高架鉄道 / MRT LRT MRT_LRT

LRT（高架鉄道）は、マニラ市内の移動では、安心で便利な鉄道だと思います。そしてコスパも良好だと思います。
LRTのキッ...  続きを読むプは、カード式です。
購入は、自動券売機と有人窓口の２つから選べますが、有人窓口の方が、早いようです。
車両も新しくきれいでした。  閉じる

投稿日:2024/06/23

マニラ滞在中に何度か乗車しました。
自分にとってジプニーや路線バスはハードルが高いと感じたので、LRTやMRTは便利でお...  続きを読む得な乗り物でした。

乗り心地については、エアコンが効いていて快適だったのと、女性専用車両があること。
速度があまり速くなくガタンゴトンと良く揺れます。

運賃については13～35ペソ（≒35円～94円）です。
駅によって券売機があり、ない駅では有人窓口で行き先を伝えチケットを購入します。
何度も乗り降りする場合は「beep card」と言う、日本で言うPASMOの様に現金をチャージして使うタイプがおすすめです。
このbeep cardも券売機で購入する事が出来ます。（チャージも可能）

LRT-1号線の終点「バクララン駅」から先の延長工事も進んでいて、いくつかの駅舎も完成間近でした。
ネットニュースによると2024年12月末までに開通するとの見通しとの事です。  閉じる

投稿日:2024/08/30

滞在中は何度もLRTを利用しました。昔は、治安も悪く利用する事がありませんでしたが、最近は女性専用車両できて利用しやすくな...  続きを読むりました。

私一人では利用しませんが、いつも主人がいるので使えます。切符も安くて、タクシーより安上がりです。朝、夕方など混雑する時もありますが、利用価値はあります。  閉じる

投稿日:2024/05/23

マニラ市内の移動には欠かせない高架鉄道です。
基本的にはマカティやパサイなど、主要な場所には通じているため、便利な乗り物...  続きを読むになります。
なぜかはわかりませんが、大晦日の夜7時からは運休になっていて、タクシーも捕まえられず、帰るのにすごい苦労しました。  閉じる

投稿日:2024/08/09

マニラ滞在中、ＬＲＴを何度か利用しました。セブ島は鉄道が走っていませんが、マニラ市内は路線も多く、移動が便利です。
値段...  続きを読むも安く利用価値はありますが、世界共通で、時間帯によって混雑します。朝、夕方は、控えたほうが無難です。LRTは、パサイ、エルミタなどの主要のエリアにも停車するので、観光にも便利かと思います。MRTはマカティ、オルティガス、ケソンなどへアクセスできます。  閉じる

投稿日:2024/01/01

改札の手前で手荷物検査があります。X線検査機に不具合があったのか、その手前で長く待たされることもありました。
切符は駅に...  続きを読むよって窓口購入だったり券売機だったり。券売機は20ペソコインや新コインは使えません。100ペソ札で購入したら、お釣りが全部5ペソコインで出てきました。
ホームは大混雑で暑いですが、車内はエアコンが効いていて涼しい。マニラの人達はとても親切で、詰めたり立ったりして席を勧めてくれました。  閉じる

投稿日:2023/12/12

マニラに来ていて、街の移動にＬＲＴを利用しました。LRTはMRTに比べて本数も多く利用しやすいかったですが、時間帯によって...  続きを読むは、かなり混み合います。

料金は５駅程乗って２０ペソでしたので、かなり安いです。５年程前に比べると５ペソ程値上がりしていますね。女性専用車両もありますが、夜などは利用しないほうがいいと思います。  閉じる

投稿日:2023/10/20

マニラ市内を安く移動したい時に使うと便利なのがMRT LRTでしょう。
しかし路線がシンプルで日本のように張り巡らされて...  続きを読むいるわけではないので今後に期待したい。
EDSAなど時間帯によってはかなり混雑する駅もあります。  閉じる

投稿日:2023/08/14

メトロマニラの道路事情は悪く、深夜早朝以外は車での移動は本当に時間が読めません。そこでマニラ郊外からマカティへの移動で、バ...  続きを読むスでケソンまでそのあとMRTの始発のノースアベニュー駅からアヤラ駅まで乗車しました。改札は使いまわしカードでのタッチ式で楽でしたが、入場時に手荷物のX線検査があったり、車内では音出しで携帯動画見ている人がいたりと、日本の感覚とは違います。  閉じる

投稿日:2023/08/11

滞在時には、散々お世話になりました。
いちいち並んで切符を買うのが面倒で、チャージして使うbeep cardを購入しまし...  続きを読むた。
気をつけて乗っていれば特に怖いこともありませんでしたし、便利です。
女性専用車両もあり。時々、ラッピング列車もありました。ただ、結構揺れるので、しっかり立っていて下さいね。  閉じる

投稿日:2024/01/31

マニラ滞在中２日間乗りましたが、マカティからマニラ湾へ移動するさいは超便利です。言われているほど混んでなく、２回とも座れま...  続きを読むした。なぜか一部は無料で、片道20ペソでした。渋滞も関係なく、電車もすぐ来るし本当に快適です。ただ女性専用車両があるので、男性は気をつけましょう。またエドゥサ／タフトアベニューでの乗り換えはわかりにくいです。  閉じる

投稿日:2022/05/22

かつてはスリなどの犯罪の多発地帯として地元の人も敬遠するほどの治安の悪さでしたが、今回の旅行ではそれほど感じませんでした。...  続きを読む
一般的な海外の鉄道と同じように利用すればいいと思います。
朝方と夕方はラッシュがあるので要注意です。  閉じる

投稿日:2019/12/07

１号線、２号線、３号線とそれぞれ別の会社が運営しているみたいで、特色があって面白いです。１号線で車内広告と思って見ていたら...  続きを読む、事故率などの自己評価シートを掲示していました。

ジプニーもバスもどこ行きか分かりづらいのでその点は安心して乗れます。とは言っても、現地の人も荷物は前に抱えて、注意深くしているので、まだまだ危険なんだろうなと思いました。  閉じる

投稿日:2019/12/14

メトロマニラには、LRT、MRT、PNRの3酒類の電車がありますが、観光客が使いやすい路線は、LRTとMRTのライトレール...  続きを読む。現在、パサイ市のBaclaran駅からケソン市のRoosevelt駅までの何泊を結グリーンライン（LRT・Line1）、マニラ市のRecto駅とマニラ首都圏東部のマリキーナのSantolan駅を結ぶブルーライン（LRT2・Line2）、パサイ市のTaft Avenue駅からメトロマニラの主要道路であるEDSA通り沿いを南北に走り、ケソン市のNorth Avenue駅結ぶイエローライン（MRV・Line3）の3路線ごあり、グリーンラインとブルーラインはDoroteo Jose駅・Recto駅で、グリーンラインとイエローラインはESDA駅・Taft Avenue駅、ブルーラインとイエローラインはCubao駅でそれぞれ接続しておます。また、グリーンラインはイエローラインの終点North Avenue駅までの延伸計画があります。
3路線ともに高架鉄道ですが、援助の関係もあってシステムや車両の大きさが異なり、相互乗り入れは困難。どの路線も混雑していますが、なかでも、イエローラインは、マカティやオルティガスなどのビジネス街を通るので最も混雑する路線であるものの、車両のサイズが小さいLRTを採用するなどちぐはぐ。ちなみにグリーンラインは、ベルギーの借款によって建設されたもののその後日本のJICAの援助で整備・増強されており、日本の近畿車輛と日本車輌製造の電車が走ります。ブルーラインは日本の援助で建設されており、韓国製の車体を除き日本製で日本規格、イエローラインは、日系企業が 保守や建設を担当するなど、日本との関わりも深い。
チケットは窓口で購入できますが、チャージ式のBEEP CARDが便利。コンビニでもチャージ可能。
激しい交通渋滞、ぼったくりタクシーの多いマニラの交通手段としては安く、一定の時間が見込める乗り物で、使いこなせれば便利な存在。しかし、混雑するためスリが多く貴重品には注意。ラッシュアワーの乗車は避けた方が無難。このためか外国人の利用客は多くありません。時刻表がないものの大方15～20分間隔で運行されているものの、終電は比較的早い。また、駅から目的地までは、ジムニーを使って移動するパターンが一般的のようです。  閉じる

投稿日:2021/03/05

激しい交通渋滞、タクシーが少々危険と言われるマニラ市内の移動に便利な存在。ただし混雑が激しいのでスリには注意が必要。
1...  続きを読む号線、2号線、3号線があるが運賃はすべて別々。乗換の場合、改札外接続になる。また乗換駅の駅名が異なる場合もあるので注意が必要。
日本のODAによって建設、増強されているので、車内には「JAPAN」ステッカーが付いている車両もある。車両も1号線は近畿車両、日本車輛製及び開業当初からのベルギー製、2号線は現代ロテム（機器類は東芝製）、3号線は三菱製。ただし、3号線は日本企業の保守契約が終った後、フィリピン企業、韓国企業が保守を行っていた関係で、現在時速20キロ程度での運行で運行間隔もめちゃくちゃ。有名なショッピングスポット（グリーンベルト、ロビンソンプレイス等）に行くのに便利なのだが、少々不便（2019年から再び日本企業が保守を行うことになったので、良くなっていくと思われる）
一部自動券売機が設置されている駅もあるが、ほとんどの駅が窓口で切符を購入して乗車するので、Beep (smart card)というICカード（日本のSuicaとほぼ同じ）の利用が便利。


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投稿日:2019/08/31

マニラの高架鉄道は３路線あります。特に１号線は旧市街地近くを通るので、よく利用しました。１乗車２０ペソ前後（４０円強）で安...  続きを読むくて、渋滞が無くて速いのですが、車両が狭く、手荷物検査のあって大きな荷物が持ち込めないので、不便な部分があります。１号線が空港に乗り入れて、スーツケースも持ち込めると非常に便利になると思います。  閉じる

投稿日:2021/05/31

この日は、マカティに来ていて、アヤラ駅から、オルティガスに行って来ました。

オルティガスの最寄りの駅は、エリア名通り...  続きを読むで、オルティガス駅になります。マニラの中でも、最近開発が進んでいるエリアで高層ビルも多かったです。

アヤラ駅から乗られる方も多く、女性専用車両もあるので、女性も安心して利用できます。  閉じる

投稿日:2020/10/04

一般道路は日中大抵混雑しているので全く時間が読めない。
もちろんこの電車も車内は混雑しているが、それでもある程度到着時間...  続きを読むが見込めるので便利。
駅構内はもちろんのこと、電車内も、動き出す直前まで冷房は切られていることが多いので汗が出る。車内の場所によって冷房の効きに差がある。女性車両も後方2両配置されている。
BEEPカードが無いと、乗車きっぷを買うだけでひどく並ばなければならない。
それでもなお、一般道路を利用するより便利。
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投稿日:2018/12/14

マニラの街中はとにかく渋滞が酷く、交通インフラはアジアの中でも最悪に感じられた。
渋滞回避の唯一の手段が高架鉄道のLRT...  続きを読むだが大きな荷物を持っての移動には向かない。
改札手前では簡単なセキュリティーチェックもあった。
時刻表等はなく運転間隔が開くとかなり混雑する。  閉じる

投稿日:2018/10/29

１０月のマニラ滞在でもＭＲＴを利用しました。いたるところで渋滞が発生しているマニラでは２、３駅程度の距離はジプニーの移動は...  続きを読む小回りが効きましたが、それ以上の区間の距離は電車移動が適していました。ちょっとリッチなローカルの人々が渋滞を回避するために利用するような交通機関でした。  閉じる

投稿日:2018/10/09