実業の世界

品川プリンスホテルのバーに誘われたが、早く帰って寝ないと、明朝の福岡行きの飛行機に乗り損ねる・・・と帰って来た。

ホテル内の道路のイルミネーションが綺麗だ。

太平洋の島には、スクラップ屋さんがいないので、廃車や廃家電は、島の山間部や海に捨てられたりしていたものだ。

これは、環境を汚す。魚も汚染される。

汚染された魚を食べた鮪の体内に重金属が溜まる。

そこで「妊婦は、鮪を毎日食べてはいけない」と警告が発せられる。

しかし、ある日、島に中国人が現れ、山間部に放置された車両や家電を全部、船に乗せて去っていった。

長く鉄スクラップの輸入国であった中国。

しかし、今、市場は全く様変わりした。

オリンピックの前にはトン当たり6万7000円程度もあった鉄くず相場も、今は1万8000円まで落ちた。まさに暴落である。

三菱自動車は、2008年4月25日に公表した2008年度第2四半期連結累計期間（2008年4月1日～9月30日）の連結業績予想を修正すると発表した。

販売台数の減少により、売上高は前回予想より360億円少ない1兆2140億円（前回予想比2.9%減）と見込んでいる。

しかし、前回予想時に2008年度の為替レートを1ドル＝100円と見込んでいたが、予想より円安だった影響などにより、営業利益は100億円の予想が250億円に修正。

経常利益は、100億円の予想が205億円に。

４半期純利益はゼロの予想が125億円に修正した。

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 富士重工業は、2008年8月1日に公表した2008年度第2四半期連結累計期間（2008年4月1日～9月30日）の連結業績予想を修正すると発表した。

売上高は7400億円で変わらないものの、為替レートと売上構成が想定と実際の状況に差があったため、営業利益は当初予想の80億円が183億円に、経常利益は60億円が181億円に、四半期純利益は0の予測が43億円へと上方修正した。

2008年度通期の業績予想は、金融危機による販売への影響や、為替動向、原材料高騰などの状況が及ぼす影響を精査中で、現時点での変更はない。

上期の貯金を、下期はどこまで守れるか？

マツダは北米で2010年代前半の稼働を目指していた車両工場の建設計画を凍結した。

米新車販売の急減に加え、筆頭株主で合弁生産を検討していた米フォード・モーターの経営不振を受け、建設時期や車種選定を抜本的に見直す。

金融危機と景気低迷で日本の自動車メーカーが海外戦略の再構築を迫られている。

先々週は２泊３日、先週は３泊４日の出張を終え、昨日の午後11時に東京駅に帰ってきた。

今週も九州と名古屋と関西に行く。

訪問先が用意してくれたホテルは高級過ぎて、ベットがやわらかく長期出張には向かない。肩が凝る。

自分で用意したホテルは、スーパーホテル、東横イン。

安くて、ベッドがちょうど良い硬さ。熟睡できる。

なお、スーパーホテル、東横インとも食堂が無く、朝食は無料サービス。

東横インは久々に利用したが、朝食がお握りにかわっていた。

米の消費拡大に貢献。大いに結構。やはり米が美味しい。

出張で様々な人に合ったが、元気なのは、勉強熱心な小規模なインデペンデント。無借金で内部保留をしっかりやって、常に人材育成に注力している会社は、どのような情勢下でも対応できる。

一方、こうした経済の変動期は、規模の大きな企業は苦戦する。

それでも、調子が良いのは、社内管理体制がしっかりしている。

営業戦略はバランスが良く（一つの商品、一つの販売先に特化しない）、環境変化に対応した軌道修正が可能な会社である。

そして、どうでも良い話だがホテルのバーは安全で安い。

これは銀座でもニューヨークでも、そのようになっている。

地方出張の時も、地元の人のお誘いが無い時は、ホテルのバーが一番、安全で後悔しない。

若い頃は、これが分からず、様々な失敗を重ねました。

実態経済のプレーヤーにとっては、

テレビで勝手な自説を吹聴する丁半博打の予想屋達の戯言よりも、

原油価格の値下がりの方が重要である。

ガソリンの価格が下がり、潤滑油も下がった。

銅も、鉛も、アルミも下がっている。

すべては投機による高騰であった。

資源の高騰が新興国の経済を押上げ、

わが国の製造業も過去５年以上も２桁成長が続いていた。

しかし、それも収束し、全ては秩序に戻りつつある。

市場を回れば、その効果があちこちに現れている。

金融経済が崩壊し、実体経済の秩序が戻るとは・・・。

世界中の余った金は、普通預金への貯金を義務付けなばならない。

ニューヨーク／ＷＴＩ原油先物価格、続いてロンドンの銅、アルミニウム

上野駅は、日本最初の私鉄「日本鉄道」の駅として建設された。

日本鉄道の創業が1981年で、1983年には、上野-熊谷間が開通した。

その後、1906年の鉄道国有化法により「国鉄」となる。

上野駅の広小路口から入る一階部分は車止が並び、始発駅の雰囲気が濃厚だ。

中央に朝倉文夫の彫像がある。

石川啄木の歌碑もある。

16番線に停車中の特急「水上」と、17番線の「スーパー日立」。

親子丼の発祥の店、「玉ひで」は一回だけ入った。

それも、かなり以前。結婚した頃だから30年前の話だ。

そのころの店の感じは、忘れてしまったが、今のように立派なものではないように思う。

現在のように行列が出来ていたかも不明。

無理なく入店できたように思う。

味は、かなり甘かった。

好みもあろうが、「まあ、一度食べれば良いか」という印象であった。

「玉ひで」は1760年創業の老舗。最初は、鷹匠の夫婦が始めた店であった。

その後、軍鶏鍋専門店となり、現在も夜は軍鶏鍋、軍鶏のすき焼きが中心である。

親子丼は、明治になり、近所の兜町の金融街、穀物先物取引所に働く、持ち場を離れられない相場師などへの出前として「親子丼」が考案されたのである。

丼飯というのは、高級・上品な食べ物ではない。

そもそも、日本は「お代わり」の文化があり、一杯で終わりというのは、下品な上に縁起が悪い。

仏様に出す飯は茶碗一杯で、一杯だけは縁起が悪い。

ご飯は必ずお代わりするものであった。

その、一杯飯に何かを載せ、汁までかけるとは・・・・

これは、多忙など止むを得ない場合の非常食。

下世話な食べ物であり、店で出すものではなかった。

現在は、こうした事は忘れられ、外食のメインは丼飯となっている。

「玉ひで」の親子丼は、11時半から午後１時まで並んだ人が食べられる。昼だけの特別メニューである。

ここも行列ができる店。創業大正５年、人形町甘酒横町の有名な店。

ここの鯛焼きは、あまり甘くなく、素朴な味。

ただ、私が小学生の頃に食べた鯛焼きとは違うのです。

一匹５円の時代の鯛焼きは、何処に？？？？

東京名物「人形焼」の発祥の地は人形町である。

特に大通りを隔て、水天宮の向かいにある重盛永信堂総本店は、人形町のシンボルでもある。

 この極めて庶民的な雰囲気は捨てがたい。

商品は人形焼とゼイタク煎餅のみ。それも一個から売ってくれる。

水天宮の境内に、かつての重盛永信堂総本店の写真が飾られている。

 かつては、この表通りを都電が走っていたのである。

 重盛の人形焼は、七福神の顔で、皮が薄くて、餡がたっぷり。

 ゼイタク煎餅とは、卵・砂糖・小麦粉で焼いた煎餅。

水天とは、仏教における天部、十二天の一である。水の神であり、竜を支配する。

古代のインド・イランの神話共用時代における始原神のヴァルナである。

後にイランで拝火教が起こった時、ヴァルナは最高神のアフラ・マズダーとなる。

拝火教の神学では、世界の歴史は、善神と悪神との戦いの歴史である。

しかし、世界の終末の日に最後の審判を下し、善なるものと悪しきものを再び分離するのがアフラ・マズダーである。

彼は善悪の対立を超越して両者を裁く絶対の存在。善悪の彼岸に立つ神である。

水天宮の祭神が、イランの拝火教最高神というのも、感じるものがある。 

日本橋蛎殻町の水天宮はビルの谷間に入りつつある。

それでも、境内には不思議な安らぎが支配している。

ここは安産と子授かりの神社である。

境内には麻の葉柄に産着を売る店もある。