EF210 を４本 / 遅延でも責務全う中～
JR貨物の機関車 EF210形です。
まずは西広島駅を通過して行く上り102号機なんですけど、この日は雨の影響で上下列車とも、遅れて運転していました。
下は後追いの写真ですが、この列車は西広島駅を早朝 ６時35分に通過する列車であるものの、撮った現時刻は12時32分です。
６時間遅れの運転です。
お客さまが荷物の到着を待っています。
頑張って輸送しないといけませんが、やはりそこは安全第一ではありますが、地域輸送の旅客列車には遅延は発生していません。
旅客列車への影響は皆無に近い程度の影響で抑えつつ、貨物輸送を円滑に進めなければならないので、指令も配車も大変でしょう。
下り貨物列車のEF210-345号機も、通過時刻標を撮っていないので遅延時間を忘れてしまいましたが、数時間遅れての運転です。
これはどうやら、上り列車を順次発車をさせたものの、下関で駐留していた機関車が出払ってしまい、下り列車が到着しないと牽引機がいない•••••••,と、そんな状況だったらしいです。
私は新幹線を使わず三原まで行きましたが、やって来たのは白桃のEF210-15号機と、ラストは原色 EF210-101号機でした。
さて、EF210-102号機と101号機で原色の菱形パンタグラフ搭載機、そしててEF210-345号機は黄桃のシングルアームパンタ、ラストは白桃の菱形パンタと。
出会いはなかなか濃い機関車となって、 鉄分補給には満たされた感が、４本のみながら慊焉たる日となりました。
鉄道マンの皆さま、日々の運輸・運送ご苦労さまです。
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今日は１１９番の日。
誰かを助けた or 助けられたこと••••••,あるぜ、両方とも！
命にかかわる大事から、日頃の些細なことまで、″お互いさま お陰さま″で成り立っている日本の社会。
でも最近、親切にされたら「バカにされてる」「差別されてる」と感じる人や、「何で見ず知らずの人に手を貸さないといけないの！」と言う人やら。
何か人として大切なものを喪失している人も増えました。
人間としての才能を、もっと大切にして欲しいと感じる、今日この頃です。
－安芸もみじ⛩️広島－
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