仙山線の北山駅付近に車を停める

御嶽三吉神社に向かう

とても神社の階段とは思えない景観だ

東北大震災で階段もずれてしまったのだろう

階段の途中にあった神社

上まで登ったら駐車場が有った

それではさっさと地下壕に向かう

せっかく登って来たのに、降りて行く

壕口発見

神社側の配慮で、入り口の階段や水の染み出している所には、コンクリート板が敷いてある

この水分の為に、せっかく掘ったのだが不適切との判断を下され、研究施設としては使われなかった

途中から排水溝が生きていて、コンクリート板が消える

入口方向の写真を撮るとのさん

この辺の通路は、コンクリート板を敷いた分だけ高くなり、頭を打ちそうになる

この辺に来ると普通に立てる

右側に岐路がある

何故か下り加減の部屋だ

通路にもあるが、煤の付いた灯り置きがある

通路に戻ると、左の壁に穴が在る

削岩機のニードルが残っているのか、悪戯で竹でも突っ込んだのか？

とのさんがしゃがみこんでいる、どうやら終点の様だ

ズリは残るが、部屋状に成型されているようで、これで完成なのだろう

灯置きの煤煙も、長年見学可能で来ているこの壕では、当時物か怪しいだろう

では引き返そう

入口から１００ｍ程度だっただろうか

出口まで戻って来た

とのさんが何かを見ている

壕口を補強する為に入れていた木材が、腐って無くなって残った穴だろう

仙台から撤収する

斜面に道らしき物が有るので登って見た

山頂まで伸びている

とんでもない所に伸びている


反対側の浜に降りられたが何も無い、とんでもないコースだ

元のスリップに戻る途中、怪しい物が有った

四角い穴と丸い穴

一部コンクリート

滑車の様な物も幾つか落ちているが、井戸では無さそうに見える

スロープに戻って来た

漁港の先の方へ行って見る

旧漁港の生け簀の奥に、壕口が見える

こちら側にも震洋壕があったようだ

全体的に滑らかな造りをしているので、初期の頃に構築された物と思われる

奥行きは他の壕と変わらない

次の壕口

若干奥の方が狭い気もする

実に造りは滑らかだ

漁港時代のトイレの後ろに壕口が見える、左側が今出た穴だ

三つ目の壕


一番漂着ゴミが多いかも知れない

これが今回見付けた最後の壕だ、入り口に６つ、対岸に４つ、ここに３つの１３本ある様だ

この湾で特攻の訓練をしていたのだろうか

海側からスリップを眺める

階段を登って見る、これは近代コンクリートだが、元々は山越えルートだった

近代ポンプや水位観測所を見ながら登る

山頂に達する

奥松島の眺め

山を越えた先にも入江がある

あまりここに居たくないので、さっさと戻る

旧漁港に戻って来た

最後のネタ、隣の入り江に行く為に軍が掘った隧道に行く

震洋壕と大して変わらん、車両が通る事は想定していない人道だ

最初は震洋を隣の湾に移動する為と思っていたが、違うようだ

ここまでは普通の隧道なのだが

出口を出たら、ズドンと１ｍほど落ちている、降りるのも危ないから、当時は木製の階段でも付けていたのだろうか？

崖下から見上げる壕口は砂浜から２ｍほど上だ

砂浜に出ると、平坦地だった所は竹林になっている

この平地に、外界と閉ざされた特攻隊員の兵舎が有ったとか

残っているのは、この井戸だけだ。後は津波で流された

良く見ると、この井戸もズレてしまっている

海からも陸からも見えないこの地で、どんな生活をしていたのだろう

海岸の旧漁港に出る

２つのレールと桟橋がスリップに見える

コンクリートの台座に２本のレールが残る

ボロボロの接続部

レール自体はしっかりしている


海中に没するレールに萌える

奥にあるもう一つのレール


先端部のコンクリートは、作業性を良くする為の足場だろう

陸側を振り向くと、台車がある

錆びてはいるが、かなり原型を留めている

良く見ると、縦軸のレールの下に横軸のレールがある、こんな構造は始めて見る

これはコンクリート基礎の内側をレールにより横移動し、縦軸と交わる所で停止し滑走台に船を移す構造だ

ほぼ正方形の台車

横方向に移動する為の金具

反対側にもある、ここにワイヤーを着けてウインチで引っ張ったのだろう

縦方向用の車輪

これが一番見やすい写真

コンクリート製の階段がずれている

この漁港はかの震災の津波で壊滅的な被害をおって閉鎖された、その影響だろう

スリップの先端

傾いた桟橋と流された移動台座

引き波でここまで流されて来たのだろう

桟橋も海中に没して行く

海から見るスリップ

桟橋は沈下橋になっているが、引き潮になったら露出するのだろうか

横移動用のレールの先端部

巻き取りアンカー用の金具

浜辺を見ると、小型船舶用のアンカーが落ちている

これに関しては津波で流された漁船の物だろう



スリップの奥の平坦地（激藪地帯）に向かう、とのさんが行った時よりかなりマシらしい

右側の山裾に、早速壕口が現れる

地質が悪く、風化が見られるが掘りやすそうだ

津波による漂流物か、単なるゴミ捨てなのか、大量の漁具

規模は漁港入り口の壕と同程度だ

次の壕口

途中までは綺麗な壕だが

奥の方は酷い事になっている

普通はゴミは壕口付近に集中するので、やはり津波の影響なのだろう

次の壕口

山側に進んでいるせいか、ゴミが減った

奥もほとんど無い

ゴミが少ないのはいい事だ
こちら側には4つの震洋壕があったと記憶しているが、写真が３つ分しかない、勘違いか？

潜ヶ浦漁港に車を停める

そこからこの側道をテクテク歩いて行く、軽自動車ならそのまま行けるだろう

暫くすると隧道が見えて来る、これは集落と震洋基地を繋ぐ為に軍が掘った隧道

一応舗装されているし、轍もある。そもそもこの先は旧鮫ヶ浦漁港だ

右手に部屋状の窪みがある

元々部屋だった物を、入り口等の落盤、拡幅等の土砂を入れたのだろう

床面は舗装してあるが、隧道自体は素掘りのままだ

隧道を抜け、山側の斜面を見ながら歩くと

程なく壕口が見える

震洋壕だ

動態監視カメラが設置されている、来訪者を監視しているのだろうか？

入口方向を振り返る

次に行く途中に、陥没痕らしき物が有るが不明

2つ目の震洋壕

どうやらコウモリやハクビシンのような生物の観測をしているようだ

一応全ての壕を見て行く

ここにもカメラがある

奥から振り返る、奥行きは３０ｍ程か

壕を出ると、道路を挟んだ反対側が開けている、きっと宿舎なり何らかの施設が有ったのだろう

３つ目の震洋壕

入口は狭まっているが、内部は同程度ある

カメラもある

この壕はちょっと短いようだ

４つ目の震洋壕

漁港に近かづくにつれ、漁具が目立つ

予算が尽きたか、三脚が無いカメラ

漁港の人間って、どこも漁具のゴミとか自力で処分しない、迷惑な話だ

５つ目の震洋壕は、すぐ隣に開口している。こんなに近いのはここだけだ、用具庫、燃料壕とかかも知れない

地盤がしっかりして来たのか、４．５番目の壕は崩落がほぼ無い

もはやカメラは無い

カメラは無くともゴミはある

６つ目の震洋壕は手前に震洋が置いてある

人物比

天井が丸く成形されていない壕

掘りかけの様な窪みに見える

隧道からここまで、６本の震洋壕が確認出来た

旧鮫ヶ浦漁港に出ると有名な建物がある、東日本震災の津波で被災した倉庫を改修した「鮫ヶ浦水曜日郵便局」

震災後に企画された1年間限定のもので、水曜日に起きた日々の何気ない日常や誰かに知ってもらいたい思いを手紙にし、この郵便局宛に送ると、担当のスタッフが仕分けて同じように手紙を書いた別の誰かの元へ届くらしい

これは倉庫と言うより、モーター式の巻き上げ機室だ

こんなのが収まっている、空いたスペースに物を置く事も出来るだろうが

横から見る

銘板

ここから下の穴からウインチを巻き上げていたのだろう

主坑道の先に左に分岐がある

分岐路にある乳母車

左の分岐は珍しくくの字だ、また行かない

壕口が近いのか、生活ゴミが多い

とのさんが次の分岐路で何かを見ている

歴代探索者の懐中電灯と電池の遺構だろうか？

左は分岐では無く、ゴミを埋めた様な掘りかけだ

右斜めに主坑道を進む

右に分岐

この分岐は少し長い


T字路にぶつかる

ゴミが酷い

左側は開口している

右側は少し短めに閉塞

主坑道に戻る

主坑道の正面は閉塞

掘りかけで終わっている

遂に左へ曲がる

広い主坑道、ゆるく左へ曲がる

ゆるい曲がり角に若干の崩落

拡張の途中なのか、若干天井が低くなって行く

T字路にぶつかる

右側

壕口だった様だが埋まっている

左側に進む

Y字路

左に窪みがある

部屋状になっている

右へ進む

また右に分岐

短い通路

T字になる

右は即座に終わり

左は長い通路

またT字路

右に曲がる

外光が見える

出入りは出来そうだ

戻って手前の通路に曲がる

ゴミを越えると

一時的に綺麗になる通路

最初に入って来た所に戻って来た

壕中央部の未踏破部分を見に行く

中央部は賽の目に近い

竈の様な低い窪み、煤けているように見える

中央部の通路は広い

掘りかけのような窪み

最後の部屋

そう言えば現地で聞込みをした老人に、壕内に浮浪者の○○の道案内をしたと言ってたのを思い出す。

鍋釜コンロと生活道具が転がっている

この布団にいらっしゃったのだろうか？都合よくここでガサゴソ音がしてビビる

犯人はこちらの方でした

とっとと脱出する