鉄道定番紀行

　今日の大阪は、朝から青い空を見ることができる好天気で、非常事態宣言後には撮影遠征を思いめぐらせる天気でした。
　今日もスキャナー取り込み画像で、北陸本線（現あいの風とやま鉄道）の倶利伽羅峠で撮影した画像を紹介します。
　北陸本線の倶利伽羅峠への訪問は、この時が初めてでは無いかと思いますが、当時の記憶が全く無いため、当時の撮影メモからは、４８５系特急「白鳥」の撮影で訪問したように思います。
　画像からは、夏の倶利伽羅峠を行く国鉄特急色の４８５系特急「白鳥」の撮影ができていました。



　撮影日　平成９年（１９９８年）８月２３日
　北陸本線（石動～倶利伽羅）　４８５系　（５００２М）　　　　　　　　　　
　撮影機材　撮影機材　マミヤ６４５

　倶利伽羅峠のこの撮影ポイントには幾度となく訪問しましたが、夏は虫や蛇の存在もあって、長く時間を過ごすと、何かそわそわしてしまう撮影ポイントでした。
　ＥＦ８１―３８号機のシャッター位置が少し早く、ＥＦ８１の車体を架線柱を超えるところで止めることができませんでした。



　撮影日　平成９年（１９９８年）８月２３日
　北陸本線（石動～倶利伽羅）　ＥＦ８１ー３８　（４０９０レ）　　　　　　　　　　
　撮影機材　撮影機材　マミヤ６４５

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　今日の大阪は、梅雨は何処へ行ったのかと思うような青い空が、終日広がる好天気でした。
　また、晴れの天気が続くと、何処かに撮影に行きたい病が発生して、取りあえずは加島陸橋を訪問しましたが、撮影するコンテナ貨物の牽引機が、桃太郎ことＥＦ２１０ばかりで、少し寂しいものがあります。
　さて、今日はスキャナーの取り込み画像で、５月１６日に引き続き浪花貨物駅で撮影した画像を紹介します。
　Ｙさんが撮影した画像で、浪花貨物駅に向かってバック右には建設中の大阪ドームが見えていることや、画像の同じ右側の端には倉庫への引き込み線に新聞ロール紙輸送のワム８００００形が押し込まれているのが見えて、懐かしく感じました。（Ｙさん撮影）



　撮影日　平成９年（１９９７年）３月８日
　大阪環状線支線（浪速貨物駅）　ＤＤ５１－８３４　（単８７８２レ）　　　　　　　　　　
　撮影機材　撮影機材　アサヒペタックス６７

　出発待ちをするＤＤ５１―８３５号機の浪花貨物駅の画像の背景には、梅田のビル群が夕方の斜光線に映えました。
　浪速貨物駅での撮影も、もう少しいろいろな角度から撮影したかったと、少し残念な気持ちになりました。



　撮影日　平成９年（１９９７年）３月８日
　大阪環状線支線（浪速貨物駅）　ＤＤ５１－８３４　（単８７８２レ）　　　　　　　　　　
　撮影機材　撮影機材　マミヤ６４５

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　今日の大阪は朝から青い空が広がり、撮影日和の好天気でした。
　梅雨の晴れ間が続いていますが、撮影もままならない日が続き、ブログネタも少なくなってくると、自宅から近い加島陸橋ネタで過を紹介することになります。
　今日紹介する画像は、加島陸橋を通過する２０７７レに銀釜ことＥＦ５１０ー５１０号機が牽引機に入った際の画像を紹介します。
　銀釜ことＥＦ５１０ー５１０号機は、ＪＲ東日本の看板列車であった「カシオペア」の専用牽引機として活躍後は、ＪＲ貨物の富山機関区に配置され、日本海縦貫線のコンテナ貨物の先頭に立っていますが、今年のダイヤ改正で２０７７レの牽引機となり、下り方の山陽本線でも撮影が可能になりました。
　


　撮影日　令和３年（２０２１年）５月２２日
　東海道本線（塚本信～尼崎）　ＥＦ５１０－５１０　（２０７７レ）　　　　　　　　　
　撮影機材　撮影機材　Ｄ７５０　８０～４００　Ｆ４．５～５．６　

　ＥＦ５１０の中でも、レッドサンダーこと赤のＥＦ５１０は、青や銀のＥＦ５１０よりも人気はありませんが、鉄道風景の中では印象に残る赤です。



　撮影日　令和３年（２０２１年）５月２３日
　東海道本線（塚本信～尼崎）　ＥＦ５１０－１４　（２０７７レ）　　　　　　　　　
　撮影機材　撮影機材　Ｄ７５０　８０～４００　Ｆ４．５～５．６　

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　今日からは梅雨の晴れ間が続く天気のようですが、非常事態宣言の延長も決定され、撮影も我慢が必要な時間が続きます。
　夏の撮影では、列車を待つまでの間の暑さをしのぐことや、木々や草むらが生い茂る中では、虫や蛇の出没することを心配をしながら、ひたすら我慢して列車を待つことになります。
　昨日に引き続き、、スキャナー取り込み画像をで、山陰本線の綾部～山家間で撮影した画像を紹介します。
　撮影したフイルムのコマの画像を見ながら、かなりの長時間同じ撮影ポイントで粘っていたものだと感心しました。
　この時の撮影の記憶は全くありませんが、山陰本線を走行する北近畿タンゴ鉄道のＫＴＲ００１形特急「タンゴエクスプローラー号」の記録ができていたことで、何か一安心しました。



　撮影日　平成７年（１９９５年）７月３０日
　山陰本線（綾部～山家）　KTR００１形　（２００６Ｄ）　　　　　　　　　　
　撮影機材　撮影機材　マミヤ６４５　

　ＫＴＲ００１形特急「タンゴエクスプローラー号」の記録に続いて、福知山色のキハ４７系（キハ４７－１トップナンバー）ローカル列車も撮影しており、何か懐かしい気持ちが、心の中から湧いてきました。



　撮影日　平成７年（１９９５年）７月３０日
　山陰本線（綾部～山家）　キハ４７系　（１３０Ｄ）　　　　　　　　　　
　撮影機材　撮影機材　マミヤ６４５　

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　今日の大阪は、朝から雨音の聞こえる強い雨の降る天気でしたが、夕方からは曇り空に変わり、明日からは梅雨の晴れ間も望める天気のようです。
　近所の公園の桜の木も、淡い緑から驚くほど濃い緑に変化し、夏の季節に急速に移り変わっている感じがしました。
　梅雨明けには、夏の季節の特色をつかんだ鉄道風景を撮影したいものです。
　さて、今日はスキャナー取り込み画像で、山陰本線の綾部～山家間で撮影した画像を紹介します。
　先ずは、１８１系特急「あさしお」の画像で、気動車特急も７両編成となると、本当に迫力がありました。



　撮影日　平成７年（１９９５年）７月２９日
　山陰本線（綾部～山家）　キハ１８１系　（３５Ｄ）　　　　　　　　　　
　撮影機材　撮影機材　マミヤ６４５　

　キハ２８＋５８系の急行「丹後」には、４両のコンパクトな編成の中にもグリーン車のキロ２８が連結され、急行列車の削減が続く中で、急行「丹後」は急行の中の急行であったように思います。



　撮影日　平成７年（１９９５年）７月２９日
　山陰本線（綾部～山家）　キハ２８系＋５８系　（８１１Ｄ）　　　　　　　　　　
　撮影機材　撮影機材　マミヤ６４５　

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　昨日今日と、梅雨の晴れ間が続きましたが、スカットした晴れとは思われず、何かモヤモヤとした感じの晴れの天気で、今日の大阪は曇りの夜を迎え、期待の皆既月食を見ることができませんでした。
　注目のネタ列車に、偶然に遭遇する機会が昔より少なくなった感があります。
　国鉄形の車両が少なくなり、現在では、ＪＲ西日本管内では、ロンチキ等の工臨を牽引するＤＤ５１形や、ＥＦ６５形等が運転されると、沢山の撮影者が集まります。
　茨木に用事があって、帰り道のＪＲ茨木駅から電車に乗ろうとしたところ、茨木駅の下り側線にトワイライト色のＥＦ６５―１１２４号機が、ＤＥ１０―１１５２号機を従えた配給列車が止まっていました。
　ちょうど、ＪＲ線に乗車するため、カメラ持参で外出していましたので、普通電車に乗って適当な駅での撮影を考えましたが、岸部駅のホーム端には既に沢山の撮影者がいましたので、東淀川駅で撮影することにしました。
　東淀川駅のホームで待つこと２０分して、トワイライト色のＥＦ６５―１１２４号機が現れ、撮影することができました。



　撮影日　令和３年（２０２１年）５月９日
　東海道本線（塚本信～尼崎）　ＥＦ６５－１１２４＋ＤＥ１０ー１１５２　（＊＊＊＊レ）　　　　　　　　　
　撮影機材　撮影機材　Ｄ７５０　８０～４００　Ｆ４．５～５．６　

　更に、カメラを後ろに振り向けて、ＤＥ１０―１１５２号機の後追いを撮影をしました。



　撮影日　令和３年（２０２１年）５月９日
　東海道本線（塚本信～尼崎）　ＥＦ６５－１１２４＋ＤＥ１０ー１１５２　（＊＊＊＊レ）　　　　　　　　　
　撮影機材　撮影機材　Ｄ７５０　　８０～４００　Ｆ４．５～５．６　　

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　梅雨空が続きますが、今日の大阪は梅雨の晴れ間が広がりました。
　今週の天気予報も、明日は晴れの予報ですが、明後日は大雨も心配される雨の天気で、曇り空が続きそうです。
　今日も、スキャナー取り込み画像で、播但線で撮影した画像を紹介します。
　先ずは、ＤＤ５１－１１１５号機牽引のカニのシーズンに運転される快速「かにカニ但馬」だと思いますが、春も近くなった青い空をバックにして撮影しました。
　この列車に使用される客車は、「ＳＬやまぐち号」のオフシーズンの間に使用される１２系レトロ風客車で、茶色の車体カラーとＤＤ５１の車体カラーの朱色が、昭和時代の旧型客車列車を彷彿させてくれました。



　撮影日　平成９年（１９９７年）２月９日
　播但線（甘地～福崎）　ＤＤ５１－１１１５　（９６０４レ）　　　　　　　　　　
　撮影機材　撮影機材　マミヤ６４５　

　この時の播但線のローカル気動車は、クリーム色に朱色のラインが入った播但線色に統一され、青色の空に映えた車体カラーでした。



　撮影日　平成９年（１９９７年）２月９日
　播但線（甘地～福崎）　キハ５８系　（６４８D）　　　　　　　　　　
　撮影機材　撮影機材　マミヤ６４５　

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　コロナウイルスの感染拡大で、非常事態宣言も延長される見込みで、重傷者も多く、現在の医療体制の状況化では、非常事態宣言の延長も止むを得ないと感じますが、それにしても早く非常事態宣言が解除されて、撮影遠征の再開を願っています。
　今年も昨年に引き続き、水鏡のある水田の鉄道風景の撮影は見送りとなり、来年こそはと考えています。
　今日は、スキャナーで取り込んだ画像で、伯備線で撮影した過去の画像を紹介します。
　３８１系の特急「やくも」は、田植えが終わった水田に水鏡となりました。（Ｙさん撮影）



　撮影日　平成８年（１９９６年）５月１２日
　伯備線（江尾～伯耆溝口）　３８１系　（＊＊＊＊М）　　　　　　　　　　
　撮影機材　撮影機材　アサヒペンタックス６７　

　水田の水鏡の鉄道風景も、田植え時期のタイミングや、晴天で無風であること等、撮影に際しては天候条件にも左右されます。
　伯備線の沿線の水田に水が入り始めましたが、畦の位置とレンズの選択やアングル位置の問題もあって、水鏡に映る３８１系特急「やくも」とはなりませんでした。


　
　撮影日　平成８年（１９９６年）５月１２日
　伯備線（江尾～伯耆溝口）　３８１系　（＊＊＊＊М）　　　　　　　　　　
　撮影機材　撮影機材　マミヤ６４５　

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　ＪＲ西日本から、北陸本線の米原～木之本間で運行されていた「ＳＬ北びわこ号」の運行終了の発表がありました。
　コロナウイルスの感染拡大の影響で、昨年から「ＳＬ北びわこ号」の運転が休止されていましたが、復活の運転はなりませんでした。
　運行終了の大きな原因に、「ＳＬ北びわこ号」に使用されていた１２系客車の室内換気の問題や、車両の保守の問題が運行終了の大きな理由のようで、本当に残念です。
　今日は、ＤＤ５１－１１９２号機牽引の１２系客車による網干訓練の画像で、１２系客車の重要な運用である「ＳＬ北びわこ号」の運行が無くなりましたので、今後の１２系客車の至就が心配になりました。
　


　撮影日　令和３年（２０２１年）４月３０日
　東海道本線（塚本信～尼崎）　ＤＤ５１－１１９２　（試９９７６レ）　　　　　　　　　
　撮影機材　撮影機材　Ｄ７５０　７０～２００　Ｆ２．８　

　今日の日曜日は、梅雨の晴れ間の青空が広がる好天気でした。
　今年の春のダイヤ改正で、無動機関車の回送付き２０７７レはＥＦ６６からＥＦ５１０に牽引機が変更になりましたが、２０７７レの先頭に立つ姿も馴染んで来ました。
　青のＥＦ５１０－５０３号機がＤＥ１０―１７４３号機を従えて、加島陸橋を通過して行きました。



　撮影日　令和３年（２０２１年）５月１８日
　東海道本線（塚本信～尼崎）　ＥＦ５１０－５０５＋ＤＥ１０ー１７４３　（２０７７レ）　　　　　　　　　
　撮影機材　撮影機材　Ｄ７５０　７０～２００　Ｆ２．８　

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　梅雨入りして、昨日の金曜日は南九州から東海地方にかけて大雨があり、各地の線区で列車の運休があって、土砂災害などによる不通区間が生じないか心配でした。
　昨日の通勤時も、大雨による通勤電車の遅れがあって、駅のホームで３０分も電車を待つのは、本当に久しぶりでした。
　さて、今日は山陰本線の淀江～大山口間で撮影したＤＤ５１－１１１８号機牽引のブルートレイン特急「出雲」とＤＤ５１－１１８９号機のローカル客車列車の画像を紹介します。
　当時の時刻表を見ると、ブルートレイン特急「出雲」は東京と浜田、出雲市間に２往復が設定され、撮影したブルートレイン特急「出雲」は、出雲市始発の「出雲２号」で、米子を１８時１８分発車になっていました。
　５月の陽の高い時期でも夕陽がかなり傾き、フイルムカメラで撮影できるぎりぎりの時間帯であったように思います。



　撮影日　平成８年（１９９６年）５月１２日
　山陰本線（淀江～大山口）　ＤＤ５１－１１１８　（１００２レ）　　　　　　　　　　
　撮影機材　撮影機材　マミヤ６４５　

　山陰本線のＤＤ５１牽引のローカル運用の客車列車も終焉が近づき、Ｙさんと何度か撮影に行きましたが、ほぼ同じ角度で、並んで撮影したように思います。
　ＤＤ５１－１１８９号機牽引の客車列車が田植えが終わった水田に水鏡になりました。（Ｙさん撮影）



　撮影日　平成８年（１９９６年）５月１２日
　山陰本線（淀江～大山口）　ＤＤ５１－１１８９　（５２２レ）　　　　　　　　　　
　撮影機材　撮影機材　アサヒペンタックス６７　

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