2024 10月 2度目のトルコ1人旅⑤～イスタンブール・ヨーロッパ側編～

10月18日
アジア側のカドゥキョイ埠頭からフェリーに乗り、ヨーロッパ側に渡ります。
イスタンブールカードを利用したので、料金は分かりません。

フェリーはハイダルパシャ駅のすぐ横を通るようです。

2013年にもフェリーでアジア側からヨーロッパ側に渡りましたが、もっと北のハレム埠頭からだったため、ハイダルパシャ駅は全く見えませんでした。

陸地から見ていたときは、ここまで工事中とは思いませんでした。
それでも美しいです。

これで、見納めとなりました。

フェリーは席に余裕があったため、左側の席に移ってヨーロッパ側の名だたる建造物を近くで見ます。

また右側に移って新市街側のガラタ塔を撮影。

新市街側のカラキョイに先に到着。
アジア側のカドゥキョイと、ヨーロッパ・新市街側のカラキョイはややこしくて、間違えそうです。

乗船時は旧市街側のエミノニュまで行くつもりでしたが、新市街に足を踏み入れるのは、この時しかないと思い直し、カラキョイで降りました。

降りてすぐ前にある魚屋。

ISKELESI というのは、トルコ語で桟橋という意味です。
なので、カドゥキョイとユスキュダル行きの桟橋と書いてあります。
新市街にいたのは10分ほどで、すぐガラタ橋を渡ってホテルを目指しました。

ホテルは、ブルーモスクのすぐ近くにあり、トラムの駅からも近くて抜群のロケーションだった Interstar Hotel、朝食付き52.74ユーロ。

部屋は狭いです。

しかし、窓側のベッドの背後に机が配置されているので明るく、気に入りました。

洗面所は石造り。

部屋の目の前にモスクがあったので、コーランの響きで目が覚めるのは間違いないと思いました。

16時頃、観光に出発。
トラムルートに沿って歩き、ハイダルパシャ駅と対比される、もう一つのターミナル駅であるシルケジ駅を訪れました。

こちらが正面側。
写真は在りし日を偲ぶ旧駅舎です。
現役のトルコ国鉄TCDDの駅として使用されていて、人の出入りはここからではなく新駅舎からがメインです。

ハイダルパシャ駅の圧倒的な存在感と比べると、どうしても見劣りしました。

オリエント・エキスプレスの終着駅であったため、その名前を取ったレストランのプレート。

ホーム側から撮影。

シルケジ駅もハイダルパシャ駅と同じように海沿いにあるので、数時間前までいたアジア側が見えました。

最後の夕食は2013年に2度利用し、安さとおいしさに大満足した、ロカンタ（大衆食堂）のバルカンに絶対行くと決めていました。

しかし、店名が BUYRUK ESNAF LOKANTASI となっています。
店構えが記憶と同じだったので、Balkan バルカンから名前が変わったんだと信じ、中に入りました。

入口のドアの横にメニューの看板があるのも記憶のままです。

おいしそうな大皿料理を手差しで注文することに、変わりありません。

種明かしすると、2013年の写真を確認したら、2階と階段の配置が以前と同じだったので、やはり旧バルカンでした。
よろしければ、2013年にバルカンを訪れた旅行記をご覧ください。
リニューアルして、小ぎれいになったことが分かります。
https://4travel.jp/travelogue/11118309

注文したのは、大きなチーズがのった一品と、チキンの煮込み。

おいしそうな料理を手差ししているだけで、具体的な料理名はレシートをくれなかったので、分かりませんでした。
メニューの看板と照らし合わせ、Beef Meatballs with Cheese、170TLと、Chicken Meat with Garniture、100TLだと思います。

外の席について食べ始めると、子猫が。

セルチュクでは足元で与えてほしそうにしているだけでしたが、テーブルの上に乗ってくるほど積極的です。

このままでは盗られそうなので、押し戻すと反対側の席に。
この写真だけを見たら、椅子に猫の飾りがされているようです。

トラムルートでホテルに戻ると、いやおうなしにアヤソフィアの前を通ります。
2013年にアヤソフィアを訪問した時、これまで訪れた歴史的建造物の中で、バチカンのサン・ピエトロ大聖堂の次に感動した、個人的に大事な思い出です。
モスクに回帰なった現在の内部を見ると、感動が薄れてしまうので、再訪するつもりは全くありませんでした。

ブルーモスクはミナレットを修復中でした。

この周辺でも焼きトウモロコシを売る屋台が。

10月18日
朝食は8時からで、眺めの良い最上階のレストランで食べます。

一番乗りだったので、気兼ねなく写真を撮れました。

ビュッフェスタイルで、オムレツはオーダーして焼いてくれました。

8時30分に観光に出発。
目的のゼイレック・ジャーミーの前に、オフライン地図アプリの MAPS.ME で、通り道にあるスレイマニエ・ジャーミーをナビする設定。
何と、いったんグランドバザールに入り、内部を90度右に曲がるルートでした。
スレイマニエ・ジャーミーは2013年にも訪れていて、この辺りの街並みは記憶にありました。

その時はブルーモスクより先に訪れ、あまりの美しさに感動し、後に訪れたブルーモスク以上に印象に残りました。

大ドームと複数の小さなドームが連なる美しさ。

最近は、スレイマニエ・モスクと呼ぶ方が多いのかもしれません。
しかし、ジャーミーは規模の大きいモスクという意味なので、スレイマニエ・ジャーミーとしておきます。

内部に入っても、静粛な美しさ。

ステンドグラスにシャンデリア。
何組かのツアー客がいましたが、まだまだ少ないので、人が写りこまない写真が撮れます。

側面を撮影。

展望デッキなどはないものの、海側の眺めが楽しめます。

アジア側の風景。
逆に、アジア側にいたときに、その姿が見えていました。

次に、ゼイレック・ジャーミーを目指します。
歩いている途中、別の丘の上に、その姿が見えました。

MAPS.ME を利用して、ナビされて歩いたルートは、危険とは全く思わなかったものの、ものすごくローカルな道でした。
HAMAMの看板が目に留まり、そういえば、ハマムを見かけたのは初めてでした。
1458とあるのは、since1458という意味でしょう。

微動だにせずに立つオヤジさんがいたので、撮らせてもらいました。

案内標識に、ゼイレック・ジャーミーの文字。

これがゼイレック・ジャーミー。
2013年訪問時は、改修工事中で敷地内に入れなかったため、念願がかないました。

こっちが正面だと思います。

その前にちょっとした公園があります。

さらに進むと、オープンな雰囲気のカフェがあります。
2013年には、もっと規模が大きかったレストランがあって、オレンジジュースを飲んで景色を楽しんだので、小規模にリニューアルされたのかもしれません。

建物を一周しました。
世界遺産「イスタンブール歴史地区」を構成する一つなのに、見事に観光客は誰もいませんでした。

ホテルへ戻る途中、ヴァレンス水道橋がすぐ近くにあります。

ゼイレック・ジャーミーより、ヴァレンス水道橋の方が有名かも。

ホテルに戻り、イスタンブール空港16時30分発のため、少しゆっくり。
イスタンブールカードを利用して、メトロで空港まで行くのに、余裕を持って2時間かかるつもりで出発したら、本当に2時間かかりました。
先ず、M2線の Vezneciler 駅へ。
この辺りは初めて歩くエリアで、イスタンブール大学の最寄り駅のため、上品で良い雰囲気でした。

1つ目の Halic 駅は橋の上にあり、眺めが良かったです。
いったん降りて、ホームから十分写真を撮って、次の電車に乗れば良かった。

6つ目の Gayrettepe 駅で開通したばかりのM11線に乗り換え。
この乗り換え間のアクセスが、日本では考えられないぐらい長い長い。
空港に向かうと思われる人ばかりなので、迷うことはないです。

無事、イスタンブール空港に到着し、タイ航空でバンコクを経由。
行きと同じく、革張りのソファーの所をまた利用。

トルコを訪れたのは2013年以来なので、11年振りということになります。
僕も11歳、年を取ったことになりますが、とにかく歩くことが基本の旅のスタイルは、ほとんど変わっていないように思います。
年相応とは言えないため、それが良いことなのかどうか分かりませんが、もうしばらく、今のスタイルを続けようと思います。

３度目のトルコ訪問があるかどうかは分かりませんが、もし実現するならイスタンブールはよりアジア側中心になるでしょう。

ご覧いただき、ありがとうございました。
もし興味がありましたら、2013年の1度目のトルコ旅行記はこちらです。
https://4travel.jp/travelogue/11114129