フロンティアさんのクチコミ全10,838件

　かつては米原を経由して名古屋と富山を結ぶ特急列車として運転していましたが、2024年３月16日の北陸新幹線の金沢～敦賀間延伸開業により2024年４月29日現在、名古屋又は米原と敦賀を結ぶ特急列車になりました。
　2024年11月２日に名古屋９時19分発ひかり633号新大阪行きで米原まで向かい、米原から９時56分発しらさぎ３号敦賀行きで敦賀まで乗車する計画で行動していました。
　名古屋９時19分発ひかり633号新大阪行きですが、米原駅には９時47分に到着するダイヤの為、通常であれば、米原９時56分発特急しらさぎ３号敦賀行きには十分乗り換えが可能な状態でした。
　しかしこの日は元台風であった熱帯低気圧による大雨により一時期山陽新幹線の広島～新岩国間が運転を見合わせる状態になりました。
　一見、新大阪までの運転となる列車には影響が無さそうに見えますが、この日実は山陽新幹線の広島～新岩国間の一時運転見合わせに伴い既に多くの新幹線が途中の駅等で運転を中断していたそうです。
　その影響を受け、この日のひかり633号新大阪行き、よりによって米原駅に到着する少し前の段階で運転を見合わせるかたちになりました。
　運転見合わせは10分少々続き、その後米原駅に到着するまでは運転をしてくれましたが、11分遅れとなる９時58分頃に米原駅に到着しました。
　実はこの時、米原９時56分発特急しらさぎ３号敦賀行きは接続の為、待ってくれていると思っていました。
　しかしいざ米原駅の在来線側に向かったところ、その特急しらさぎ３号敦賀行きは既に発車した旨の放送が流れていました。
　その為、利用者の方は勿論、米原駅の駅員の方も対応に追われ大変な状態でした。
　難しいですが、融通を利かせてしらさぎ３号敦賀行きの発車を遅らせても良いような気がしましたが、後の祭りの為、後続となる米原10時56分特急しらさぎ５号敦賀行きに座席指定を変更し移動することになりました。
　特急しらさぎ自体、2024年３月16日以降、米原での東海道新幹線との接続よりも敦賀での北陸新幹線との接続が主眼となった為、米原駅での乗り換えの際、今後は僅かな遅れでも接続をとってくれない可能性がありますので、リスク面として認識したほうが良さそうです。

○米原駅での東海道新幹線との接続をしなかったことを重く評価し、総合評価は「2.0」とします。

　富山県内のうち高岡市内をはじめとする呉西地区(西部地区)で路線バスを運行しています。少し前までは加越能鉄道という名前で高岡と新湊を結ぶ路面電車(現在の万葉線)も運行していましたが、2024年11月４日現在、鉄道事業は行わず、高速バスと路線バスの運行を行っています。
　2024年11月４日に高岡駅から新高岡駅まで移動するべく高岡駅南口12時25分発新高岡駅・済生会病院経由中田中学校行きの路線バスを利用しました。
　2024年11月４日現在、ICカードの対応自体がされてなく、運賃は現金で支払うかたちになりました。
　しかし高岡駅南口～新高岡駅の所定運賃は160円であるのに対し、この日は100円で乗車可能であった為、得しました。
　しかもこの100円で乗車できる区間は高岡駅から済生会病院までの区間となっていて、新高岡駅の他、済生会病院、さらにイオンモール高岡への移動にも使うことが出来、便利でした。
　さらに高岡駅～イオンモール高岡・新高岡駅間は１時間あたり３本程度と、この地方の路線バスにしては運転本数が多いです。
　なお、運転士の方によると2024年12月末までは高岡駅南口～済生会病院間は100円で利用可能とのことでした。

　東京と金沢を結ぶJRの高速鉄道路線として運行されていましたが、2024年３月16日付けで金沢～敦賀間が延伸開業され、2024年８月現在、長野・金沢等を経由して東京と敦賀を結ぶJRの高速鉄道路線となりました。
　そのうち今回は「WESTERポイント北陸新幹線フリーパス」という割引切符についてです。
　この切符、2024年10月１日から2024年12月26日までの連続する好みの３日間北陸新幹線の敦賀～糸魚川間の普通車自由席が利用できるというもので、普通車自由席の他、利用可能区間であれば追加料金不要で最大６回普通車指定席も利用可能です。
　ただこの切符、入手するにあたりWESTERポイントと称するJR西日本のポイントを少なくとも300ポイント以上使用しなくてはならず、その場合、他に購入代金として9,000円の支払いが必要となります。
　なお、WESTERポイントが3,000ポイント以上ある方はそのポイントを3,000ポイント使用すれば入手可能なので、WESTERポイントをたくさん持っている方は3,000ポイントを使用して入手することをオススメします。
　2024年11月２日から2024年11月４日までの３日間で利用しましたが、ほとんどのケースで自由席で座ることが出来ました。ただ敦賀～富山間を全席指定席のかがやきで移動するケースもあるので、普通車指定席が追加料金不要で６回利用できるのはありがたかったです。
　但し券売機で指定席券の発券の際、時間帯によっては列の待ち時間が長くなる可能性があります(事実、金沢駅の列が長かったです。)ので、可能であれば余裕を持って指定席券の発券をしたほうが良さそうです。

　福井県坂井市に位置する荒々しい断崖絶壁の景色が特徴の景勝地で、2024年11月３日に訪れました。
　展望スペースの他、自己責任の上で岩の上にも上がることができ、当日は安全を考慮した上で岩の上に上がりましたが、３連休中日で天気が快晴ということもあり、人の姿がかなり多く、混んでいました。
　その為、観光する際は人混み覚悟で来たほうが賢明です。

　東京と兵庫県の神戸を結ぶJRの鉄道路線です。
　そのうち今回は「TOICA」についてです。
　このTOICA、JR東海が発売しているICカードで、東海道本線の場合、大垣～美濃赤坂間以外の熱海～米原間で利用可能です。他にも中央本線の名古屋～中津川間等JR東海の指定されたエリアの鉄道路線やJR東日本のSuicaやJR西日本のICOCAが利用可能なエリア等で利用可能です。
　加えて「ベルマートkiosk」と称するJR東海の駅構内にあるコンビニ風売店やいわゆる交通系電子マネーが利用可能な全国の店舗でも利用可能です。
　ただJR東日本のSuicaやJR西日本のICOCAと大きく異なる点があります。
　それはTOICAで列車の運賃を支払っても買物をしても一切ポイントの付与がないことです。
　首都圏等のSuicaが利用可能なエリアや京阪神地区等のICOCAが利用可能なエリアでの鉄道乗車の際や街のスーパーでの買物の際にTOICAを利用してもポイントが付かないのは当然だと思います。
　しかし名古屋～岐阜間や静岡～清水間等のJR東海エリアの鉄道利用の際や先程紹介したベルマートkioskで買物をする際にTOICAで支払いをしても残念ながらポイントは付かないです。(別途「TOKAI STATION POINT」というアプリ専用の別のポイント制度があり、「ASTY」等JR東海系列の商業ビルの買物の際、そのアプリの提示によりポイントが貰える場合がありますが、こちらはTOICAでの支払いに限らず、Suica・ICOCA等の他、現金払いでもポイント対象になります。)
　参考までにSuicaでJR東日本のSuicaが利用可能なエリアの鉄道を利用するとモバイルSuicaの場合で50円ごとに、カードタイプのSuicaで200円ごとに１ポイント頂くことが可能です。またICOCAでJR西日本のICOCAが利用可能なエリアで同一区間を１ヶ月あたり４回又は11回以上利用するとWESTERポイントが貰えるそうで、他にもJR西日本の駅ナカでICOCAで支払いをすると200円ごとに１ポイント貰うことができる場合があります。
　一方、TOICAはそのような制度が残念ながらありません。
　その為、TOICAしか利用できない場合があれば別ですが、知る限り大抵のシーンでTOICAが利用できる場合、SuicaやICOCAでも利用できる為、少なくともSuicaやICOCAが利用可能な方であれば無理してTOICAを利用するメリットはあまりないように思われます。
　特にビューカードやJREカードでモバイルSuicaにクレジットチャージをする方やJ-WESTカードでモバイルICOCAやApple PayのICOCAにクレジットチャージする方はそのチャージだけでそれぞれJREポイント、WESTERポイントが頂ける為、それらを利用したほうが良いと思います。
　ちなみに個人的にも一時期TOICAを利用したことがありますが、解約して、モバイルSuicaを利用しています。

　島根県西部地区（大田市～津和野周辺）で路線バスを運行しており、2024年８月18日の日曜日に利用しました。
　当日は浜田駅14時50分発周布行きの路線バスで浜田駅から合同庁舎前まで移動しました。
　利用者は自分以外に１組２名とかなり空いていました。
　以前の口コミで「しまね共通バスカード」と称する割増額付のプリペイドカードが利用できなくなる旨、代わりに2023年３月23日付けでJR西日本の「ICOCA」と称するICカードの取扱いを開始する旨紹介しましたが、今回、運賃の支払いにICOCAを利用しました。
　浜田駅～合同庁舎前間の所定運賃は190円でしたが、ICOCAで支払ったところ、180円の支払いで済み、10円得しました。
　しまね共通バスカードの取扱終了に伴い、ICOCAで支払うと運賃が10％程度割引してくれるシステムになったとのことで、それにより10円安く乗れたようです。
　なお、SuicaやTOICA等ICOCA以外のICカードでは割引対象にならないようですので、注意が必要です。

　渋谷・新宿・池袋を経由して品川と田端を結ぶJR東日本の鉄道路線です。
　但し実質的には東京～品川間の東海道本線ならびに東京～田端間の東北本線とも乗り入れていて、いわゆる外回り・内回りと称する環状運転が行われています。
　2024年５月23日の金曜日に内回り電車で東京から大塚まで移動しました。
　乗車の際、「モバイルSuica」というスマホをICカード代わりとするアプリを利用しましたが、紙の切符で乗車すると210円かかりますが、208円と２円だけですが安く利用することが出来ました。
　さらにモバイルSuicaで乗車する場合、JREポイントというJR東日本のポイントが頂けるのですが、１回のみの乗車のみでJREポイントを頂ける為、嬉しいです。
　しかもその貰えるJREポイントは50円ごとに１ポイント、つまり２％分で、さらに端数がある場合はさらに余分に１ポイント貰えるらしく、今回利用した東京～大塚間の場合、208円した為、200円分の４ポイントではなく、端数切り上げ分の１ポイントを加えた５ポイントを頂くことが出来た為、ありがたいと思いました。
　今紹介した分のポイントはビューカードやJREカードといったJR東日本のクレジットカードを利用しなくても頂ける上、山手線以外にもJR東日本のSuicaエリアであればそちらの利用でも50円ごとに１ポイント分のJREポイントが貰える為、普段、JR東日本エリア以外にいらっしゃる方でもJR東日本のSuicaエリアの利用が時折ある方であればモバイルSuicaで乗車したほうがお得だと思います。
　参考までにモバイルSuicaにビューカードやJREカードでのクレジットチャージが可能な方はその方法でチャージすれば別途1.5％分のJREポイントが貰える為、よりお得です。
　なお、ICOCAやTOICA等で乗車した場合はJREポイントが付きませんので注意が必要です。

　ユニバーサルホテルのチェーンタイプのビジネスホテルの１つで、岡山駅前ユニバーサルホテルはJR岡山駅東口から南東寄り徒歩５ ～10分程度のところにあります。(イオンモール岡山の少し東側、中に入ったところにあります。)ふら
　2024年４月６日に禁煙のシングルルームを宿泊利用しました。
　白を基調とした内装で、広さは広めでした。またデスクやソファーもあり、さらにベッドはダブルサイズのものが使用されていて、ゆったり過ごすことが出来ました。
　翌日の朝食は勿論、宿泊した日の夕食もホテルのレストランで頂き、この日の定食は唐揚げと焼きそばの定食でした。
　唐揚げは見た限り冷凍食品の唐揚げを使用しているように思われましたが、追加料金なしで頂くことができた為、それは黙って受け入れないといけないと思いました。
　ちなみに宿泊料金は１泊5,980円と良心的でした。

　渋谷・新宿・池袋等を経由して東海道本線と高崎線ならびに横須賀線と東北本線(宇都宮線)を直通運転する列車の通称で、時折利用しています。
　2024年10月４日に小田原から池袋まで普通列車のグリーン車で移動したのですが、その際、JREポイントすら使わず合法的に無料でグリーン車を率させて頂きました。
　2024年５月９日に「JRE BANK」と称するネットバンキングがデビューしましたが、そのJRE BANKの口座を開設し、資産残高が50万以上ある場合、年に４回「(モバイルSuica限定)Suicaグリーン券」を無料で頂くことができ、今回は無料でいただいた「(モバイルSuica限定)グリーン券」を利用しました。
　モバイルSuicaアプリを起動し、受取操作をした後、利用区間を「小田原→池袋」として利用する旨操作をしたらすぐに利用することが出来、便利でした。
　モバイルSuicaグリーン券の為、残念ながらJR東海が担当する熱海～沼津間を跨ぐ利用は出来ませんが、JR東日本エリアであれば距離の制限なく利用できますので、使い方によっては熱海～高崎、熱海～宇都宮、熱海～水戸といった長距離利用でも使える点で便利な制度だと思います。

　札幌市に本部を、根室市に本店を持つはなまるという会社が運営するチェーン形式の回転寿司屋で、このお店の場合、「札幌ステラプレイス」の６階の西端（大丸の６階のすぐ隣）にあります。
　2024年９月25日の水曜日のランチに利用しましたが、平日であるにも関わらず11時現在51組待ちの状態でした。
　この日の場合、八角・にしん・さんま等北海道らしい魚の取扱いもありましたが、本日のお勧めにかつお、大トロ等他地域でも頂けそうなネタが登場していました。
　残念ながら以前と比べると北海道らしい魚のネタの種類が少なくなっている感じを受けます。

　東京と新大阪を結ぶJR東海の高速鉄道路線です。
　そのうち今回は「ＥＸこだまグリーン早特３」についてです。
　この商品、「エクスプレス予約」又は「スマートＥＸ」というJR東海が運営する新幹線の予約サイトで遅くとも利用する日の３日前までに購入する場合、こだま号のグリーン車が普通車指定席とあまり変わらない値段もしくは普通車指定席より安い値段で利用できるというものです。
　2024年10月７日に東京19時27分発こだま753号名古屋行きのグリーン車で東京から浜松まで移動したのですが、その際、利用しました。
　東京～浜松間の場合、通常期の普通車指定席の所定運賃・特急料金の合計額が8,440円、グリーン車の所定運賃・特急料金等の合計額が12,100円するのに対し、こちらのＥＸこだまグリーン早特３では8,120円と、グリーン車の所定料金はおろか、普通車指定席の所定料金よりも若干ながら安い値段で快適に移動することができ、大変満足しました。
　但しこの商品、喫煙ルームがあった2024年３月15日辺りまでは比較的取りやすかったのですが、2024年３月16日以降何回か申込を試みたのですが、いずれも既に満席との表示が出て、大変取れにくくなり、その点では大変不便になりました。
　状況にもよりますが、利用したい場合、１ヶ月前の10時直後に申し込まないと利用できないかもしれません。

　グッドイングループが九州地方で店舗展開しているチェーンタイプのビジネスホテルの１つで、グッドイン鹿児島ですが、JR鹿児島中央駅の西口ロータリーの道路を挟んだ向かい側すぐにあります。
　2023年11月３日にシングルルームを利用しましたが、素泊まりとはいえ１泊5,200円と結構リーズナブルな値段で泊まることが出来ました。
　白を基調とした内装で、広さはやや広めでした。
　コインランドリーは４階になりますが、洗濯機・乾燥機それぞれが４台もあり、便利です。
　残念なのはWi-Fiで、フリーWi-Fiの設備はありましたが、部屋の奥に行くと繋がりにくかったので、その点の改良があればありがたいです。入口寄りであれば比較的繋がりやすかったです。

　兵庫県の尼崎と京都府の福知山を結ぶJR西日本の鉄道路線で、時折利用します。
　そのうち今回は2024年10月13日に篠山口９時12分発丹波路快速大阪行きで篠山口から宝塚まで移動した時の様子についてです。
　この列車、大阪駅に10時20分頃に到着する為、少なくとも６両編成はあると思っていたのですが、いざ乗ってみたところ、たったの４両でした。
　しかもこの列車、福知山８時00分発普通列車篠山口行きと接続している為、この日の場合、４号車の一部のボックス席を除き始発の篠山口で各座席１人以上利用する状態となり、それどころか相席で座る席もそれなりにありました。
　しかも以降の駅での乗車もあり、新三田に到着する前の時点でほぼ全てのシートが埋まり、三田からの利用者は座れず、立つ方の姿がそれなりにありました。
　その為、少なくとも新三田・三田辺りから乗車予定の方は違う列車の利用を検討したほうが良いかもしれません。

　琵琶湖の北西部を通り、山科と近江塩津を結ぶJR西日本の鉄道路線ですが、山科側は基本的に京都まで直通運転しており、実質的には京都と近江塩津を結ぶ鉄道路線と言っても良さそうです。
　2024年10月13日に山科12時17分発普通列車堅田行きで山科から堅田まで利用しました。
　２２３系という車両が使用され、この日は８両編成での運転でした。
　座席は２人掛け転換式クロスシートで、さらに比較的近めとなる堅田までの８両での運転の為、山科からの乗車でも他人と相席になることなくゆったり座ることが出来ました。
　またこの日の場合、大津京を発車した時点でT.M.Revolutionの西川貴教さんによる滋賀のPRアナウンス(勿論、事前に録音したものですが・・・)が流れていて、一風変わったひとときを楽しむことが出来ました。

　新大阪と博多を結ぶJR西日本の高速鉄道路線で、西日本方面の旅行の際によく利用します。
　そのうち今回は「WESTERポイント超特典きっぷ」という割引切符についてです。
　この切符、切符の代金の全額を「WESTERポイント」というJR西日本のポイントで支払う必要がありますが、山陽新幹線の所定運賃・指定席特急料金の概ね25％、言い換えれば概ね75％オフした額のポイント数で山陽新幹線の指定席を利用できるものです。
　利用する列車・時間帯に制限はなく、全ての時間帯ののぞみ・みずほ・さくら・ひかり・こだまが利用可能で、片道ずつでの購入も可能、加えて取扱い可能な空席があれば当日申込も可能な為、利便性は結構高いです。
　最大の制約は「山陽新幹線50周年ちょい旅企画」による切符の為、山陽新幹線で片道あたり101km～200kmの区間のみの取扱いに限られるという点で、新大阪から利用する場合、岡山への利用は出来ても、広島までの取扱いがないので、注意が必要です。
　2024年10月14日に姫路から福山までの切符を購入し、利用しましたが、通常期の所定運賃・指定席特急料金の合計額5,700円に対し、1,470円分のポイント(この日は指定席特急料金に繁盛期の加算があったかもしれません)の使用で姫路～福山間の山陽新幹線の普通車指定席を利用することができ、大変お得でした。
　申込は「e5489」というJR西日本の切符予約サイトでのみ受付していて、切符は「みどりの券売機」という指定席券売機等で受取するかたちになりますが、みどりの券売機での受取時、予約番号の入力に加えて登録してある電話番号全ての入力が必要でした。
　その為、電話番号入力時は他人に見えないよう物を使って隠す等気を付けたほうが良いと思います。
　この切符、2024年10月１日から2024年11月30日までの間、取扱いをしているとのことですが、利用した感じではみずほ・さくらの場合、満席で予約できない列車がありましたので、早めに予約するか、のぞみ・ひかり・こだまの利用の検討のいずれかを検討したほうが良さそうです。

関西地区の東海道線・山陽本線（琵琶湖線・JR京都線・JR神戸線）等を走るJR西日本の快速列車で、青春18きっぷを使用して山陰・広島・四国方面への旅行の際によく利用しています。
　2024年10月13日に大阪10時45分発新快速野洲行きで大阪から大津まで移動しました。
　12両編成での運転で、９号車は「Ａシート」と称する有料座席です。
　当日はそのＡシートを利用しましたが、大阪を過ぎた区間であるにも関わらず、当日９時頃の時点で空席は僅か１席のみで、自分がその席を利用させてもらった為、結局、この日のこの列車のＡシートの予約は満席の状態となりました。
　この日の場合、京都まで満席となり、京都から先は誰も座らない２人掛けシートがありましたが、それでも京都から先草津方面へそのまま乗車する方が結構いました。
　その為、この列車のＡシートで移動したい方は早めに予約したほうが良いと思います。

　東京と新青森を結ぶJR東日本の高速鉄道路線で、東北・函館方面への旅行の際にはよく利用しています。
　そのうち今回は2024年９月28日の土曜日に東京８時48分発はやぶさ301号新青森行きで東京から新青森まで移動した時の話です。
　Ｅ５系という新幹線車両が使用され、10両編成での運転でした。
　はやぶさ号の為、座席は全て指定席で、そのうち９号車はグリーン車、10号車はグランクラス、以外は普通車指定席でした。
　この日の場合、８時37分発はやぶさ９号新青森行きと９時08分発はやぶさ11号新青森行きは指定席の予約が満席で、少なくとも仙台までは立席での乗車となる状況でした。しかしこの列車の場合、当日の８時30分現在、３人掛けシートの真ん中となるＢ席でよければ空席があり、空席表示も僅かを示す「△」でした。
　途中の停車駅もはやぶさ９号と同じく、上野・大宮・仙台・盛岡・八戸のみの為、さほど不便はありません。
　臨時列車の為、毎日運転しているわけではありませんが、運転される日であれば、前後の列車よりは比較的席の予約がしやすいので利用する価値は十分あるかと思います。
　但し車内販売の取扱いはないので、飲料含め事前に調達することが必要です。

　豊橋・岡崎等～金山・名古屋間、岐阜～名古屋間等の都市間輸送を目的としたJR東海の快速列車で、停車駅により新快速・特別快速等の列車種別に分けられています。
　そのうち今回は2024年９月７日に豊橋８時09分発特別快速米原行きで豊橋から米原まで移動した時の話です。
　３１３系という車両が使用され、この日は４両編成の車両と２つを繋いだ８両編成での運転でした。
　18きっぷの期間ということもあり、始発駅の豊橋で全ての座席が１人以上利用する状態でした。さらに岡崎辺りで座席が全て埋まり、安城からは座れずに立つしかない状態でした。
　金山・名古屋で多くの方が下車しましたが、名古屋からの乗車が多く、名古屋からも座席はほぼ埋まる状態でした。
　よって残念ながら名古屋から先ゆったり座れるということには至りませんでした。

　東横インが運営するチェーンタイプのビジネスホテルの１つで、東京大手町A1はJR神田駅から徒歩５分程度、JR東京駅丸の内北 口からでも徒歩15分程度のところにあります。
　2024年10月５日にエコノミーシングルというシングルルームのプランを利用しましたが、１泊8,700円程度しました。
　エコノミーシングルのプランでしたが、偶々なのか通常のシングルとさほど変わらない広さの部屋に泊まることができ、ラッキーでした。ちなみに白を基調にブラウンを活かした内装でした。
　ただ朝食はレベルダウンしていて、おにぎり・パン・味噌汁・スープのみの提供で、おかず類は一切なかったです。
　僕自身、朝食はおにぎり程度で十分ですが、たくさん食べたい方は違うホテルにしたほうが良いと思います。

　福島と青森を山形・大曲・秋田・大館・弘前経由で結ぶJR東日本の鉄道路線で、東北新幹線の新青森～青森間のアクセス等東北地方への旅行の際には時折利用します。
　そのうち今回は2024年９月28日に新青森12時21分発普通列車青森行きで新青森から青森まで移動した時の話です。
　ＧＶーＧ４００系というハイブリッド車両が使用され、２両編成での運転でした。
　新青森到着の際、多数の立ち客がいましたが、下車が多く、一旦車内は落ち着きました。
　しかし「大人の休日倶楽部パス」の利用日の為かはわかりませんが、新青森での乗車が非常に多く、後寄り車両を中心に混雑していました。状況で言うとすし詰めの１～２つ手前程度のレベルで、辛うじて他人と体が当たらない程度でした。
　この日の場合、前寄りの車両のほうがまだ空いていたかもしれません。