- 2018年06月03日 22:06
- いいじゃん
- 18. いつものバイク乗りさん
- 2018年06月03日 22:20
- ヤマハのOEM？
- 19. いつものバイク乗りさん
- 2018年06月03日 22:24
- 元総理大臣の孫がイメージキャラクターかな？
- 20. いつものバイク乗りさん
- 2018年06月03日 22:27
- ＤＡＩＧＯ「スズキのス　ウィッシュ！」
- 21. いつものバイク乗りさん
- 2018年06月03日 22:29
- 原二なんて下駄なのに長距離？車か250以上乗れよ
  12インチじゃないと？街中なんて十分じゃね？どこ走るんだよ
  シグナスといえばシグナスだが昔のアド110とも言える
  やっと給油口を前にしたか
  シガーソケットを125Sで無くしたがUSBを付けたか。滅多に使わなかったが
- 22. いつものバイク乗りさん
- 2018年06月03日 22:30
- 普通にアドレスV125を進化させればいいのに全部間違えるスズキ
- 23. いつものバイク乗りさん
- 2018年06月03日 22:32
- 125なのに10インチタイヤはねーよ…せめて12インチだろ
- 24. いつものバイク乗りさん
- 2018年06月03日 22:33
- タイヤはどうなのかな。メリットデメリットあるだろうけど
  燃費は上がるんだっけ？
- 25. いつものバイク乗りさん
- 2018年06月03日 22:39
- リード125、シグナスXの対抗なんだろうけど、ＰＣＸの対抗車をスズキは出してこないんだろうか
- 26. いつものバイク乗りさん
- 2018年06月03日 22:40
- ※23
  ほんとだ
  
  市街地の通勤用にターゲットを絞ったということだねえ
- 27. いつものバイク乗りさん
- 2018年06月03日 22:42
- アドレス１２５より１０万近くあがって
  値段だけならPCXのライバルだろ。
  
  スズキとしてはV125の後継のつもりらしい。通勤快速を名乗れるかどうか。
- 28. いつものバイク乗りさん
- 2018年06月03日 22:57
- (・ω・)うむ。
  どちらかというと、シグナスってより初代アドレス110の、不評だった部分を考慮して作り直した感じ。
  ただ、リミテッドの写真を見ると、ナックルバイザーが・・・すごくカッコ悪い。アレ無しで売った方がいいな。
- 29. いつものバイク乗りさん
- 2018年06月03日 23:13
- 何か文句かなり出てるけどこれってアジア向けのをついでに日本に持ってきた奴でしょ
  リミテッドならシートヒーターも付いてるみたいだし通勤用ならいいんじゃかいかな
- 30. いつものバイク乗りさん
- 2018年06月03日 23:32
- まぁええんちゃうの。何が優れてるのかよくわからんが
- 31. いつものバイク乗りさん
- 2018年06月03日 23:35
- 中途半端なスクーターだな
  スズキはもっと攻めないと
- 32. いつものバイク乗りさん
- 2018年06月03日 23:36
- 前後タイヤが12インチじゃないのが…せめてZZ並みにしてほしかった…
- 33. いつものバイク乗りさん
- 2018年06月03日 23:43
- これ買うならもう少し金だしてPCX買うわ
- 34. いつものバイク乗りさん
- 2018年06月04日 00:17
- newって言われてもいつもと変わらないスケベカマキリ
- 35. いつものバイク乗りさん
- 2018年06月04日 00:21
- 虫みたい
- 36. いつものバイク乗りさん
- 2018年06月04日 00:25
- ※4
  アドレス110(2st)はスズキの方が先だからセーフ
- 37. いつものバイク乗りさん
- 2018年06月04日 00:28
- これ台湾版アドレス(GSR125NEX)の兄弟車なんだって？
  前後10インチだけど前輪がアドレスV125より太いしホイールベースもやや長いからなんだかんだ乗りやすくなってるんじゃないか
- 38. いつものバイク乗りさん
- 2018年06月04日 00:30
- 今のバイクって
  東南アジアとかのを日本仕様にしてるだけなのに
  なんで日本の事情で考えようとしてるのかさっぱりわからん
- 39. いつものバイク乗りさん
- 2018年06月04日 00:32
- 昔のスクーターに多かった、ハンドル側の可動位置のヘッドライトの方が良かったんだが、
  何でボディ側ばっかになったんだろ？
- 40. いつものバイク乗りさん
- 2018年06月04日 00:35
- メットの入れ方が横向き　シールド傷がぁぁ　
  なんか敷いとけばいいんだけどね
- 41. いつものバイク乗りさん
- 2018年06月04日 00:47
- ※38
  東南アジアなどで作ってることが多いだけで日本で売ってるモデルは基本最初から日本や欧米での販売も視野に入れて作られてるっしょ
  マジモンの現地仕様車はYZF-R1みたいな顔のほっそいタイヤのスクーターとか
  化け物みたいにゴテゴテした空冷単気筒のネイキッドとか、とても日本じゃ受け入れられないようなもんばっか
- 42. いつものバイク乗りさん
- 2018年06月04日 00:48
- ※39
  ハンドルに重量物ついてない方が操作性がいいとかかね
  まあ小排気量クラスなら今でもハンドルにライトがマウントされたスクーターもそこそこあるけどね
- 43. いつものバイク乗りさん
- 2018年06月04日 01:01
- なんでワザワザ売れないデザインにするんだろうな
- 44. いつものバイク乗りさん
- 2018年06月04日 02:38
- 小回り最優先の完全な下駄バイクに12インチ履かせろとか言ってるバカなんなの？
  そもそも12インチならアドレス125があるだろ
- 45. いつものバイク乗りさん
- 2018年06月04日 03:00
- このバイク良いわぁ
  下駄にすごく良い。値段もぼちぼち
  シート下がかなり広いしpcxよりも小さいから楽
  タイヤも10インチなら安い
  これ批判してる人は何もわかってない
  pcxはセカンドには大きすぎるし、シグナスアドレスはシートスペースが足りない
  これ最高
  でもスズキ……
- 46. いつものバイク乗りさん
- 2018年06月04日 05:04
- ※44
  ホントそれ
  頼んでもないのに勝手に他車をライバル視して優劣付ける
  しかも車格の違うのをわざわざ選んで自らアホアピールしてる
- 47. いつものバイク乗りさん
- 2018年06月04日 05:19
- フラットフロアーステップが最大の魅力だね
  10インチタイヤ効果も相まって自由な足の置き方確保と、片足、両足無理なくベタ足
  できて街中を気楽に走り回れるだろうなぁ。
  ビクスク元祖のフリーウェイも10インチだったが、高速乗っても街中でもなんら不安
  不自由ない走りだった。
  大口径ホイールは石畳のヨーロッパや穴だらけ泥だらけの東アでしか必要ないよｗ
- 48. いつものバイク乗りさん
- 2018年06月04日 05:30
- このR1000っぽい顔が一般人に受け入れられるのか気になるわ
- 49. いつものバイク乗りさん
- 2018年06月04日 06:07
- 機能云々はさて置いてパッと見がもう古くさい
- 50. いつものバイク乗りさん
- 2018年06月04日 06:10
- すウィッシュでウィーッスと出勤するのか
- 51. いつものバイク乗りさん
- 2018年06月04日 07:30
- 今となってはこういうのって中途半端だよな
  安いの欲しいなら110買うしちょっといいの欲しいならpcxやnmaxがある
- 52. いつものバイク乗りさん
- 2018年06月04日 08:13
- ※7
  スクーター乗った事ある？熱ダレもしないしコケた事もないよ。
  夏場にロングツーリングとかしたらどうなるかは知らないけど、この手のスクーターでツーリングする人なんて一握りだから問題ないでしょ
- 53. いつものバイク乗りさん
- 2018年06月04日 08:32
- だっせえ
  同価格帯のライバルから何周遅れたデザインなのよ。
  250フルカウルブームにもダサダサで乗り遅れてたっけか。
- 54. いつものバイク乗りさん
- 2018年06月04日 09:34
- スズキと言ったらＶａｎＶａｎ
  欲しいゾ
  これは・・・エアサスだったら考えるかもしれないけど、そんなわけないしね
- 55. いつものバイク乗りさん
- 2018年06月04日 09:54
- 写真の印象より意外と小さい
  アドレス後継として十分やってくれそう
- 56. いつものバイク乗りさん
- 2018年06月04日 10:17
- ※53ヤマハのシグナスX似だから、すげーダサイよな(^^
  これでシグナスXなみにリコールが多かったら、どうしようw
  まぁ、スズキのことだから、いつものように政治力で
  サービスキャンペーンまでで押さえ込んで
  あんま印象悪くならないようにすんだろうけどさ
  ※54　どっちのバンバン？50ccのは1970年代に
  ホンダのレジャーバイクが人気で、それを真似て出したんだよな
  200ccのはヤマハのTW人気に便乗したくてデザイン真似て出したんだし
- 57. いつものバイク乗りさん
- 2018年06月04日 10:17
- 旧型マジェスティSの引きつり1つ目とデザイン同じだな
  これは原付二種じゃなくて150クラスで出した方が良かったかもしれんな
  フラットフロアの150スクーターの選択肢殆どないからね
- 58. いつものバイク乗りさん
- 2018年06月04日 10:46
- リアキャリア標準装備はみんなうれしいのかな？
- 59. いつものバイク乗りさん
- 2018年06月04日 12:24
- シグナス激似じゃね？ｗｗｗ
  てか10インチか....ほんと街乗りだな
- 60. いつものバイク乗りさん
- 2018年06月04日 12:45
- 機能は凄そうなんだから、もっとハスラーみたいに若い人に受けがいいデザインにすればいいのに
  逆にポップなデザインとかだと通勤に使う中年あたりが乗りにくくなるんだろうか
- 61. いつものバイク乗りさん
- 2018年06月04日 12:51
- 出すの遅いよ
  もうシグナス買っちゃったわ
  今更10インチに戻る気もしないし
  10インチじゃなきゃ絶対やだって人向けだね
- 62. いつものバイク乗りさん
- 2018年06月04日 13:04
- おれは壊れるまでV100で戦う！
- 63. いつものバイク乗りさん
- 2018年06月04日 13:23
- ダ…
- 64. いつものバイク乗りさん
- 2018年06月04日 15:59
- 見た目ダサい、
  名前もダサい、
  スズキだからダサい、
- 65. いつものバイク乗りさん
- 2018年06月04日 16:16
- 本田ヤマハの、タクト=JOG、ジョルノ=ビーノみたいにもススギヤマハでのOEM形態?
- 66. いつものバイク乗りさん
- 2018年06月04日 16:46
- 何台か乗り継いだ人なら、使い勝手に振った設計なのがわかると思う。
  見るからに便利そうな形。
- 67. いつものバイク乗りさん
- 2018年06月04日 16:59
- みんな大好き灯油運搬仕様じゃん
  灯油積めるのか知らんがw
- 68. いつものバイク乗りさん
- 2018年06月04日 17:46
- ・10インチタイヤ
  ・ガソリンタンク容量5.5Ｌ
  
  タイヤ10インチはともかくガソリンタンクの容量はせめて6.5Ｌは
  欲しかった、シグナスは嫌いなのでこれはこれで良いかな
- 69. いつものバイク乗りさん
- 2018年06月04日 18:15
- まだｖ１２５ｇのK5で頑張るわ
- 70. いつものバイク乗りさん
- 2018年06月04日 19:03
- 10インチタイヤでデスクブレーキでしょう、これはこれですごい技術と思いますよ
  せっかくだから車みたくサーボ付きにしたら面白いし良く効くかもね
- 71. いつものバイク乗りさん
- 2018年06月04日 19:44
- 使い勝手良さそうだし、デザインもカッコいいね
  これは売れるわ
- 72. いつものバイク乗りさん
- 2018年06月04日 20:10
- 俺鈴菌だけど、マジでこのデザインと性能でアドレス125より10万円高くなる理由がわからん。これでPCXがライバルとか言うなら苦笑しか湧かん。
- 73. いつものバイク乗りさん
- 2018年06月04日 20:14
- 灯油てｗｗｗ
  まぁ毎日灯油を買わなきゃならなくて車を持ってないって言う状況なら
  いいよなフラットフロアはｗ
- 74. いつものバイク乗りさん
- 2018年06月04日 20:26
- 試乗と人柱レビューと出てくるであろうリコール解決したら買う。
- 75. いつものバイク乗りさん
- 2018年06月04日 20:59
- うぃっすｗうぃっすｗ
- 76. いつものバイク乗りさん
- 2018年06月04日 21:01
- ヤマハ似
- 77. いつものバイク乗りさん
- 2018年06月04日 22:02
- なかなかええやん。
  通勤用にリミテッド乗ってるけどどっか壊れたら乗り換えようかな。
  あとフロアの広さはスーパーで箱買いしたりするから大事。
- 78. いつものバイク乗りさん
- 2018年06月04日 22:40
- 簡単に言えば
  スウィッシュ、アド125、アド110
  タイヤ：10インチ、12インチ、14インチ
  っていう関係なんだな
  
  さらに言うと
  シート高：760、745、755
  価格：318,600円、221,400円、213,840円
  という関係でもある。
- 79. いつものバイク乗りさん
- 2018年06月04日 22:48
- 選択肢をたくさん用意してくれるのはありがたいけど
  V125の後継車はいつ出してくれるの？
- 80. いつものバイク乗りさん
- 2018年06月04日 23:15
- 加速は速いらしい、アドレス125とＶ125との動画があったがダントツで速い。
- 81. いつものバイク乗りさん
- 2018年06月04日 23:25
- 10インチ？はいゴミ
  道のギャップ拾い杉
  あと空冷だから熱ダレ言う奴はファン吸入口にフタでもしてんの？
- 82. いつものバイク乗りさん
- 2018年06月05日 00:32
- アドレスの完成度が高すぎてるから見劣りするだけで悪そうではなさそうだがな。
  ただ車重が重そうな感じ。
  初期CBR250RRと現行比べてるようなもん。
- 83. いつものバイク乗りさん
- 2018年06月05日 01:12
- ワイみたいに二輪に興味ないヤツから見るとどれも同じに見える
  所詮デザインなんてそんなもんやで
  お前らもAKBの見分けつかんやろ？
- 84. いつものバイク乗りさん
- 2018年06月05日 05:20
- ※70
  
  >10インチタイヤでデスクブレーキでしょう、これはこれですごい技術と思いますよ
  
  フリーウェイ250とか、アドレスVとかセピアZとか昔っから10インチでディスクモデルはあるぞ
- 85. いつものバイク乗りさん
- 2018年06月05日 05:47
- なんで二輪興味ないやつがここに…？
  
  初期型アドレス乗ってたけど熱ダレが酷かったな
  駆動系に手を入れてたのもあるけど
- 86. いつものバイク乗りさん
- 2018年06月05日 06:31
- ※85
  
  スクーターの場合駆動系の熱ダレもあるからなぁ
  V100とか駆動系にフレッシュエア引き込む為のインテークとかあったわ
- 87. いつものバイク乗りさん
- 2018年06月05日 12:26
- つかアドレスV125を昔のデザインのままで売れば良いんだよ
  何だよあの新しいアドレスは誰が買うんだ
- 88. いつものバイク乗りさん
- 2018年06月05日 12:27
- スカイウェブ125出してくれよ
- 89. いつものバイク乗りさん
- 2018年06月05日 14:49
- ※88
  
  ビグスク系125が出るとしてもバーグマン125になるだけ
- 90. いつものバイク乗りさん
- 2018年06月05日 15:41
- 10インチで良かった　12インチになるとタイヤ代は10・12では　　月と鼈
- 91. いつものバイク乗りさん
- 2018年06月05日 17:34
- うーん、ダサい！ｗ
- 92. いつものバイク乗りさん
- 2018年06月06日 23:04
- 人目でスズキって判るダサさだな。
- 93. いつものバイク乗りさん
- 2018年06月06日 23:48
- 色々比較したけどこれを買うならリード125でいいな、
  値段は安いし水冷エンジンで馬力もリード125の方が優れてるし燃費も同等ならわざわざ劣化版のスズキを買うメリットが無い
  良い所といえばシートヒータが付いてるぐらいかな
- 94. いつものバイク乗りさん
- 2018年06月25日 21:31
- アドレスの便利さに勝てる気がしない
- 95. いつものバイク乗りさん
- 2018年07月01日 09:41
- せめて前カゴ付けられるようにしてくれよ
  スタイリッシュなどくそ食らえ
  125ccははたらくくるまだ
- 96. いつものバイク乗りさん
- 2018年07月03日 22:11
- アジアンバイクをスズキの親切心で
  輸入してくれている。
  
  向こう向けのバイクで
  カタログで比べるとなんじやこれ
  で
  走り出すとｷﾓﾃｨ。
  スイフトrs的なやつ。
- 97. いつものバイク乗りさん
- 2018年07月05日 22:33
- うーん
  アドレスv125sの方がデザイン好きだわ
  重くなってるしタンク容量減ってるし…