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2015年3月に落札・登録して約6年半で4,200km乗りました。
外装やパーツなど比較的マシな物に交換してきたので現状トラブルなどはなく実働です。
灯火類・機関 良好、タンク内錆なし、キーは１本のみ(予備なし)です。
Pro-SKILLサイレンサーは元から装着されていて、当時の出品者様のコメントでは
チャンバー内の2か所ある隔壁の内、サイレンサーに近い側の１か所を除去していて
排気の抜けが良いとの事でした。
自分ではサイレンサーを外して中を覗いてまでは確認しておりませんが
CRM80のプチカスタムとしては定番のようです。
フルノーマルに乗ったことがないので比較できませんが、この状態で充分速いなと感じました。
後にスーパーバトルCDIに換装してからは３速４速の伸びが格段に良くなりました。
ノーマルのCRM80のメーターにはトリップメーターがなく不便なのでCRM250のメーターに換えました。
よって写真の走行距離は実走ではありません。
メーターギアがノーマルのままなので速度表示に問題はありません。
シュラウドは元のノーマルステッカーがボロボロだったので自主制作でステッカーを作り
貼っただけなのでステッカー剥がし剤などで簡単に取れます。
リアフェンダーはノーマルの泥除けが重たく見えるのでインナーフェンダーごと外して
別途テールランプとナンバーステーを取付けフェンダーレス仕様になっています。
ナンバーが上を向いているように見えますが、乗車時１Ｇの状態で普通に後ろから見えます。
●今までのメンテナンス(走行性能に関する部分のみ)
・登録時：前後ブレーキオーバーホール、純正リアサス交換
・タイヤチューブ：F＝3年前 R＝2年前
・スピードメーターケーブル：2021年10月
●カスタム箇所
・Pro-SKILL サイレンサー ・POSH スーパーバトルCDI ・CRM250 スピードメーター
・DRC 可倒式ミラー ・ノーブランド 左右ショートレバー (ブレーキレバーが折れています)・ラフ＆ロード テールランプ
・シート表皮 社外品の最終型風を張替え ・シュラウド 自主制作ステッカー貼り
・フロント・両サイドゼッケン FACTORY EFFEX バックグラウンド(黒)
・レンサル バーパッド(※ハンドル自体はノーマルと思われる)
・フェンダーレス仕様 ・リアブレーキ メッシュホース