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2GETなのかぁ？

ｗｗ

てか下は何で発進直後で正面にハッキリ見えてるのに突っ込むんだよｗ

いい加減チャリンコなんて公道走行禁止にしろよ

トロイ車と立ちこぎのチャリンカス同士でオシクラマンジュウみたいになっててワラタ。

ニケツで草

交差点付近で左から抜くのは辞めたほうがいいな

０：５３秒辺りからウィンカーでてる

それ見ずにつっこむチャリが悪い

左寄せしてないのもどうがとは思うが

バカとバカが出会ったら

左寄せしない意味がわからないんだけど？
無免許かもなぁ～免許持ってたら教習所で左寄せはイヤってくらい練習させられるからね

自転車側も免許持って自分で運転するようになれば
自分の危険予測も足りなかったと思うようになるだろ。

左ウィンカー点滅してるように見える

チャリンコ乗りから言わせてもらえば
ウインカー出さなくても車が速度落としてる時点で
察しろと思う
事故って損するのは小さくて弱いチャリなんだから

左折車はウインカーも出していないし、道路の左端によってもいない。
これは完全に車が悪いよ。

ウィンカー出してたら事故ってたと思う？

左折するときは人っ子一人通さなぐらい寄らないとダメだよ
白線にミラー被るぐらい寄せても、チャリカスはすり抜けしていくからね

チャリンカスって言われるヤツラの典型だな
車に追いつけると思ったら危険予知も何もなく加速してくる

これはどう見ても車側がいけないけど、入り込んでくるチャリンカスも汗臭そうだから5：5位でいいだろ

TOPEAKのワイヤレスホーンおすすめやで。
h**p://www.youtube.com/watch?v=aPoxT-ZwoBA

よくある巻き込み事故やな、保険屋が対処して終わり。
が、この映像が協力者として提出されてて、ドライバーがタイミングに不満を感じ、その道の弁護士を雇うと当たり屋として持っていけるかもしれん

こりゃどっちもチャリンカスが悪いな。
自業自得ってやつか。
揃って市ねｗ

普段、自転車に「道交法守れ」とか「免許制を導入しろ」とかって意見は良くある。
　
が、免許制の自動車が全然道交法を守っていないどころか、判ってすら居ないって残念な有様。
明らかに車の違反を理解もせず、筋の通らない主観で自転車を叩く始末・・・

>だが、この車のように法律無視しまくって右左折されると、事故を防ぐ事は非常に困難なんだよ。
この程度で困難とか教習所で言ったら教官に殴られるレベル
車は寄せればいいだけだし
チャリンカスは追い抜きしなければいいだけ

やっぱチャリんカスは歩道。

★巻き込み事故対策(常識)★
１、車はすり抜けするゴキブリバカチャリを想定し安全確認の後、ウインカーを出し(安全確認の後)左側に移動し、ゴキブリバカチャリの進路を塞ぐ
２、ゴキブリバカチャリはウインカー出さない車を想定し、交差点付近では追い抜きしない

★チャリンカスに対する心得★
１、チャリンカスは人間ではなくゴキブリである
２、故に狭い隙間に侵入する習性がある
３、ゴキブリには人間界の言葉や法律は通用しない
４、よって汚いゴキブリを潰さないためには侵入前に侵入経路を塞ぐと言う実力行使のみが有効である

バカの理屈では、安全確認すらしない車は自分で気がつけないが
自転車は車が安全確認しないのを気がつけるから、自転車は避けられるだろって理論なんだねｗ
　
車が馬鹿すぎるｗ

そろそろ２輪車にも車間距離保持義務は適応させるべきだな
渋滞時とはいえ、追い越しを狙って車の左後方すぐを走ってるバイカスも居るし

全部他人のせいにしてるうちは半人前
ウインカーを出さない車を回避できて一人前
この程度予想しないと車に轢かれて命失うぞw

ドライバーは1t以上の質量を操作していることをもう少し意識するべき
俺はハンドル握る度に事故を起こさないようにってびびってるよ
人殺しにはなりたくないからな
コメントで憂さ晴らしするくらいならいいけど、その感覚を公道に持ち込むといつかやらかすぞ

＞この動画で言えば確かに交差点前の自転車の行動は問題外なものだけど

何が言いたいのか全く判らないが？

車は、ウィンカーなし、左寄せなし、安全確認不十分、徐行不十分で問題外だってのなら判るが？

法的には車の負けだけど身体的にはチャリンカスの負け
今回みたいに無傷で済めばいいが
大型車に巻き込まれて後遺症残ったら
二度と自転車に乗れなくなる可能性もある
そして怪我の大小にかかわらず警察呼ぶので無駄に時間を消費する

自転車は車道を走行するっていうの鵜呑みにする奴っているよな。バイクや車からしてみれば、遅い自転車はリズムが狂って危険なんだが・・歩行者がいないガラガラの歩道でもわざわざ車道を走る・・時には歩道の車道側を走る事も学習しようぜ！

QzMDE0MTA君
まさか質問に答えられない残念な人なの？
免許もなく自転車しか経験がないのを、公表しても何ら問題ないはずだよね？
さぁ答えておくれ♪

●交差点内左追抜きは危険じゃないですか？
…答えなさい。

すげえ気を付けて赤信号無視したら、青信号の車と衝突した。確かに青信号の車を見落としたが
　　
「青信号の車だって赤信号無視の車が居るのを注意すべきだろ？」
　
と言うのは基地外

ドライバーって事故起せばゴールド免許でなくなるし
保険料も値上がりする
そして違反が累積すれば運転できなくなる
だから大多数のドライバーは事故を避ける運転するようになるんだよね(この動画の車は例外)
ところがチャリンカスは事故起してもなんの罰則も無い
歩行者轢き殺しても自転車に乗り続けることはできるし
そもそも保険にすら入ってないバカ多数
だから事故を未然に防ぐという意識が全く育たないんだよね

『僕、中学生』だったりして。

ID:k5MzY1OTg
　
無免許バレバレじゃないですかｗ

こういう馬鹿は教習所からやり直しさせろ
左折するなら手前で左に寄ってブロックが基本だろ

免許を持ってない人でも自動運転タクシーなどによる移動の自由を確保し、そのために必要な道路上の安全を確保するためには、免許制により責任を負うものによってのみ道路交通が行われるか、それに対応しない車両を道路上から排除する。
自動車メーカーは信頼性の高い自動運転システムの開発を急ぐとともに、周辺環境整備のためにも今から政治活動も活発にすべき。

そもそも免許制の下に置かれずに公道上を走っているのが問題。

自転車は他のどれとも作動機構が異なる乗り物なので、4輪免許に付帯とはしない、4輪・自動2輪とは別建ての免許とする。

自転車が免許制ではなく、軽車両という中途半端な扱いを受けるからこうなる。
免許制にして道交法教育はもちろん、事故回避の精神とそのためのルール・テクニックの指導を徹底的に行うべき。
一時停止違反などは、自動車と同様に取り締まるべき。

自動車側もミスがあるが
この自転車は糞だろう
当たり屋か？
自分が自転車側なら完全予測できる
自動車はウィンカーは出てるが　故障？点滅止まる？

『チャリンコとや2輪と自動車の事故で車の負担を減らせば…』
とのご意見について、道路上で車両を運転する者同士に同等の責任を持たせ、道交法を尊守履行することにより事故を起こさせず安全な交通を行わせ、事故が起きてしまった場合においても、同等の立場で双方の瑕疵を検証するために免許制を導入するべきであり、そのために必要な警察関係の予算を増やすべきである。

ドライバーが何故・どのような行為に対し、「クソ」「チャリンカス」と言うのか、ドライバー目線でどれほど危険な運転を行っているのか、周知されていないことが問題である。
免許制にし更新などの場を通じて定期的に講習を行い、事故を回避するために危険運転を行わなせない、圧倒的教育が必要である。

勿論、車(ドライバー)も最低・最悪だがｗ

元々自転車は軽車両として車道を走るものとされてきたが、交通戦争や歩道の整備が進んだことにより、本来例外であるはずの歩道走行が、歩行者に対して危険な運転をするなど社会問題化したことから、自転車は車道を走るものと原点に帰る改正がなされた。
車道を共有する運転者は基本的に同じ義務を負っているが、それは道交法を守り、事故のない安全な交通を行うことであるが、2輪車の運転者はカラダがむき出しで、事故が起きた場合により身体的なダメージを負うため、現実世界で誰も漏れなく実践されているとは言い難いが、ライディングテクニックを磨き、車体が小さい分ドライバーに認知される運転を心掛け、早期に危険な状況を察知して回避するスキルを高めるよう、道交法とは別に実践的な事故回避術の講習なども行われている。
しかし自転車については、型式登録されている訳ではない、お買い物用低速自転車でも同じのブレーキ性能等の最低限な基準があるだけで、原付1種の最高速度を超える速度も可能な、競技用に準じた車両であっても性能評価は行われず、運転者も免許制ではないため、事故を起こさないための運転技術の講習なども、殆ど行われていない現状である。
この動画のような事故の場合でみると、左折4輪と自転車という比較的低速な車両同士の衝突であったので、大きな怪我に発展する可能性は低いが、オートバイで残念ながら危険回避術を履行しない者、簡単に取得でき後々の講習会への参加もない原付1種等の場合であれば、衝突速度がより高くなりやすい分、衝突したライダーは交差点上に投げ出され、それだけでもより深刻な怪我を負う可能性があるが、交差点内に落下した位置によっては、他の車両と更に衝突するなどの危険があり得る。
4輪のみの運転者への2輪車の特性に対する理解を深める指導、2輪運転者は原付1種も含めた危険回避・事故予防の講習の徹底が必要である。
最大の問題は、車道を走っておきながら免許制ではないので運転者の知識・判断にばらつきがあり、車両の保安対策も殆どなされず、車両によって徒歩の2倍程度のものもあれば、原付1種を超える速度が可能なものまでが、他の車両と共に道路交通を行っている現実である。
早期に法改正して自転車にも免許制を導入し、違反点数制度を適用し、常時点灯可能な前照灯・制動灯・方向指示器・後方確認用ミラーなど保安部品の条件を策定し、装着を義務付けるべきである。

関連して道路交通法における軽車両の定義についても、改正されるべきであろう。
人力を動力とするものとしても、人が押す・引くなどする人力車・大八車やリヤカーは、徒歩の範囲以上の速度が出るとは考えにくい。
一方、自転車は徒歩の数倍の速度が出るものを、車上でハンドル・ブレーキなどを操作して運転するものである。
人力を動力としていても性質はかなり異なるものであるから、自転車は原動機無自転車として自動2輪車・原動機付自転車と同等のものとして扱うのが相当だろう。
このようにした場合、人が引くリヤカーは軽車両であり、自転車に牽引される形のリヤカーは自転車とする。
馬車・牛車・犬ぞり等も一部に残っているが、運用されているのはかなり限定的な範囲であるので、その運用実態に応じて分類・取扱いをどうするか検討されるべきものである。

自由平等の価値観を持つ、民主主義・法治主義の国家においては、『法の下における平等』が成り立つ。
平等であるから、一方が常に偉いまたは優位であるとかということはなく、権利もそして義務も責任も、その法の定めるところにより、その法の下におかれる者全てが等しく負うことになる。
しかし、道路交通においては例外が存在する。ひとつは歩行者であるが、これは動物を由来とする人間が生活していくうえにおいて、最低限の移動の自由が保障されなくてはいけない、移動においては道路を使用することを認めなくては現代社会が成立しない、いわゆる『移動権』のひとつであるので、これを奪うことはできないから他の車両等の運転者が優先的に保護するようになっている。
そして歩行者とは異なる存在として、文明の発達とともに馬車・牛車・自転車・オートバイなどが出てきた。
オートバイは運動性能と運転特性により免許制となり法の下に管理されることになった。馬や牛を使っている例は減少し、代わりに耕運機にリヤカーを牽引させるものや、オート3輪などが登場したが、これらも免許制になったうえ近年では4輪自動車に置き換えられ数を減らしている。
自転車だけは未だ、車両に対する法的制限が相対的に少なく、運転者は免許制ではないまま、場合によっては第1種原動機付自転車に認めた最高速度を、超える運転が可能なまま放置されている。
これは明らかに不平等である。このような状態のものが道路交通を共有しようというのであれば、『人力故に歩行者の延長』などと考えるのではなく、道路交通における車両の運転者として、平等な立場に置くべきものである。
故に、自転車についても免許制を導入すべきである。

>しかし道路上には『法の下における平等』に反する、曖昧な存在の車両が他の車両の交通の中に存在している。自転車だ。
ではここで法を犯している車の過失に言及せずに自転車の過失、是正ばかりを求めるその姿勢は曖昧ではないのですか。
法の下の平等を謳うのであれば平等に裁く事が求められるのではないのですか。
曖昧なのは君自身なのではないのですか。

チャリンカス〇ね！いやマジで〇ね！

【まるっと車側にこれ返してやるよ。】
後方を注意する義務があっても、人間の眼は後ろについてるんじゃないから完璧を期待したって無理だ。注意の大半は前方に注がれている。いつのまにかクルマの横に入り込んで来るのなんか知らないよ。「ミラーで確認しろ！」って？あぁ見てはいるかもしれないけどクルマと並ぶなよ。左折じゃなくてもな、ちょっとハンドル切っただけで捲込まれるのが想像つかねえのか？それとも自転車様が追い抜くんだもぉ～んって時は、合図出すのが遅れたら曲がりたいところで曲がらずに直進を保てとでも言うのかな。その前に並走すんなって話で、危ないことわかってる人なら自分のブレーキ距離分空けて後ろ走ってるだろ。車間距離保持って知らないのかな。免許ないから知らないんだろうけど。
【あやしいアホ車は治んないのかな？】
「チャリンキチの自転車やろう」さんが「あやしいアホ車」さんの根絶を願がおうが訴えようが、現実には無理、期待するだけ無駄、警察は苦い顔して誤魔化して、裁判所は訴えを却下するだけだ。だからウイルスだらけのネット空間を彷徨うのと同様に、危険はそこここにあるから自分から気を付けるってことは…チャリンキチには永遠に理解できないのかもな。
【紀伊店のか　いい加減にしろ　俺を怒らすと】
もうおかしくて腹痛くなってくる。これでわかるのは、チャリンコ乗りにもクルマにもDQNな基地の外の人たちが、ほかの連中に混じって走ってるってことだよな。これじゃぁさ、いくら安全確認してても勝手に突っ込んできてさ、「お前が悪い、10:0だ～」ってガキみたいに騒ぐんだろうな…おーコワ。自転車もクルマもまともな『人間』のみなさまは、どうぞこのような外の人(?)にお気をつけになって、どうか安全運転でのご帰宅をされますように♥♥♥

自分が自転車なら絶対に避けられる
曲がる怪しさ　曲がろうとしている　まんまんだよ
当たり屋にしか見えない
それか度下手　知能がない
自動車側は言うまでもなく超ｄｑｎだろう
ｄｑｎ同士でよかったじゃないか。　

なに言っても通じない、受け入れる気がないのは明白。
もうええからバカチャリはさっさと逝ってくれ、
他人を巻き込まずにな。
あ、自分がいかに愚かだったか考える時間を与えるため
全身麻痺とか素敵やな＾＾

全身麻痺になっても10：0やから～と満足できるのだろうかｗ

２２０と同じ
服装等はちゃんとしてもそれがルールと思ってるチャリ者
かっこわるー　頭悪い　恥ずかしい
バイクでも右折　左折時　並んでいる車追い越して　前方逆側から並んで曲がるバカ
右折時は右よりに寄せて右折するんだ　並んでいる車を追い越し前方に割り込むな　
交差点の右折信号待ち　車の左横にいて右折のウィンカー出しても意味がないんだよ　一緒に曲がるな　アホ。　

普通の車はキチンと巻き込みしない様に後方確認してから曲がるよ。
でもこの動画みたいに確認せずに曲がる車も一定数必ず存在するからチャリ乗りも「大丈夫だろう」なんて突っ込むと命に関わる。
今回みたいにそれほど大きくない車だったから大事に至らなかったけどこれが大型トラックだったら…

「詭弁、詭弁！」って騒ぐ奴ほど「詭弁」だって判らねえのかな？
だから理不尽なクレーマーに分類される奴が多い団塊世代か？ってはなしなんだ。
お前がダンプの横にひょこひょこ並んで踏み潰されて、お前は死亡、ダンプ運転士は業務上過失致死容疑で逮捕されても、チャリが死角にふらふら入ってきたということで不起訴処分、仕事に復帰になれば一番いい。
お前が死ね！

「害悪」？
お前のことだ！世の中の害悪チャリンカス！
お前が死ね！
お前が死ねば全て収まる。

E5OTI3MDg周りの奴で、自転車趣味じゃない奴に「俺って変？」って聞いてみろ？
「変態自転車オタクだから死んでいい」
と言われるはずだ！
キモオタクソチャリ虫は死ね！

このバカのお陰で、世の中のクルマがいつも車線左よりを走って、後ろにチャリが来たらハザードと共に急ブレーキをみんなが実践してくれることを望む…全部お前のせいだ！

バスに乗ってる乗客は、その手のチャリの連中はバス停に入ろうと左に寄るバスに追い抜きかけるのが多いから、そうさせないように上からゴミ投げつけよう！

天下の歩行者様は、進路を邪魔する自転車を突き飛ばしたっていいぞ！

ここのコメント欄で議論しあってる奴バカか？(笑)どうだっていいわどっちが悪いとか。

226です。
初めは大人げないから個人攻撃するような言葉は使いたくなかったんだけど、事故回避の話にはさせずに、クルマが悪い、安全確認しろ、10:0の多重違反…
これにコメすれば、「免許持ってないだろ」「低脳」「低学歴」という風な、個人を貶める返答していないのが1人いるでしょ？
こういう言っても判らん人には、現実世界ならなるべく関わらずにおくのが一番なんだけど、匿名なのをいいことに、DQNには一段上を行くDQNで返させてもらっただけですよ。
こうすれば「こんな馬鹿に反論している自分も馬鹿だ…」と思うかな？と考えてね。
でも違うね。ま～だ続けてる。ちなみに※253は私じゃないよ。
他の人は話せばわかる人たちでしょ？だからこのスレは、双方の意見が出揃ったところで実質的には終わっていいと思う。
でも1人まだ頑ななのがいるんだよね。
こんな奴に当たられて変に加害者にならないように、全国のドライバーさんには気を付けてもらいたいし、自転車に乗る人も、ウッカリやDQNなクルマが残念ながら沢山いるんで、サイクリングの帰路が救急車だなんてことにならないように、どうか自身の安全に一番の注意を払いつつ楽しんでほしい。

バカチャリにはお似合いだぜ。
DQN vs DQN ほんと全く問題ないな。

日産がリーフの改造車を使って、横浜のみなとみらいで自動運転のデモンストレーション（すぐハンドルとれるようにドライバーは乗ってる）の動画見たけど、交差点の手前でウインカー出して左に寄るんだな。
減速しだしたところで、“前に出てやろう”って左側から追い抜く自転車がいたら、タイミングによっては捲込むだろコレ？
車線左端との距離は測ってるだろうけど、横をすり抜ける自転車を探知するレーダーなんてついてないんだろ？