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Nielex ニーレックス プロスペック ジョイスティック ロードスター NB8 前期 ~203377 6MT
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Nielex ニーレックス プロスペック ジョイスティック ロードスター NA全車
Nielex ニーレックス プロスペック ナックルサポート NA ロードスター NA全車(ABS付はセンサーコード取り回しの変更が必要)
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Nielex ニーレックス サスペンションリンク リニューアルキット Nielexブッシュ強化仕様 ABS無 ロードスター NA/NB全車
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Nielex ニーレックス サスペンションリンク リニューアルキット MIXブッシュ仕様 ABS無 ロードスター NA/NB全車
即決304,894円
Nielex ニーレックス サスペンションリンク リニューアルキット Nielexブッシュ強化仕様 ABS付 ロードスター NA/NB全車
即決330,526円
Nielex ニーレックス サスペンションリンク リニューアルキット MIXブッシュ仕様 ABS付 ロードスター NA/NB全車
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Nielex ニーレックス サスペンションリンク リニューアルキット マツダ純正ブッシュ仕様 ABS無 ロードスター NA/NB全車
即決280,034円
Nielex ニーレックス サスペンションリンク リニューアルキット マツダ純正ブッシュ仕様 ABS付 ロードスター NA/NB全車
即決282,520円
1,000円
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cjo********さん
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当方NB8C MT後期に使用しておりました。NAにも使用できると思いますが、適合はニーレックスさんにご確認願います。
絶版で希少価値が高いものです。
使用していたものですので、傷、サビ、汚れ、痛みなどあると思います。エンジンブローで取り外したもので、問題なく使用出来ておりました。センサー、スイッチはおまけです。
発送は着払い予定です。
ニーレックスHPより
室内のABCペダルを支持するブラケット本体(純正品)にガゼット補強を入れ、ペダル部もステンレス材で造り替えた本格的なペダルキットです。
ABブラケット本体(純正品)は、激しいアクセル・ブレーキ操作を想定した設計になっておらず、サーキット走行を繰り返すとアクセルペダルが奥に移動し、しまいにはアクセルペダル支持部にクラックが入るトラブルが頻発していました。
そこでアクセルペダル支持部の裏にガゼットを当てて補強し、さらにブレーキペダル支持部にも左右からガゼット補強しブラケット本体の強度を確保しています。
次にクラッチペダルも強化(特にメタル系など)クラッチを入れるとペダル本体が曲がるトラブルが起こっています。
そこでクラッチペダルにも同じく支持部に左右からガゼット補強してブラケットの強度を確保し、ペダルにはカム式のミートポイント調整機構を付けています。
以上の補強により、繰り返し精度が上がり、安定したABC操作が可能となり剛性感のあるペダルフィールが得られます。
特にブレーキペダルは踏力の逃げが無くなり、リニアな制動力を発揮します。
https://nielex.net/interior_pdlk.html