陆良眉头紧锁，在国内外的网站搜索，终于看到一则，好像是缘由的新闻。
特斯拉汽车公司成立11年，至今交付4750台车，产能严重不足，又时常跳票。
几年前，也有过一次股价腰斩，是首辆名为Roadster跑车发布。
当时一经发布，引起欧美车圈轰动，售价十万美元，首日得到2100台预订单。
最终因为成本预估失误，以及高估自己的产能，实际成本已经超过12万美元。
马斯克只能公开道歉，因为他把售价提升到11万美元，并愿意承担违约责任，放弃一半的订单，此举动引起客户的强烈不满。
那时，华尔街的投机者也嗅到机会，狠狠做空特斯拉的股价，从98亿市值，直接干到42亿，几乎濒临退市。
最后还是卢锡安与能源部部长参观特斯拉工厂后，能源部给予4.65亿美元的低息贷款，特斯拉才缓过气来。
“难道又要旧事重演？”
陆良摸着下巴陷入沉思。
毕竟魔都的超级工厂，目前还是一片杂草丛生的荒地，还有一些自建房，处理完这些琐事，到动土起码需要一年半载。
特斯拉无法享受人口大国的红利，以及成熟的产业链，在美建造的成本特别高。
一辆毛豆X，只要2000美元定金，造价应该是超过十万美元。
假如一辆要垫资十万，订单一旦积累起来，就不是红红绿绿的钞票，而是催命符。
想到这，陆良打电话给李冰：“喂，李总，毛豆X的首日订单量出来了没有？”
李冰奇怪，陆良这点打电话给他，还问这种琐事，不过也如实告知：“还没。”
“那你知道是什么原因吗？”陆良追问。
“应该是还没统计好吧，毕竟线上线下总会有点延迟。”
“那你预测，总订单量应该有多少？”
“线下订单应该超过3500台。”
李冰很笃定，特斯拉不说，不代表他们没有办法知道。比如李响，特别鸡贼，直接派了几个人在各大展厅商务间盯着。