燃費：11.1～16.7km/L
寸法：4690×1905×1680mm
中古車価格相場：249万円～1,290万円
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ステルヴィオ 2.2 ターボ ディーゼル Q4 TI 4WD 新車保証継承 純正ナビTV ドラレコ ETC 5人乗り 色:ヴェスヴィオグレー アルミホイール
アルファ ロメオ
ステルヴィオ 2.2 ターボ ディーゼル Q4 TI 4WD 新車保証継承 純正ナビTV ...
クリーンディーゼルターボ 8速AT 純正ナビTV ETC 自動ハイビームキセノンアダプティブクルコン ステアリング＋シートヒーター メモリー電動シート 電動リヤゲート 後カメラ
所在地：〒861-5253 熊本県熊本市南区八分字町32－1
ステルヴィオ 2.0 ターボ Q4 ヴェローチェ 4WD 後期型 新車保証継承 純正ナビ ETC 5人乗り 色:レッド（赤）, アルファレッド アルミホイール
アルファ ロメオ
ステルヴィオ 2.0 ターボ Q4 ヴェローチェ 4WD 後期型 新車保証継承 純正ナビ ...
2.0ターボ 8速AT 純正ナビ 自動ハイビームLEDライト アダプティブクルコンETC ステアリング＋シートヒーター メモリー電動シート 電動リヤゲート 後カメラ前後ソナー
所在地：〒861-5253 熊本県熊本市南区八分字町32－1
ステルヴィオ 2.2 ターボ ディーゼル Q4 TI 4WD 新車保証継承 純正ナビTV ETC 5人乗り 色:ブルー（青）, アノダイズドブルー アルミホイール
アルファ ロメオ
ステルヴィオ 2.2 ターボ ディーゼル Q4 TI 4WD 新車保証継承 純正ナビTV ...
クリーンディーゼルターボ ８速AT 純正ナビＴＶ 自動ハイビームキセノンアダプティブクルコン ステアリング＋シートヒーター メモリー電動シート 電動リヤゲート 後カメラ
所在地：〒861-5253 熊本県熊本市南区八分字町32－1
ステルヴィオ 2.2 ターボ ディーゼル Q4 ヴェローチェ 4WD 後期型 新車保証継承 5人乗り 色:レッド（赤）, アルファレッド アルミホイール
アルファ ロメオ
ステルヴィオ 2.2 ターボ ディーゼル Q4 ヴェローチェ 4WD 後期型 新車保証継承...
2.2クリーンディーゼルターボ ８速AT 純正ナビ ETC 自動ハイビームLEDアダプティブクルコン ステアリング＋シートヒーター 電動リヤゲート 後カメラ
所在地：〒861-5253 熊本県熊本市南区八分字町32－1
ステルヴィオ 2.0 ターボ Q4 スポーツパッケージ 4WD 認定中古車 2.0ターボ 8速AT ETC 5人乗り 色:ストロンボリグレー アルミホイール
アルファ ロメオ
ステルヴィオ 2.0 ターボ Q4 スポーツパッケージ 4WD 認定中古車 2.0ターボ ...
2.0ターボ ８速AT ETC キセノンライト アダプティブクルコンステアリング＋シートヒーター メモリー電動シート 電動リヤゲート 後カメラ 19inAW ワンオーナー禁煙
所在地：〒861-5253 熊本県熊本市南区八分字町32－1
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
車種のレビューを投稿するステルヴィオの特徴はステアリングがとても敏感と言う事です。スポーツカーのような感覚で運転出来ます。これの良さはやはり、全幅が1905mmと大きいですが、思ったより取り回しが楽に思えることです。ほんのわずかにステアリングを切っただけで、くるりとノーズの向きが変わり慣れると実に楽しくて、楽です。またコーナーではスポーツカーのようにひらりと舞うのも足回りのセッティングとステアリングのセッティングが上手く行っているからだと思います。SUVである事を忘れるハンドリングです。また曲面を多用したムッチリボディもアルファらしくカッコいいです。
乗り心地は固めでは有りますが、そんなに悪くは無いです。しかし255/45R20は見た目は凄くカッコイイですが、やはり若干オーバーサイズ気味と思います。バネ下が重く感じる場面があり、バタつく感じが正直あります。衝撃は剛性の高いボディがうまく受け止めてはいますが、尖った段差通過時は突き上げが体にガツンと伝わってきます。また最小回転半径が6メートルはデカいです。街中では意識しませんが、駐車場などでの切り返し時は小回りが効かない事を実感します。
アルファ・ロメオのSUVステルヴィオはアルファ・ロメオ初のSUVになります。登場当初はアルファ・ロメオのがSUVなんて！と揶揄する方も居ましたが、実際にステアリングを握ると間違いなくアルファ・ロメオと解るアルファらしさ、癖がすごいです。今回試乗したグレードはQ4ヴェローチェ ディーゼルです。ボディ4690X1905X1680と超ワイドなボディです。この寸法を使って従来と変わらないアルファロメオらしいボディラインをSUVとなっても維持されています。
インテリアはイタ車らしいダブルステッチが施されたレザーダッシュボードや本革巻きステアリングホイールなどしっかりと作り込んだ高級感が演出されています。また走りは想像以上にクルマからけし掛けられる印象です。SUVですが獰猛な印象。Q4と言われる電子制御式4WDシステムは100％リア駆動が基本。これがなかなかのくせ者で他のSUVでは味わえないハンドリングや俊敏性を味わえます。またステアリングはクイックです。そんな運転の中でもグリップ状況に応じてフロントに最大50％のトルクを配分します。安心感は高いです。そのドライブシャフトには、軽量かつ高剛性なカーボン製を採用する拘り。凄いです。これはスポーツカーだと思います。
気になるのは乗り手を選ぶ走りでしょうか。ハッキリ言ってのんびりしてられない、クルマから速く走ろうぜ、と絶えず言われている感じです。やはり体力がないと疲れると思います。しかしステルヴィオの性格にハマればこれ程楽しいSUVはありません。正にSUVの姿をしたスポーツカーです。あとは登場して年月が経過しているので、古さが目立つ箇所もあります。例えばフル液晶メーターでは無いとか運転支援システムが古いなど、最近進化して採用が広がっている物が付いていない場合があります。
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アルファロメオ初のSUVとなるステルヴィオは2018年に発売され、走りのSUVとしてアルファらしい世界観で人気があります。基本コンポーネントはジュリアと共通で、SUVの中では卓越したスポーツ性能の高さが自慢です。また豊かな面構成のデザインは見るものを魅了します。今回、試乗出来たのは、2.2ターボQ4ディーゼルヴェローチェです。エンジンはディーゼル2.2リッター直列4気筒インタークーラー付ターボで、210ps/47.9kgmを発生します。重量級となる1,820kgのボディを物ともしない実力を備えています。