山田のF1日記

・名称:ヨーロッパGP(バレンシア市街地コース)解説
・全長：5.419km レース距離：308.883km(周回数：57)　時計回り コーナー数25 エンジン全開率 59%
・最高速度:306km/h
・ダウンフォース:高
・タイヤ摩耗:中
・ブレーキ摩耗:中
・最大Gフォース:3
・ラップレコード：1:38.683(2009年 ティモ・グロック　トヨタ)

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セバスチャン・ベッテルによるシミュレーターでのコース解説

・名称：ジル・ヴィルヌーブ・サーキット
・全長：4.361Km レース距離：305.270km(周回数：70)　時計回り コーナー数：13 エンジン全開率：63%
・最高速度:323km/h
・ダウンフォース:中/低
・タイヤ摩耗:高
・ブレーキ摩耗:極高
・最大Gフォース:3.59
・ラップレコード：1:13.622(2004年 ルーベンス・バリチェロ　フェラーリ)
・2011年予選ポール・ポジションタイム:1:13.014(セバスチャン・ベッテル レッドブル)
・2011年ファステストラップ:1:16.956(ジェンソン・バトン マクラーレン)

カナダ・ケベック州モントリオールにあるサーキットで、ジル・ヴィルヌーブ・サーキットと言う名前は事故死したジル・ヴィルヌーブをたたえてつけられている。F1初開催は1978年
。

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レッドブルのシミュレーターによる解説。

・名称：モンテカルロ市街地コース
・全長：3.340Km(F1のサーキットで最短) レース距離：260.520km(周回数：78)　時計回り コーナー数：19 エンジン全開率：42%
・最高速度:286km/h
・ダウンフォース:極高
・タイヤ摩耗:中
・ブレーキ摩耗:高
・最大Gフォース:3.65
・ラップレコード：1:14.439(2004年 ミハエル・シューマッハ　フェラーリ)
・一周あたりのギアチェンジ数:54回
・2011年予選ポール・ポジションタイム:1:13.556(セバスチャン・ベッテル レッドブル)
・2011年ファステストラップ:1:16.234(マーク・ウェバー レッドブル)

世界三大レースとも呼ばれるモナコGPはモナコ公国の市街地コースで開催される。F1で最も有名なGPである。ここでの勝利は他のサーキットでの3勝に値するとも言われている。
コース幅が狭くドライバーの技量が大きく影響する。ガードレースに囲まれているためミスをするとすぐにクラッシュとなる。
DRSでオーバーテイクが増えてきているF1ですが「ここはモナコ・モンテカルロ絶対に抜けない」という名言が存在するほどモナコではオーバーテイクが難しく、予選順位が重要なため他のサーキットとは異なり、決勝重視のセッティングではなく予選重視のセッティングが行われる。
また、重要な予選でもインラップのドライバー、アウトラップのドライバーに引っかかってしまい思うようにタイムを出せないことが多くスペースを確保することも重要。

コースは低速コーナーが多く平均速度は開催されているサーキットの中で最も低い。

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レッドブルのシミュレーターによる解説。

・名称：カタロニア・サーキット
・全長：4.655Km レース距離：307.104km(周回数：66)　時計回り コーナー数：16 エンジン全開率：57%
・最高速度:308km/h
・ダウンフォース:高
・タイヤ摩耗:中
・ブレーキ摩耗:低
・最大Gフォース:3.86
・ラップレコード：1:21.670(2008年 キミ・ライコネン　フェラーリ)
・一周あたりのギアチェンジ数:44回
・2011年予選ポール・ポジションタイム:1:20.981(マーク・ウェバー レッドブル)
・2011年ファステストラップ:1:26.727(ルイス・ハミルトン マクラーレン)

カタロニア・サーキットはスペインのカタルーニャ州バルセロナにあるサーキットである。
このサーキットは高速コーナー・中速コーナー・低速コーナーが存在しており、マシンの総合力が試されるサーキットとなっている。そのため、冬のテストでも使用されている。
ヨーロッパラウンドがここから始まるので、カタロニア・サーキットで速さを示すことができなければチャンピオンシップは厳しくなる。
以前はオーバーテイクが少ないサーキットだったがDRS・KERSのおかげで増えつつある。


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レッドブルのシミュレーターによる解説(動画)

ムジェロテストが開催されるムジェロ・サーキットの解説です。
・正式名称：アウトードロモ・インテルナツィオナーレ・デル・ムジェッロ
・全長：5.245Km 時計回り コーナー数：15
・レコードタイム：1:18.704(2004年 ルーベンス・バリチェロ　フェラーリ)

フェラーリは以前ここでF1マシンをここでテストしていた。
F1のGPは開催されていないがMotoGPのイタリアGPで使用されている。


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