【実働】YAMAHA TX650 74年式 XS1/XS650/SR400/SR500
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【実働】YAMAHA TX650 74年式 XS1/XS650/SR400/SR500
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この度、乗り換えを検討しているため出品致します。
乗り換えの理由としては、当方、2年前に大型免許取得しましたが、この車体のみしか乗ったことがなく、他の車両にも乗ってみたいと思ったためです。
以下を全てお読み頂き、ご理解ご了承頂ける方のみご入札下さい。
1,初年度登録 昭和49年3月
2,走行距離 64,925km(落札まで乗るつもりなので増えます)
3,前々回車検時53,500km（令和2年）
4,前回車検時56,200km（令和4年）
5,車検満了日 令和6年11月15日
6,付属品 カギ2本 (メイン、タンク、ハンドルロック共通)
7,車両説明
走る、曲がる、止まるにおいて不具合はありません。ヘッドライト、ウインカー、ホーンは正常です。
ハンドルストッパーの当たり面は塗装が剥げて錆びていますが変形はしておりません。車体は初期型ですが、外装は2型の物がついてます。マフラーは初期型の貫通タイプなので音は別格です。
手に入れた時からエンジンが黒く塗装されており、ひょっとしたらオーバーホール済みなのかも知れません。圧縮も約1100kpaあります。
走行距離が多く感じられますが、そもそも50年前の車体のため当てになりませんし、仮に実走行でも10年で1万キロちょいと考えれば低走行なのかも知れません。
50年前にしては綺麗な状態だと思います。よく声も掛けていただきますが、各所サビや傷などがありますので現車にて確認下さい。
部品供給ですが、Rプロさんというショップでほぼ部品は手に入りますし、一部SRの部品も使えますので部品で困ったことはありませんでした。
ほぼ見かけることがない車体です。 これなんですか？とか懐かしいとか、始めて現車見ましたとか、よく声をかけられます。私自身も大事に維持をしてきた車体ですので、次にお乗りになる方も大事に乗っていただける方を希望します。
8,主な整備箇所(順不動)
旧車のため、オイルシールなどの消耗品の他にやはり電気系が不安なためそこを重点的に行いました。
★ウオタニ パワーコイルキット取付
純正のイグニッションコイルが故障したため、信頼出来る国内物を使用したかったため取り付けました。コイルのみでなくアンプとセットになります。 これにより始動性は確実にアップしました。
★マグネット式 200ワット 発電機取付
純正の励磁式発電機と異なり、ブラシの磨耗や電磁コイルの断線やショートの心配がありませんので、安心して乗り続ける事が可能です。
★VM34キャブレター取付
程度が良いと思われる純正キャブレターを何回か試しましたけど、中々セッティングが出ずに苦労しました。キャブは消耗品と考え新品のVMキャブを取り付けました。
セッティングがバッチリ出ていますし、ハンドル手元で使用出来るチョークワイヤーも取り付けました。
★シビエヘッドライト取付
この年代はシールドビームを採用しています。 レンズ自体が電球です。 車検の際に光量が足らない恐れがあるため交換しました。 旧車の雰囲気を壊さないように電球色のLEDバルブ取り付け済みです。
★セル スターターギヤ交換
TXの持病のセルが滑ることがあったので交換。
セルも使用出来ますが、ギヤの摩耗を抑えるために朝一などエンジンが温まっていない時はキック始動をおすすめします。
★クラッチプレート フリクションプレート交換
★シート張替え
★ステムベアリング交換
★フロントキャリパーオーバーホール
★ウィンカーリレー交換
★フロントフォーク オイル漏れ補修
★スプロケット裏 オイル漏れ補修
★前後タイヤ交換
★ポイント交換
★ガバナー交換
★ヨシムラ 油温 電圧計取付
★ETC取付
★USB取付
★左スイッチボックス交換 SR400流用
★キー抜け補修
★メーターギア交換
★各ケーブル交換 クラッチ/スピードメーター
★各油脂類 エンジンオイル/ブレーキフルード
★バッテリー交換
9,動画
風きり音すごくてすいません。
https://youtube.com/@user-dj1bh9bk7q?si=gB_2qCCsQQAiuUau
https://youtu.be/xPdLiLuiSMk?si=Ih6pLE5h1NXwfx5J
＜重要事項＞
説明が足らない、分からないことあれば質問欄よりお願いいたします。 また、納得して入札して頂きたいので現車確認も対応致します。
実車確認無しで不安な方や神経質な方は入札をお控え下さい（実車確認が可能で保証のあるバイク店でご購入ください）。
かなりの部品代をかけて上記整備を行っており、車検も問題なく通っている車両ですが、プロのメカニックではないので見落としがありましてもご容赦ください。また、50年以上前に製造された旧車は部品の精度も今より低いですし経年劣化もございます。今後も調整や修理が必要な個所が出てくる可能性があることをご理解ください。
下取り、車両交換、ローンはお断りいたします。
落札後24時間以内にご連絡頂き、48時間以内にお支払いください。
お支払い完了後に名義変更に必要な書類をお送りし、名義変更の確認がとれましたら車両の引渡しとなります。
自走での引取りも可能ですが、道中の故障・不具合など全て自己責任でお願いいたします。
陸送業者の手配は落札者様にてお願いいたします。ドアtoドアのみ対応いたします。
陸送費用は落札者様ご自身が手配された陸送業者にお支払い下さい。
その為、費用は落札者様負担、私へのお支払いは0円としております。
特にご希望がなければ陸送業者はアイラインで手配をお願いいたします。
費用はアイラインもしくはご希望の陸送業者のホームページにてご自身でお調べ下さい。
引取先は千葉県千葉市になります。
落札者様が車で引取りに来て頂いても構いません。車への積込み作業はお手伝いします。お支払いと配送についてご相談があれば入札前にご連絡ください（基本的には上記のとおりお願いいたします）。
落札後に代金や保管場所が用意できなくなった、ご家族に反対されたといったことが無いようにお願いいたします。
上記内容を理解されていないと思われる質問をされる方や悪い評価がある方は入札を取り消す場合がございます。
ノークレーム・ノーリターンでお願いいたします。
大多数の良識ある参加者の皆様には申し訳ありませんが、過去のトラブル事例を見て自己防衛的に上記のような記載をしております。
落札者様とは気持ち良くお取引きできるよう迅速かつ丁寧な対応をこころがけますのでよろしくお願いいたします。