小海町のお知らせ（新着情報）によると、

 

先月末、「佐久都市計画道路の

 

変更（原案）に係る説明会」というのが、

 

南牧村、佐久市、小海町において

 

相次いで開催された由。

 

内容は、表題のとおり、

 

中部横断自動車道の長野県区間

 

（山梨県境から八千穂高原IC間）

 

に係るルート及び区域等について。

 

 

＜（原）案が決まっているようだ＞

 

との噂は耳にしていたが、

 

前回の説明から丸５年、

 

建設へ向けてようやく一歩

 

前進したようだ。

 

 

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説明会の主な内容は、

 

★　中部横断自動車道の概要

★　都市計画の概要　

★　都市計画道路の変更（原案）の

　概要

★　今後の手続きの流れ

 

といったこと。

 

筆者の関心事項に係る

 

原案の内容は、以下のとおり。

 

●　車線数：４車線

          （注：暫定２車線かも？下記の注

　　　　　を参照。）

●　インター数：3箇所（小海、

　海ノ口＆野辺山（いずれも仮称））

●　小海インターの位置

　　R141と県道480号線との

　 交差点にIC入り口

 

   (小海IC（仮称）位置等)

  

 

 

車線数４車線（片側２車線）については、

 

若干の驚きをもって迎えた。

 

開通済みの八千穂ICまでと同様、

 

片側１車線だろうと思っていた。

 

　（注：記事アップ後に追加で調べたところ、

　　佐久南⇔八千穂間は、暫定２車線と

　　あった。

　　そうであれば、本区間も計画上は

　　４車線だが、当面暫定２車線と

　　なるのかもしれない？）

 

小海ICの位置（及び入口）については、

 

想定の範囲内。

 

なお、インター数は従来どおり

 

なので、特別感想はない。

 

 

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今後の手続きは、資料によれば、

 

●都市計画の原案に対する公聴会

●都市計画の案

●都市計画審議会

●都市計画の決定

●事業着手

 

となる。

 

 

仄聞するところ、

 

都市計画決定から開業までに

 

２０年近く要するらしいので、

 

筆者がその恩恵に与ることは

 

まずあり得ないと、遥か以前から

 

諦観している。

 

なお、山梨県側だが、

 

今のところ新たな動きはなさそう。

 

よって、全線開通はもっと先だ。

 

 

 

　　　　　　　　　　　＜以上＞

 

 

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（中部横断道計画原案・午前5時時点）

露霜やちと嬉しきは四車線

 

（同・午前11時20分時点）

秋の霜忽ちに消え二車線へ

 

　　　　　以上二句　詠み人：樺風

 

 

 

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