あのこらのブログ

あのこらさん、こんにちは！
(*^-^*)
エアハブ搭載車って昔はブリヂストンの

https://www.itmedia.co.jp/lifestyle/articles/0402/04/news043.html

BSサブナードスポーツで2004年頃採用されていたみたいですが
１０数年前で３５０００円で購入出来たなら今の時代、価格高騰化で凄く安く感じますね♪
空気を入れなくて済む手軽さとパンクしなければタイヤ寿命まで使えるエアハブ搭載車って
今の小径車の子乗せ電動アシスト車で需要ありそうな気もしますが無いですよね？

https://www.makuake.com/project/ebfactory/

今も採用した車種は無くは無いそうですが…
この価格帯になると…メーカー車のクロスバイクが欲しくなりますね。
１０数年前の破格な？車両価格を思うと…エアハブって部品単体だと前後で幾らになるのでしょうかね？
(・_・;)

某社のパンクし難いタイヤ…

https://ameblo.jp/rikitarou1979/image-12621889357-14816589485.html

自分も知り合いの自転車購入・修理で経験した事ありますが

https://ameblo.jp/rikitarou1979/entry-12621889357.html

タイヤトレッド面は耐摩耗謳っても溝が深い訳でなく、タイヤのゴム質も固くて
ちょっと触った位では適正空気圧か？大変分かり難いですよね。

結果、空気圧補充を忘れて気付いた時には走りが重くて空気圧不足で乗っていたことに気付いて
タイヤ内部、チューブやカーカス内のゴム面が削れてボロボロだったりして
余計な修理費用やタイヤ交換費が早期に掛かる仕様だなとｗ
粗悪までは云わないけど乗り心地悪いうえ、大変持ちの悪いタイヤだと感じました。

トレッド面の突き刺しパンクには有効かもしれませんが
パンク原因の多くが空気圧不足が原因ですから必要ないタイプのタイヤだなと思いましたが
今はさらに？超肉厚なチューブ2.25ｍｍ仕様があるんですね！驚

【パンクしにくい】が販売する上での売り文句、決め手になるのでしょうね。
製造受託側が依頼に負けてこんな仕様で作る？よりも
ＯＤＭ生産で販売側のホムセンなどの商品企画の依頼で作るのでしょうね。
以前テレビで紹介されていましたがパンクしない、しにくい自転車の要望があって
商品化したとありましたから、販売側が消費者の声を汲み上げてｗ
製品化しているようですね。

付加価値を高めるための商品なのでしょうが…
乗り心地が悪いや、パンクに気付きにくい、タイヤゴムが固くてクッション性が無いから衝撃の影響がホイールのスポークの緩み、破断が起きやすいなと…
長短、デメリットの方が大きいから自分は普通の国内タイヤ―メーカーの普通のタイヤを適正な空気圧で乗るのが一番コスパよく長く乗れて良いと思います。

詐欺ではないけどｗ優良誤認かな？と思いますね。
(￣▽￣)

力太郎さん　コメントありがとうございます。

エアハブは、いずれ、爆発的に普及する可能性がある商品だと思っています。
いつになるかは分かりませんが・・

パンクしにくいタイヤについては、力太郎さんの経験に基づく記載が説得力が有りますね。
販売店の問題なのか、メーカーの問題なのか、お客様の問題なのか、SNSでの発信では興味のある人にしか届かないという、無力さを感じてしまうこの頃です。