订一架747，那可不是预定去租一架，而是向波音公司订购一架特制的私人豪华版。
对于张楠的提议查里兹-塞隆就点点头，显然很赞成：747可比这767宽敞一大截，谁不希望自身所处的空间大一点。
项伟荣和关兴权毫无表示，他俩骤然听到这话，就感觉阿楠买架747就如同买辆普通轿车的语气，正在平椅子的亨利-德博森倒是楞了一下。
“老板，747的百万小时事故率是767的差不多三倍！”
这段时间美国社会谈论飞机事故多，而767的安全系数被爆出排在所有客机安全系数的顺数第三位，至于在它前头那两种飞机型号貌似都没怎么听说过。
至于波音747，差不多应该在第十位左右，已经算非常安全，但还是比不了双发的767。
四发的747还没双发的767安全系数高，这出乎了很多人的预料，之前很多人都以为是发动机越多的飞机越安全。
亨利是顺口就说出来，绝对的自己人才会这样：这会大伙可正在一架北大西洋上空飞行的767飞机里，如果是普通的上下属关系，傻子才会说这话。
果然，张楠对亨利的口不遮拦不以为意，反而道：“美国总统都在用747，人为因素的事故不算，747还是挺安全的。
你说要是架747挨鸟群撞的话，都还有可能有个一两台发动机幸存下来，至少不会成彻底的滑翔机。”
亨利-德博森耸了下肩膀，老板想怎样就怎样。
想到了就干，让空乘去和驾驶舱打声招呼，估计着纽约家里的妮可应该还没睡，这就一个电话打过去，说了买大飞机的想法。
“那就买，让美国航空去订购能拿最低折扣，安全标准参照空军一号。其实我也烦了湾流，太小，坐里边就压抑，家里有个两架大飞机也方便些。”
既然管家婆没意见，那就订购，但记不得，半年功夫内绝对拿不到。
现在波音747是国际大飞机市场里绝对的王者，需求量也大，不像二十多年后那样越来越少。
这订购了之后还得排排队队，再说张楠要的是特别定制的豪华私人飞机，不仅仅制造周期会特别长，还要符合客户的特殊要求，到今年年底能交货就能算是神速！
经过漫长的飞行与里斯本机场的中停，在3月2号下午4点，飞机终于抵达孟买国际机场。
没用登机通道，而是在距离候机楼有点远的一处停机坪下飞机，提前抵达的安保人员和印度外事处的安保人员也已经在等待。
看到三个熟人，那名曾经为自己提供安保服务的警官辛格带着队警察，还有外事部门的米塔尔、卡塔里亚。
当然，少不了地主马努-贾殷同土王家的达文拉尔-瓦尔玛，都是老朋友。
来接人的车辆排了两排，部分是印度方面安排，还有7辆张楠习惯的防弹suv和他的那辆防弹型劳塞莱斯。