富山地方鉄道富山市内軌道線
富山地方鉄道富山市内軌道線
富山市内軌道線は、富山市内で富山地方鉄道が運営する路面電車.。
総称としては「富山軌道線」として案内表示されている。
本線：南富山駅前 - 電鉄富山駅・エスタ前 3.6km
富山地鉄接続点 - 富山駅 0.16km
支線：電鉄富山駅・エスタ前前 - 丸の内 1.0km
安野屋線：丸の内 - 安野屋 0.6km
呉羽線：安野屋 - 大学前 1.2km
富山都心線：丸の内 - 西町 0.9km
1系統：南富山駅前 - 富山駅間
2系統：南富山駅前 - 電鉄富山駅・エスタ前 - *富山駅 - 新富町 - 大学前間
3系統（環状線）：富山駅 → 丸の内 → 大手モール → 荒町 → 富山駅（片方向のみ運行）
6路線3系統で営業キロ7.46kmです。。。
富山地方鉄道9000形電車・JR富山駅前にて撮影。(2013年07月24日)
富山地方鉄道9000形電車はCENTRAM（セントラム)の愛称あり。
由来としては環状線専用車両で中心を走る電車ということらしいです。。。
富山地方鉄道8000形電車・JR富山駅前にて撮影。(2013年07月24日)
富山地方鉄道8000形電車・新富町停留場にて撮影。(2013年07月24日)
富山地方鉄道9000形電車・新富町停留場にて撮影。(2013年07月24日)
訪問時の2013年には一応、完乗しましたが
富山駅にはまだ乗り入れしていませんでした。。。
乗車区間。富山地方鉄道富山市内軌道線・南富山駅前駅～大学前停留場間・環状線
富山地方鉄道富山市内軌道線 、完全乗車しました
と言いたいところですが
富山駅に乗り入れで200m延伸しているのでまた次回の課題に…
富山市内軌道線は、富山市内で富山地方鉄道が運営する路面電車.。
総称としては「富山軌道線」として案内表示されている。
本線：南富山駅前 - 電鉄富山駅・エスタ前 3.6km
富山地鉄接続点 - 富山駅 0.16km
支線：電鉄富山駅・エスタ前前 - 丸の内 1.0km
安野屋線：丸の内 - 安野屋 0.6km
呉羽線：安野屋 - 大学前 1.2km
富山都心線：丸の内 - 西町 0.9km
1系統：南富山駅前 - 富山駅間
2系統：南富山駅前 - 電鉄富山駅・エスタ前 - *富山駅 - 新富町 - 大学前間
3系統（環状線）：富山駅 → 丸の内 → 大手モール → 荒町 → 富山駅（片方向のみ運行）
6路線3系統で営業キロ7.46kmです。。。
富山地方鉄道9000形電車・JR富山駅前にて撮影。(2013年07月24日)
富山地方鉄道9000形電車はCENTRAM（セントラム)の愛称あり。
由来としては環状線専用車両で中心を走る電車ということらしいです。。。
富山地方鉄道8000形電車・JR富山駅前にて撮影。(2013年07月24日)
富山地方鉄道8000形電車・新富町停留場にて撮影。(2013年07月24日)
富山地方鉄道9000形電車・新富町停留場にて撮影。(2013年07月24日)
訪問時の2013年には一応、完乗しましたが
富山駅にはまだ乗り入れしていませんでした。。。
乗車区間。富山地方鉄道富山市内軌道線・南富山駅前駅～大学前停留場間・環状線
富山地方鉄道富山市内軌道線 、完全乗車しました
と言いたいところですが
富山駅に乗り入れで200m延伸しているのでまた次回の課題に…
富山地方鉄道・富山市内軌道線 本線乗り鉄編
富山市内軌道線 本線乗り鉄編
地鉄南富山駅にやってきました
富山地方鉄道8000形電車・南富山駅前駅にて撮影。(2013年07月24日)
南富山駅前駅から乗り鉄です
富山駅前停留場まで乗車しました
現在は富山地方鉄道 電鉄富山駅・エスタ前停留場と名所変更。。。
夜で車窓は撮影できませんでしたが
いちばん長い本線（3.6㎞）を完乗することができました
夕食は新富町にあるいろはへ
一度食べてみたかった富山ブラックラーメン
熟成された黒醤油と魚介系スープで仕上げられた
醤油ラーメンは最高に美味しかったですね～
地鉄南富山駅にやってきました
富山地方鉄道8000形電車・南富山駅前駅にて撮影。(2013年07月24日)
南富山駅前駅から乗り鉄です
富山駅前停留場まで乗車しました
現在は富山地方鉄道 電鉄富山駅・エスタ前停留場と名所変更。。。
夜で車窓は撮影できませんでしたが
いちばん長い本線（3.6㎞）を完乗することができました
夕食は新富町にあるいろはへ
一度食べてみたかった富山ブラックラーメン
熟成された黒醤油と魚介系スープで仕上げられた
醤油ラーメンは最高に美味しかったですね～
富山地方鉄道・富山市内軌道線 環状線・乗り鉄編
富山市内軌道線 環状線・乗り鉄編
夜の新富町停留場にやってきました
富山地方鉄道9000形電車・新富町停留場にて撮影。(2013年07月24日)
今度は環状線に乗車します
9000形は1両編成ですが2車体連接車になっていますね！
丸の内停留場を過ぎると
2009年に開業した富山都心線に入ります
丸の内停留場から分岐して国際会議場前停留場→大手モール停留場
そしてグランドプラザ前停留場を通り
西町で本線に合流し環状線になります
富山都心線が開業したことにより１周3.4㎞の環状運転を開始。。。
運賃は今でも200円（ICは180円）
1周して新富町停留場に戻ってきました
富山地方鉄道9000形電車・新富町停留場にて撮影。(2013年07月24日)
夜の新富町停留場にやってきました
富山地方鉄道9000形電車・新富町停留場にて撮影。(2013年07月24日)
今度は環状線に乗車します
9000形は1両編成ですが2車体連接車になっていますね！
丸の内停留場を過ぎると
2009年に開業した富山都心線に入ります
丸の内停留場から分岐して国際会議場前停留場→大手モール停留場
そしてグランドプラザ前停留場を通り
西町で本線に合流し環状線になります
富山都心線が開業したことにより１周3.4㎞の環状運転を開始。。。
運賃は今でも200円（ICは180円）
1周して新富町停留場に戻ってきました
富山地方鉄道9000形電車・新富町停留場にて撮影。(2013年07月24日)
富山地方鉄道・富山市内軌道線 乗り鉄編ファイナル
富山市内軌道線 乗り鉄編ファイナル
富山地方鉄道7000形電車・新富町停留場にて撮影。(2013年07月25日)
再び新富町停留場から乗り鉄です
大学前停留場まで乗車しました
富山地方鉄道7000形電車・大学前停留場にて撮影。(2013年07月25日)
折り返し乗車しまた戻ります…。
車内はほとんど女子学生さんでした
2012年に完成した新富山大橋を渡って…。
呉羽線、安野屋線を通って
カーブを過ぎると丸の内停留場があり支線まで戻ってきました
この旅の起点となっている新富町停留場に戻ってきました！
2013年訪問時はこれで完乗できましたが
北陸新幹線開業で富山駅まで乗り入れので
現在では200m路線が延伸しています。。。
そこは次の課題で…
この日は大喜という富山ブラックラーメン発祥のお店へ
中華そば700円です
ちなみにメニューはこれだけ…。
あとは量の調整は有料でできます！
やっぱり濃くてしょっぱいですが
チャーシューがかなり入っていて
そちらは最高に美味しかったですね。。。
2日連続で富山ブラックラーメンも堪能できました
富山地方鉄道7000形電車・新富町停留場にて撮影。(2013年07月25日)
再び新富町停留場から乗り鉄です
大学前停留場まで乗車しました
富山地方鉄道7000形電車・大学前停留場にて撮影。(2013年07月25日)
折り返し乗車しまた戻ります…。
車内はほとんど女子学生さんでした
2012年に完成した新富山大橋を渡って…。
呉羽線、安野屋線を通って
カーブを過ぎると丸の内停留場があり支線まで戻ってきました
この旅の起点となっている新富町停留場に戻ってきました！
2013年訪問時はこれで完乗できましたが
北陸新幹線開業で富山駅まで乗り入れので
現在では200m路線が延伸しています。。。
そこは次の課題で…
この日は大喜という富山ブラックラーメン発祥のお店へ
中華そば700円です
ちなみにメニューはこれだけ…。
あとは量の調整は有料でできます！
やっぱり濃くてしょっぱいですが
チャーシューがかなり入っていて
そちらは最高に美味しかったですね。。。
2日連続で富山ブラックラーメンも堪能できました
