WAVE125i Helm in の日々

シートを取り付けて走ってみました。
2cmアンコ盛りしたので、当然全体が2cmぐらい高くなるので、ミラー調整が必要でした。

盛ったスポンジは硬くてコシのあるタイプで、
座り心地がすごく良いっこともありません。
ただ走ってみると、シートの底着きがなく、良くなっています。

アンコ盛りの厚さは2cmなのですが、
シートの先端は3cmになるようにお願いしました。
座面が上がっても前にお尻にがズレてこないようにです。

その甲斐あって収まりはいいのですが、
走ると前にずってきます。
「マルナオ」で張った表皮が滑り易いのです。
でも、これは私が悪い。
「マルナオ」さんにはエンボス加工の表皮の沢山あったのに、わざわざツルツルのを選んでしまった私のミスです。

乗り心地は大きく改善されました。
でもなぜかお尻は痛い。
どうして？

乗り心地と尻痛は関連がないのか？

ひたすら考えて、思い当たったのが、
座面の大きさ。
アンコ盛りは跳び箱の上の段を足すようなものなので、高さはプラスされますが、幅が狭くなります。
そのせいで、クッション性はいいのに、面圧は改善されなかったのかもしれません。

でも、いいんだ。
色もいいし、気に入ってます。

改良に出していたセイレーン号のシートが仕上がってきました。
シートのアンコ盛りをしました。
2-3cmスポンジを追加したので、表皮も新しくしないと足りなくなります。
どうせならとカラーも変えてみました。

お願いしたのは「マルナオ」
詳細な打ち合わせの末、出来上がったシートはすっごくキレイ！
新品の表皮になったからキレイなのではなくて、
スポンジの段差もなく、縫製や張り方も含めて美しい！

乗るのが楽しみにだなー。

今、こんな状態です。

WAVE125i Helm inのフロントブレーキはどうも個体差があるようです。
フツーに効くよという方もいればかなり効かないねという方もいらっしゃいます。
セイレーン号はどうやら外れっぽいです。

一念発起、フロントキャリパーを２ポッドに交換することにしました。

サイクルコンピュータを全部外して墨田区の「リバーサイド」まで持ち込みます。

メカさんの作業は早いです。






改造前



改造後

気恥ずかしくなるほど存在感があって迫力満点です。
なんでこんなにでかいの？

さて、問題の効きですが、良くなりました。
やっとフツーの効きのような気がします。
タッチは意に反してフニャっとしたフィーリング。
握りシロが大きくなりました。

ロック寸前の感覚が分かるぐらいにソリッドになるかと思ったのですが、
そんなブレーキにはなりませんでした。
それでも停止寸前のコントロール性が良くなったので、格段に運転は楽になりました。

急制動もする機会がありましたが、コントロール性は上々。
イメージ通りの位置に停止することができました。

以前はそれができなかったんですよね。
車速が落ちると握り増してもブレーキの効きが上がらなかったし、
ジャダーっぽいキックバックがあってフィーリングもかなりイマイチでした。
この効きの悪さはディスクプレートのせいだと思っていたんですよ。
１万キロも走ったのにプレートはほとんど減っていないので、効きの悪いライフ優先材質と思っていました。

ところが、２ポッドキャリパーに換えたら良くなったのでプレートのせいではないですね。


このニッシン２ポッドキャリパー、交換賃込みお値段２万５千円也。
どうもグロム用とは違うようです。
正直びみょーな料金です。
その金額で安全を買ったと思えば安いのかなあ。