ブレーキの効きの変化
WAVE125i Helm in のブレーキはとんでもなく効かないって乗り始めの頃に書きました。
今でも効かない部類だなと思いますが、昔ほど危険な程の効かなさは減ったように思います。
ディスクプレートの当たりが付いたのでしょうか。
ごくフツーに効きます。
特に改善が見られたのが低速域です。
これが以前はかなり減速した状態でもイメージ通り停車しませんでした。
つまり、交差点の赤信号で停止線ぴったりに止まろうとすると、必ずオーバーして非常に焦ります。
徐行速度から停止までが本当に効きませんでした。
これが今ではフツーに止まれます。
だからと言っていいブレーキっていう程でもありません。
タッチはグニャっとしてるし、高速域はやや不安が残る制動性能です。
一方、改善が全くないのがリアブレーキ。
こりゃ効かない。ほとんど飾り程度の効きと言っていいです。
ロックしないのは安心ですが、リアサスコントロールも出来ないほどの効きのなさ。
停止した後、リアブレーキだけだとちょっとの坂道でも停止を維持できません。
さらにギュッと踏んづけないとランプも点きません。
ん、これは調整できるのか？
今でも効かない部類だなと思いますが、昔ほど危険な程の効かなさは減ったように思います。
ディスクプレートの当たりが付いたのでしょうか。
ごくフツーに効きます。
特に改善が見られたのが低速域です。
これが以前はかなり減速した状態でもイメージ通り停車しませんでした。
つまり、交差点の赤信号で停止線ぴったりに止まろうとすると、必ずオーバーして非常に焦ります。
徐行速度から停止までが本当に効きませんでした。
これが今ではフツーに止まれます。
だからと言っていいブレーキっていう程でもありません。
タッチはグニャっとしてるし、高速域はやや不安が残る制動性能です。
一方、改善が全くないのがリアブレーキ。
こりゃ効かない。ほとんど飾り程度の効きと言っていいです。
ロックしないのは安心ですが、リアサスコントロールも出来ないほどの効きのなさ。
停止した後、リアブレーキだけだとちょっとの坂道でも停止を維持できません。
さらにギュッと踏んづけないとランプも点きません。
ん、これは調整できるのか？
