2020/01/31 - 2020/02/04
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隠居人はせじぃさん
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新幹線車内でも無料Wi-Fiが使えるようになり、窓の外の景色を眺める人が減ってきたように思います。
見慣れた風景ではありますが、注意して見るとけっこう面白い景色があります。
今回は、往復で乗車した際に撮影した写真を、便宜上、東京から岡山に向かう方向に並べ直してまとめてみました。
すべて北側の窓からの写真です。また、当日の気象状況の関係で、一部、過去に撮った写真と差し替えている場合があります。
- 旅行の満足度
- 3.5
- 観光
- 3.5
- 同行者
- 一人旅
- 一人あたり費用
- 1万円 - 3万円
- 交通手段
- 新幹線
- 旅行の手配内容
- 個別手配
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19番ホームから、ひかりに乗車（ジパング倶楽部のため、のぞみには乗れない）
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18・19番ホーム先端にある十河信二・第4代国鉄総裁（在任1955年 - 1963年）のレリーフ。「新幹線の父」と呼ばれたというが、ここまでやってきて記念写真を撮る人は少ない。
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多摩川を渡る。2019年の台風災害のせいか、土砂がたまっているように見える。
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丹沢産地。中学3年の時に塔ノ岳、高校の時に丹沢山の山小屋に1泊して蛭ヶ岳方面に縦走した思い出深い山。
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富士山（今回は雲がかかっていたので、以前に撮影したものと差し替え）
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富士川鉄橋（往路に撮影。富士山の南東側に雲がかかっていた）。
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富士川を渡りきる。
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在来線との交差
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富士山が間近に見えるのは静岡駅あたりまで。
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天竜川を一気に渡る。「ブラタモリ 浜名湖編」によればここから浜名湖までの一帯は、天竜川の運んだ土砂で形成されている。
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浜名湖東側一帯は、かつてはウナギ養殖の大産地であったが、最近は養殖池よりも太陽光発電パネルのほうが目立つ。
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太陽光発電パネルとウナギ養殖池の混在。
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昔ながらのウナギ養殖池。
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浜名湖を通過。
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浜名湖は広い。
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浜名湖を渡りきる。
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名古屋駅。かつては古めかしい「大名古屋ビルヂング」があって、おおこれが名古屋の象徴かと思っていたが、最近は、その「大名古屋ビルヂング」も高層ビルに建て替えられ、新幹線沿線でもひときわ目立つ近代都市の印象を与えている。
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名古屋を過ぎると北東側に木曽御嶽（3067メートル）が見えてきた。
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岐阜羽島近くでズーム撮影。御嶽山は、谷の深い中央西線ではほんの一瞬しか見えないが、新幹線車窓からはかなりの時間眺めることができる。
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長良川を渡る。
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伊吹山の眺望。この冬は暖冬気味で、山頂付近の積雪はごくわずか。平地は全く雪無し。
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伊吹山。
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米原駅を通過。年によっては1ｍ以上の積雪あり。
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京都駅に近づく。新幹線車窓からは、かつては北に京都タワーや東本願寺、南には東寺の五重塔が見えていたが、いまはビルに遮られてしまった。
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「ひかり」は新大阪止まり。次の「さくら」まで40分ほどの待ち時間があったので（ここが、「のぞみ」に乗れないジパング倶楽部の辛いところ）、構内のラーメン屋で遅い昼食。九条ネギラーメンが私の好み。
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姫路駅通過。駅周辺の高層ビルが建ち、年々、姫路城が見えにくくなっている。
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岡山到着の20分ほどまえ、山頂に城壁のようなものが見えていたが、場所は特定できていない。麓の高架は山陽自動車道。
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旭川を渡る。左に見えているのは、「世界三大黄金像（←私が勝手に選定）」の1つ、大黒天像。
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