環境経済情報ポータルサイト 環境経済基礎情報:自動車などの移動発生源からの大気汚染
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自動車などの移動発生源からの大気汚染
二酸化硫黄、二酸化窒素、一酸化窒素、一酸化炭素、浮遊粒子状物質等の大気汚染物質は自動車等の移動発生源や工場などの固定発生源から排出されます。ここでは自動車等の移動発生源から排出される大気汚染物質の発生原因となる自動車の普及状況等について統計を整理しています。
各国の自動車保有台数
[Excel 40KB]
自動車保有台数の推移
[Excel 76KB]
都道府県別自動車輸送量と保有自動車数
[Excel 41KB]
貨物輸送の推移
[Excel 49KB]
旅客輸送の推移
[Excel 49KB]
都道府県別道路整備状況・普及率
[Excel 55KB]
高速自動車国道・都市高速道路、一般道路の交通量
[Excel 34KB]
乗用車(自家用・営業用)の大型化(重量化)の推移
[Excel 29KB]
社会経済活動により発生する大気汚染物質は、大気中に排出されることにより環境への影響を与えます。ここでは、各大気汚染物質の大気中への排出量について統計等を整理しています。
各国の硫黄酸化物(SOx)排出量の推移
[Excel 28KB]
各国の窒素酸化物(NOx)排出量の推移
[Excel 33KB]
大気汚染の概要
(独立行政法人環境保全機構ウェブサイト 大気環境の情報館)
自動車等からの大気汚染物質の発生抑制のために、環境基準の設定や低公害車の導入促進等が行われています。ここでは、低公害車の普及状況や環境基準の達成状況等について統計を整理しています。
低公害車保有台数の推移
[Excel 28KB]
低公害車燃料等供給施設設置数の推移
[Excel 29KB]
二酸化硫黄濃度環境基準達成状況の推移(一般局・自排局)
[Excel 31KB]
都道府県別二酸化窒素濃度環境基準達成状況の推移(自排局)
[Excel 40KB]
浮遊粒子状物質濃度環境基準達成状況の推移(一般局・自排局)
[Excel 29KB]
都道府県別浮遊粒子状物質濃度環境基準達成状況(自排局)
[Excel 41KB]
大気中の大気汚染物質の濃度が高まると、人間や動物に対する健康被害に加えて、植物を枯らすなどの環境被害が発生します。ここでは、大気中に排出された大気汚染物質の濃度や、それに伴なう環境影響について統計等を整理しています。
各国の硫黄酸化物(SOx)排出量の推移
[Excel 28KB]
二酸化硫黄濃度の年平均値の推移(一般局・自排局)
[Excel 33KB]
各国の窒素酸化物(NOx)排出量の推移
[Excel 33KB]
二酸化窒素及び一酸化窒素濃度の年平均値の推移(一般局・自排局)
[Excel 35KB]
浮遊粒子状物質濃度の年平均値の推移(一般局・自排局)
[Excel 27KB]
一酸化炭素濃度年平均値の推移(一般局・自排局)
[Excel 30KB]
日本の酸性雨の状況(降水中pHの年平均値)
[Excel 40KB]
ヨーロッパの酸性雨の状況(降水中pHの年平均値)
[Excel 30KB]
光化学オキシダント注意報等発令日数及び被害届出人数の推移
[Excel 32KB]
各都府県における光化学オキシダント注意報等発令日数の推移
[Excel 46KB]
東アジア酸性雨モニタリングネットワーク(EANET)測定地点における年平均pH
[Excel 43KB]
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