河滩上，放眼望去，密密麻麻的船台，一座挨着一座，一眼都望不到尽头。
无数的工匠正在给这些船台搭建草棚，远处更多的人却是在运送木料，尽管天上下着淅淅沥沥的小雨，但一万多木匠，两万普通劳工，仍然干得热火朝天。
这两月来，总共也就打造了两艘战船，还是用于拆开做模板的，其他时间全部都在做准备工作。
直到此时秦宇才明白，当初计划半年打造200艘战船是多么的可笑。
首先就是船台的制造，虽然挨着江边铺设一个简易的架子就行了，但要是上面不搭草棚，下雨就没法干活，武昌地区的春季，几乎一个月有十天都在下雨。
再则就是木料，造船必须要用阴干的木料，生木材是不行的，所以这段日子以来，几乎将附近的树木都砍光了，拆了无数的房子。
秦宇对于木材的标准也是一降再降，最后到了连桌椅板凳都要的地步。
船的主框架和下层建筑，那是必须要用实心木的，至于什么样的实心木无所谓，甲板上两层建筑则随便，房柱房梁都可以。
望着一百架船台顶部的茅草屋顶，已经快要完毕，以及后面草棚中一堆堆各种干木材，秦宇也是松了口气，总算可以开工了。
这两月来，虽然都在搭船台和工作棚，以及收集木料，还未正式开工，但他相信一旦开工绝对事半功倍。
因为两个月的时间，他都在和两百多名老船将一起，分解两艘样船。
大的战船一万多件木件，这一万多件木件，被分成了两千余份，每一份都有一个数字序号。
制作的时候，普通木匠负责加工那一万多木件，然后再组装成两千份大木件。
而这种简单的第一道组装工序，完全可以交给不懂木匠活的壮汉来完成，大木件五个人一组，小的三个人一组，最后再将这些二次木件，运到船台由老师傅组装。
为了节约组装时间，2000多个有序号的二次木件，都是按照组装顺序来标的，和乐高积木差不多。
只要按照序号一步一步来组装，哪怕没有造过船的木匠也能胜任，当然还有个前提，那就是你得认识数字。
可事实是，几百名老船匠没一个识字的，为此秦宇不得不配一些识得数字的读书人，给他们当副手，每个船台一名，负责给这些老船匠调度木件
原本秦宇是打算弄一本组装工序图纸出来的，可那工程量实在太大，最后不得不放弃。
可以说，若非有秦宇这个现代人参与其中，这种模块化按序号组装的造船方式，古人绝对搞不出来。
而这种方法一旦能成熟应用，秦宇相信，那造船的速度绝对是相当恐怖的。
关键是不需要多少老匠人，七成以上的工作，都可以交给普通木匠，甚至是庄稼汉来完成。