在比亚迪海洋网旗下，海豹作为轿车IP已是家喻户晓，凭借着全新平台、超高的颜值和前瞻的智能化体验，受到了国内新能源市场以及消费者的认可，旗下海豹06DM-i(配置|询价)和海豹07DM-i等车型，在用户口碑和销量上也保持了非常不错的成绩。

　　为了强化在国内新能源轿车细分赛道上的领先地位，在2024年，海豹车系IP下再添一位新成员“海豹06GT(配置|询价)”，目前该车已正式上市，官方指导价为13.68-18.68万元。海豹06GT是海洋网全新推出的纯电中型轿车，基于e平台3.0 Evo打造。集合多项比亚迪全球首创的硬核技术，同时具备新能源和年轻化两大特征。

　　GT造型让车型更年轻

　　在这个年轻人主导消费市场的大环境下，很少有谁能不考虑他们的想法和喜好，汽车作为大件商品，更是有着多重属性。比亚迪旗下的车型，这几年在外观设计方面能看出来，明显在向着年轻用户的喜好所偏移，即便是中大车型也不例外。

　　海豹06GT我从第一眼看到它，就觉得这才是海豹车系IP正确的打开方式。作为海洋网全新推出的纯电中型轿车，比亚迪全球造型总监沃尔夫冈·艾格领衔的设计团队给了它优雅不失动感的更加年轻的外观造型，新车多方面还原了OCEAN-M概念车的设计元素，展现了不一样的海洋设计美学。

　　前脸延续了OCEAN-M概念车的设计，下包围采用大尺寸横向尾翼倒置的造型，两侧通风孔使用水滴元素，以参数化手法把进气的功能性以及美观度结合，风刀结构的装饰，搭配引擎盖两边微微隆起的筋线，带来海浪翻涌般的气势。这个形态因该算是目前海洋网下最激进的造型了。

　　因为是一台充满GT造型元素的车型，所以在你第一眼看到它时不免会眼前一亮。新车侧面使用了GT车型那种优雅不失动感的线条去勾勒，加上车身修长，姿态低趴的造型，风阻系数也仅为0.253Cd，配合与海洋元素结合的前后灯组，无不展现海洋的独特设计基调，极具辨识度。颜色方面，海豹06GT提供了风卷草绿、贝里尼米、亚特兰蒂斯灰等车色。

　　车顶从B柱向后延伸在D柱向下延伸，与微微上翘的下包围完成了一个干净利落的收尾，呈现出较为立体的尾部造型，同时后保险杠下侧还设计了扩散器，来增加尾部的空气动力学结构。海豹06GT的车尾品牌标识统一更换为“BYD”字母，并搭载随灯源点亮的可发光后LOGO，区别于传统后发光LOGO的塑料质感，在不点亮时也能呈现出传统LOGO的金属质感，更具辨识度。

　　熟悉的座舱氛围 两种配色可选

　　海豹06GT在座舱造型上依旧是大家熟悉的海洋风格，多线条的使用避免了中控台整体过于呆板，中控台两侧的设计呈现出入海浪般的流动感。在做工和质感方面，实际体验下来绝对属同级上游水准。座舱配色提供了贝壳白、暮色蓝两种选择。

　　海豹06GT的中控面板延续了海洋系列的布局形式，精致的挡杆作为视觉核心镶嵌其中，与机械按键共同构成“海洋之心”控制中枢。“海洋之心”集成了包括启动按键、动力模式选择、驾驶模式选择、空调与音响控制等常用功能，操作简洁、方便。前方还提供了一个50瓦的手机无线充电面板。多色氛围灯也没有缺席。

　　作为比亚迪车主，我对车上这块可旋转的Pad屏幕情有独钟，虽然已经面世很久了，但我依旧觉得它很潮流也非常好用。在海豹06GT上，搭载的操作系统已经升级到了-DiLink 100，支持的功能也非常丰富，如支持全场景连续对话的智能语音，卡片化操作界面，3D引擎控车等等，用起来的体验也会更好。

　　一体式运动型座椅乘坐舒适性不错，前排支持电动调节、座椅加热和通风，功能方面很全面。后排座椅靠背角度适中，靠背的包裹性也不错，也可以向前放倒。后排空间表现也很不错，头部和腿部空间也很宽敞，加上带电动遮阳帘的全景天窗，车内采光没问题，让前后排都很明亮。

　　海豹06GT的后备厢开口不算小，尾门完全上扬后的高度适中，只要您不是特别的高，从下面经过不会碰到头。后备厢基础容积为380升拓展后可达到1058升，日常装载是没有问题的。

　　海豹06GT的轴距达到了2820mm，轴长比为60.9%。凭借CTB技术与人机工程优化，充分预留车内垂直空间，保证乘员头部空间，同时后排座椅椅背及坐垫的角度特别针对中国用户的身材进行了多轮优化，长时间乘坐不易疲劳。体验者身高182厘米，坐姿舒展，椅垫对大腿的支撑到位，腿部空间表现也不错。

　　搭载DiPilot智能驾驶辅助系统 FSD可变阻尼减震器

　　在动力方面，海豹06GT提供单电机后驱和双电机四驱两种动力布局，其中单电机车型提供了两种动力版本，分别为最大功率160kW，最大扭矩310牛·米的车型，以及最大功率165kW最大扭矩330牛·米车型两个版本。

　　四驱车型采用前后双电机布局，前电机最大功率110kW，后电机最大功率200kW，0-100km/h加速仅需4.9s。同时，该车还搭载了容量为59.52千瓦时和72.96千瓦时两种规格的电池组，CLTC工况下对应续航里程为505公里、605公里和550公里。

　　新车还使用了前双球头麦弗逊+后五连杆独立悬挂的配置，在高配车型上还提供了配备iTAC智能扭矩控制系统和FSD频率可变阻尼减振器，来保证车型的驾控灵活性和舒适性。

　　海豹06GT配备DiPilot智能驾驶辅助系统，让驾驶更便利出行更安全。行车系统是基于前视摄像头、前置毫米波雷达、四个角毫米波雷达以及智能驾驶域控制器来实现的，主要包含自适应巡航、车道偏离辅助、车道领航、拨杆变道、前向碰撞提醒、智能远光灯、盲区监测、前后方横向碰撞提醒及制动等。该高阶智驾功能在其他车型上已经体验过了，还挺好用的。

　　全文总结：作为比亚迪海洋网的首款GT纯电中型轿车，海豹06GT在外观造型上做到了让人耳目一新的感觉，区别以往的车型给到了用户十足的新鲜感。与此同时，在制造平台、三电技术、高阶智能驾驶辅助等方面没有保留，全部给到用户最好的体验。总的来说，如果你是充满朝气的年轻人，或者喜欢GT车型给你带来的那种松弛感，可以看看海豹06GT，它不会让你失望的。