短期出品！1958年Panhead Survivor Chopper 輸入新規
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短期出品！1958年Panhead Survivor Chopper 輸入新規
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1958年FLH パンヘッド ケースマッチング
純正ストレートレッグフレームでレイク＆モールディング仕様
トランスミッションはメカニカルトップのジョッキーシフト
ロッカークラッチ
フロントは19インチの片ハブミニドラムを使ってブレーキレス仕様(内部にドラムは入ってるか等特に確認してません)
リアメカドラム、リンカートM74Bキャブ、ジョーハントマグネトー、ツイストロングなナロースプリンガー、カスタムサイクルエンジニアリング製FINNEDロッカーカバー、ジャマーキッカーカバー、リブフェンダー、ヴィンテージステップ、ロボハン、ヴィンテージタンク(給油口がワッセルやr&d等のガスキャップがバネ式タイプのヴィンテージヤレタンクです)、ヴィンテージシート(現在乗せてるだけですのでタブつけしてボルト留めやシートポスト&マジックテープ等工夫して取り付けして下さい。
6vです。
書類は現地タイトル、通関証、譲渡書の3点セット
ゆっくり点検メンテするつもりで入手しましたが増車に伴いスペース確保と他の車両のカスタム優先でまだまだ手をつけれる状況ではないので現状で短期出品しておきます。
アメリカのアーカンソー州で見つけたパンヘッドリアルサバイバーになります。シートとフェンダーは他で使う為外して別のに交換しました。
70年代に製作、81年からはずっと同じ所有者らしいです。
ノースカロライナ州タイトルです。
タンクのガソリン抜いてガレージ長期保管してた車両らしいのでオイル類、ホース、ガスケット類、配線引き直し、各所グリスアップ、点火関連等含め一通り点検メンテ後優しく起こしてあげて下さい。
時間が出来れば少しずつ点検メンテして始動テスト等するかもですが入庫したばかりでまだ現状少ししか手をつけておりません。
変更メンテしたらその都度アップします。
取り敢えず軽く埃取り、大きめのフィン欠け修正、リンカートのニードル外してキャブクリとパーツクリーナで簡易ですが詰まり貫通作業、クラッチ清掃、ジェネレーターからレギュレーターにいく配線の端子が取れてたので端子交換程度はしておきました。一応キャブのニードルはロー4回転戻し、ハイ2回転戻しくらいにしてます。
配線引き直しやマグ外してマロリーデスビ&12V化予定でしたのでマグ関連は手をつけてません。
元々はマグですが6vバッテリーも装着されておりました。
バッテリーは放電してしまって簡易充電ではエラー出て充電出来なかったので外しました。
レギュレーターからのプラス配線をバッテリーに繋いでそこからライト類に配線してたのかな？
マグのキルスイッチとライト用スイッチ？はオイルタンク横についてます。
ホース類も硬化や劣化等あるので必要に応じて交換してあげて下さい。
タブ裏にmade in Japan刻印のヴィンテージスポタンの内部は軽度の錆なのでそのままフィルターつけて使うか軽く錆び取りでいけそうです。
オイル類は現在入ってますがいつ交換されたかわからないので勿論交換して下さい。
ネックベアリング上側のダストカバーが何故か付いてませんのでつけてあげて下さい。
キックもスムーズに下り、測ってませんが圧縮も良好、メカトップミッションの変速も全部入りました。
購入時に聞いた内容やざっと見た程度の事を記載してるだけなので詳しくは確認しておりませんので完全現状渡し出品です。
今回は当方のようなプライベーターでご自分で挑戦したい方の為に敢えて箇条書きにしてみましたので長文になってしまいました。スイマセン笑
単純作業ではありますが起こすのに手間と時間と消耗品パーツ等のコストが掛かりますのでその分安く出しております。
スキルある方でしたら簡単な作業ばかりですが当方も時間がある時に少しずつやってく予定なのでまだ点検メンテしてない内容と今後の最低限必要な作業を記載しておいきましたので現状態がわかるかと思います。
なのでショップ様やご自分で点検メンテ出来るスキルをお持ちの方や面倒見てくれるバイク屋がある方でお願いします。
ローダウンでよくある段差ヒットでエンジン下部のボルト受け部分にも欠けがあってエキポシで簡易補修されてたけど薄塗りだったので少しだけメタルパテで肉盛りしておきました。再度肉盛りしてから削って整形すればいい感じになるかとは思います。
元々ケース内部まで達してる訳ではないのでこのままでも問題ないかと思いますが。
保管スペース確保の為取り急ぎこのまま出品しておりますが時間見つけてはちょこちょこ点検メンテはして行くかもですがコストかかる度に金額はあげて再出品になります。本気で検討中の方は質問欄かヤフーメールの方にご連絡いただくか早めの入札をお勧めします。
勿論入札が入ったらそれ以上は手を入れませんのでご心配なく。
当方多数車両所有していますが趣味で集めてる屋号もないプライベーターな為ローン見積もり書発行や領収書等発行出来ません。
ローンは大手銀行等のマイカーローンではなく個人間取引可能なJA共済等のフリーローン(多目的ローン)等での簡易見積もり書くらいなら出せますが…。
領収書必要な方はヤフオクの取引明細や銀行の振込明細書等を代用して下さい。
業者が買付にくる事も多く他でも声かけますし入札入ってなければ現車確認に来てその場で商談成立してトランポで持ち帰るという事も多々ありますのでこういうリアルサバイバーチョッパーはすぐなくなる可能性大です。
入札検討中の方は資金目処付き次第早めの入札をお勧めします。
陸送手配と送料は落札者様のほうでお願い致します。
現在トランポ持ってないのでデポ持込は出来ませんのでドアtoドアの陸送会社でお願いします。
トランポ等で直接引き取りに来られた場合後ろから押したり底擦り防止の為ラダーをちょい上げ等積込のお手伝い程度は可能です。
因みに軽トラだと少し厳しそうですがキャラバンだとセカンドを畳めば普通に入りました。
また手を入れてない旧車ですので現状渡し出品です。
トラブルを避ける為にも、入札前に出来る限り現車確認をお勧めします。
現車確認難しい場合は気になる点はご質問下さい。
現状渡しノークレーム、ノーリターン、ノーキャンセルを厳守の上のご入札をお願い致します。
子供が勝手に入札したや金額間違えた等誤入札による落札や家族会議でNGになった等でキャンセル依頼される方がいますがどんな理由であろうと当方に非がない限り入札取り消しはお受けできません。
増車に伴い早急な保管スペース確保の為の出品ですので迅速でスムーズな引取りを希望致します。
ちゃんと資金があり購入出来る状態で慎重に入札お願い致します。
これだけ記載してても無責任な方減らないので心苦しいですがどうしても取り消し希望の場合は迷惑料として落札額の5%いただければ取り消し致します。
当方暇ではないので最低限現在の出品価格以上の購入資金があり本気で購入を検討中の方は現車確認に為の時間も作りますので現車確認希望等はexhaust1977@yahoo.co.jp までご連絡下さいませ。
ではご検討宜しくお願い致します。
（2024年 8月 1日 12時 42分 追加）
暑過ぎてやる気出ないのでメンテカスタムや国内登録等をバイク屋にお願いしようかと検討中の為この価格での再出品はそろそろ終了になるかと思います。
今の価格で検討中の方はお早めに。