鉄道定番紀行

　今年のＪＲ貨物の貨物ダイヤ改正で気になったところでは、愛知機関区のＤＤ５１の運用が縮小し、ＤＦ２００の運用が拡大しました。
　また、富田～四日市港間のセメント列車の列車番号が臨時の８０００番台となり、今後の輸送動向が気になるところです。
　今年のＪＲ貨物のダイヤ改正前には、ＤＦ２００の運用拡大前にＤＤ５１貨物を撮影するため多くの撮影者が四日市周辺に集まりました。
　四日市の春先の訪問では、夜明け前の朝６時頃に四日市に到着するＤＤ５１牽引のコンテナ列車を撮影しました。
　この場所では、四日市の石油コンビナートとしての風景とＤＤ５１牽引のコンテナ貨物とのコラボを撮影することができます。
　夜が明ける少し前は、高圧線の鉄塔とガスを燃焼させる炎がしらみかけたオレンジ色の空にくっきりと浮かび上がり、四日市らしい画像になったように思います。
　ＤＤ５１－１８０３号機が長いコンテナ貨物を牽引して、速度を落としながら四日市駅に進入して来ました。



　撮影日　平成３０年３月１０日
　関西本線（四日市～富田浜）　ＤＤ５１－１８０３　（２０８３レ）
　撮影機材　ニコンＤ７５０　二コール８０～４００　Ｆ４．５～５．６

　Ｙさんは、縦アングルで同じＤＤ５１－１８０３号機牽引のコンテナ貨物を撮影しました。
　バックのガス燃焼設備からの炎が、オレンジ色の空に浮かび上がりました。（Ｙさん撮影）



　撮影日　平成３０年３月１０日
　関西本線（四日市～富田浜）　ＤＤ５１－１８０３　（２０８３レ）
　撮影機材　キャノンＥＯＳ５ＤＳ　１００～４００　Ｆ４．５～５．６

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