MINI　のお客様は　

ヘッドライトリペアでお預かり　・・・・

随分曇っていて黄ばんでおります

ハーネスもボロボロになり　ユニットの中は

ゴミも多くありました

レンズのコーティングしましたが

内側の曇りが有り取り切れなかったので

カラ割して　・・・　キレイになりました～

左は新品

キラキラになりました

MINI　が並んでおります

カローラのお客様は　・・・

マフラーの延長加工

GOLF　R様も　・・・・

ありがとうございました

 

 

ロータスエリーゼのお客様も　・・・

整備途中、

排気漏れがあり　溶接修理となりました

サクラムです

ディフューザーつけて完成～

う～～ん

ロータスはやっぱりイイなぁ～～

ありがとうございました

 

 

 

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スーパーなお車　・・・・

ランボルギーニ　ウラカンLP610-4　様

 

エアコンエラーをチェックです

エアコンの温度調整がうまくできていないようです

温風⇒冷風⇒温風と勝手に動いてみたり

全く反応しなくなったりと・・・・・

診断すると　・・・・

原因はテンパレチャーフラップモーター

おかしな動きで温度調整ができなくなります

長い納期を待って・・・・　　新品に交換

が　しかし　・・・・・

作動テストさせてみますが正常に作動できません

という事でいろんなお力を借りて　・・・・

やっと学習完了となりました

エラーもなくなり快適です

ご協力いただきました業者様

ホントにありがとうございました

 

という事でその他作業はルンルンです

リヤ周りバラバラにして　　　・・・

EXまわりの脱着交換です

ボルトの多いこと多いこと

カーボンパーツ取り付けして完了

エンジンオイル＆フィルターも交換　・・・

ドレーンボルト数か所あり全て緩めて全抜きします。

 

DCTフルード＆フィルターも交換です

こちらも複数個所のドレーンを緩め、

フィルターロックナット外してフルター交換です　

使用したオイルはMoty’s

油温を上げてオーバーフロー　・・・

油量を調整して完了です

ロータスヨーロッパ様と並んで作業　

絵になる～～～

タイヘンお待たせいたしました

ホントにありがとうございました

工場内LEDがチョット明るくなりました

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Kカー、旧車スポーツ、最新ハイブリッドカーまで、

多くのご依頼を頂いています、

トルコン太郎での　ATF、CVTFの圧送交換

少しづつ紹介します～～

 

LEXUS RXハイブリッドのお客様

これだけきれいになりました～

その他メンテナンスも　・・・

イロイロとありがとうございました

 

レヴォーグのお客様も　　・・・

オイルパンを脱着、

ストレーナーを交換するコースです

ありがとうございました～

 

フリードハイブリッドのお客様も　・・・

オイルパンを脱着してのコース　・・・

コントロールバルブを洗浄し、

ストレーナーも新しくなりました

この後圧送交換　

フルードもキレイになり納車させていただきました

ありがとうございました

 

 

こちらの８６のお客様も　・・・

　ATFの交換のご依頼で　初めての作業です

HKSスーパーチャージャーのお車です

使用するオイルは　MOTUL　

トルコン太郎で全量交換

最後はここまでキレイになりました

その後　嬉しいメールを頂きました

 

『 先日は、お世話になりありがとうございました。

ATFを交換いただいてからは、鋭く変速するようになり

運転するのがより楽しみになりました。』

 

こちらこそありがとうございました

　またのご来店お待ちしております　　　

 

 

過走行でもご相談ください

 

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先日ご来店の　・・・

Ferrari 296GTB　様　　

納車されたばかりのお車です

ハイブリッドで、

システム最高出力は830PS　

スゲー　キャリパー　＆

カーボンローターです

 

メーターはフルデジタルインターフェイス

やっぱりこの配置がいいかな～

アセット・フィオラノパッケージ　・・・・

カーボンパーツがいっぱい

カーボン製フロントスポイラー　も　・・・

うっとり・・・・・

ご来店ありがとうございます。

 

一台買おうかな　・・・・・ｗｗｗ

 

 

 

 

 

しかし毎日寒いですね～

土日は雪積もりそうです

 

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あっという間に　2月です

さて

180SXさんのデフは　・・・

気になるチャタリング音の改善にデフケース単体で

お持ち込みされました

中身はクスコRS　　1WAY

スペックFのプレートに組み換えます

新開発FFD（フラットフリクションディスク）です​​​​​​​

2WAYに組み替えて　・・・

イニシャルトルク測って

ケースに組み込みしたらバックラッシュ　・・・・

もともとの組み合わせは全然使えなかったので

大量のシムを組み合わせながら

何回も　・・・・

もうちょっと

イイ感じです

歯当たりもいいようです

組みつけ完了

しかしここのケースのスタッドボルト　・・・

1本　6550円　　

そりゃねーぜ　日産　

EXマニも溶接修理完了

復活が楽しみですね

 

 

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