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    1 : ぐれ ★ : 2024/03/22(金) 23:29:49.91 ID:
    >>3/21(木) 18:18配信
    共同通信

     5月の家庭向け電気料金は、大手電力10社全てで4月に比べ値上がりする見通しであることが21日、分かった。再生可能エネルギーの普及に向け、料金に上乗せされる賦課金が上がることが影響する。

    原発再稼働費を消費者が負担 電気料金で新電力と契約でも

     再エネで発電した電気は電力会社が一定価格で買い取っており、この費用を賄うため消費者が賦課金を負担している。経済産業省は19日、24年度の賦課金単価を1キロワット時当たり3.49円と23年度から2.09円引き上げると発表した。

    続きは↓
    https://news.yahoo.co.jp/articles/96d74031d2c00e318b99829100d1a3a571b93e0e
    no title


    【値上げ】5月電気代値上がり!!!政府の再エネ賦課金引き上げで... →続きを読む

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    1 : PARADISE ★ : 2024/03/03(日) 12:36:39.98 ID:
    急加速と重さの二重苦。

    ガソリン代と環境のことを考えてEV(電気自動車)にしたはずなのに、買ってからタイヤの減りがガソリン車より早くてショックを受けるオーナーが後を絶ちません。

    交換ペースがガソリン車の倍以上
    フロリダ州にある修理専門店「EV Garage Miami」主任技師のJonathan SanchezさんがThe Miami Heraldに明らかにしたところによれば、EVのメーカーや年式に関わらず、相談で一番多いのがタイヤ案件なのだそう。

    気になるタイヤ交換の頻度については、ガソリン車のだいたい4分の1から5分の1に相当する8000~1万マイル(約1.3~1.6万km)でタイヤ交換が必要になるケースも珍しくないのだといいます。

    買う前にちゃんと誰かが口頭で「絶対気に入る車だけど走行7000マイル(約1.1万km)でタイヤの交換に1400~1500ドル(約20~22万円)かかる」と説明してくれてたら絶対買ってなかった。

    メルセデスEQSオーナーのNeil Semelさんはこう同紙に後悔を露わにしています。

    なぜEVはタイヤの摩耗が早いの?
    EVはなにしろ重いです。バッテリーだけで小型車1台分の重量がかかるケースもあります。

    2023年に老朽(1925年築)化した立体駐車場が倒壊したときには、「EVとSUVが重すぎるからじゃないの?」とずいぶんと騒がれて当局が調査に乗り出したりもしました。

    そのときのCBSの報道では「普通乗用車で比べるとEVはガソリン車より500~800ポンド(約227~363kg)重く、SUV・トラックで比べると数千ポンド(約1000kg以上)も重い」と紹介されていました。

    以下ソース
    https://www.businessinsider.jp/post-283264
    no title


    【EV】電気自動車、タイヤの減りが早すぎる。交換ペースがガソリン車の倍以上だった・・・ →続きを読む

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    1 : 風吹けば名無し : 2022/03/10(木) 17:13:46.34 ID:
    木曽崇@国際カジノ研究所:「飯テロ」注意報発令中 @takashikiso:
    あまり一般認知されてないが、進次郎が環境大臣やった時の置き土産で4月から全国のホテルは客室に歯ブラシ等のアメニティを置くことが出来なくなります(リサイクル製品以外)。
    各宿泊業者はその準備に現在大騒動になっています。

    そして4月からは「部屋に歯ブラシも何もない」ってお客様側が大騒ぎに
    no title


    【プラ循環法】4月からホテル客室に歯ブラシがなくなる... →続きを読む

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