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共享单车规范、竞合与发展_杭州网E周观察

“网红”共享单车的这些缺点你知道吗？

传统交通面临巨大革新自行车掀起资本博弈

杭州网友发帖质问：共享单车野蛮生长该怎么监管？

阿里腾讯滴滴悉数入局共享单车资本大战燃起

从去年秋天开始，共享单车大战开始逐步蔓延，如今已到生死存亡的关键时刻。在共享单车厮杀的背后，是资本大佬的鼎力相助。著名的投资机构有耳熟能详的阿里、腾讯、滴滴、小米，也有经纬中国、金沙江等创投公司，还有不被熟知的凯路仕等。

杭州：共享单车如何分享“小红车”的市场？

在杭州，APP逐渐融入了人们的出行生活。风靡了北上广后，共享单车也开始进军杭州这座讲究时尚、开放的城市，在杭州公共自行车发展已经非常成熟的情况下，共享单车能否征服杭州市民？

·	共享单车野蛮生长市场“三问”何时有解？	·	传统“小红车”和共享单车你更钟爱谁？
·	火爆全国的“共享单车”从哪儿来的？	·	杭州共享单车上演“四国杀” “小红车”最终将被取代？

谁更好骑？记者体验杭州四款共享单车

    除了免费1小时的“小红车”，杭州正经历共享单车雨后春笋般的扩张。
    杭州已有骑呗、ofo、小鸣、hellobike等多种共享单车品牌，根据初步统计杭州目前拥有的数量多达7.3万多辆，即将赶超8.68万辆的公共自行车。
    共享单车到底是一种怎样的形式？怎样使用，如何收费？
    杭州网记者实地体验4种共享单车，告诉你：谁更好骑！

代表委员关注出行“最后一公里”：共享单车驶向何方？

两会期间，这辆单车受到代表委员的热议。今年的政府工作报告对政府应该如何对待新兴产业发展表明态度，以共享单车为代表的分享经济显然是其中之一。

杭州人到底需要多少辆公共自行车？

对杭州而言，连带“小红车”在内，究竟需要多少辆单车，才能满足市民“最后一公里”的出行需求？杭州市公共自行车公司副总经理吴国熊认为，其实已经够了。 “杭州对公共自行车的需求，已经处于相对饱和状态。”

共享单车遭遇尴尬 “野蛮生长”该怎么监管？

去年11月，骑呗高调进入杭州共享单车市场，号称将于近期在杭州主城区投放10万辆单车，这个数量比杭州公共自行车还多。那么，在杭州“野蛮生长”的共享单车该怎么监管？
在杭州目前还没有针对共享单车出台相关的管理方案。

杭州公共自行车体系已经成熟凭什么吸引他们？

在杭州，公共自行车体系早已走在全国前列，8.68万辆公共自行车，日最高租用量达47.30万余人次，免费使用率超过96％，实现了真正意义上的共享。杭州这样公共自行车体系已经十分成熟的城市，凭什么吸引他们？

最早被共享单车“攻陷”的上海、成都、深圳他们都有哪些管理办法和措施？

共享单车脱胎于“分享经济”，这个词在去年《政府工作报告》中被首次写入，几乎同时，共享单车热潮汹涌而来，抢滩登陆上海、深圳、杭州等国内主要城市。如何定位共享单车？在共享单车的服务管理和使用上，政府、单车企业平台、用户，各自扮演什么样的角色，成了今年全国两会上一个小热点。