サウスブログ　

今年はＷＲ２５０Ｒをもっと活用する！

その手始めに選んだステージは

日野カントリーオフロードランド

前回行われたハードエンデューロの

コースをなるべく走りたかったのですが

コースを荒さない配慮でクローズコースがあり

さらに３本ヒル付近が地権外と発覚した為

当初より走れる場所が減少しています。

 

それが関係しているのかは？ですが

祭日なのに貸し切り状態！

午前中はミディアムコース風を正回りして

午後からは逆回りしてみました。

 

普段は下りの奥の細道？を登ってみると

ハードでヘトヘト💦

そしてアミダワダチを登る頃には

フィジカルが無くなり

根っこステアでバイクを投げて

ハンドル曲げてしもうた(lllﾟДﾟ)

外してみると根元まで曲がってるし・・・

その時の動画は↓にて

https://www.youtube.com/watch?v=Xl2hkSqMNLU

２４：３０頃にＷＲを投げて破壊💦

ハンドル曲がる時の音って「カシュ！」なんですねｗ

 

思えば約10年前にもガッツリ

右側のハンドルを曲げてる・・・

うーん(@_@)まったく成長していない。 　

そんな感じで落ち込んでいると

一緒に走ったKXさんから使わないからと

レンサルハンドルを戴き

速攻で復活できました(≧▽≦)＜ありがとうございます

 

オフバイにリターンして早10年。

もう自己流では成長を望めなそう。

そこで今月の21日に日野で行われる

cross mission &jon it ライディングスクール

コチラに参加して技術やフィジカルコントロールなど

教えを乞うてもらいます。

 

これで無闇にバイク投げずに

スマートに走る事ができれば幸い(*^ーﾟ)b

初心に戻り、オフバイに目覚める！？

早いもんでオフロードの世界へ戻ってから

約１０年の歳月が流れました。

 

主に山の中で活動するようになり

ＷＲ２５０Ｒでは大きく重いと感じて

軽量なＤＲ－Ｚ１２５Ｌの逆車を増車。

ミニモトサイズと４スト１２５の非力さで

進めぬ難所がチラホラ現れ始め

セロー２２５を増車。

そこで悲願だった箇所も制覇でき

乗っていてホっとする寛容さもある

まさに名車なのですが

もっと刺激を求めたくなり

セローを半年でドナドナして

２５０ＥＸＣを購入して今に到ります。

 

振り返るとオフロードにハマった１０年間。

オフバイだけで上記で紹介したバイクと

用途はモタードですがＫＤＸ１２５も合わせると

５台のマシンを堪能してきました。

 

それなりに乗ってきて最近感じるのは

大きく重いとトレックする事を避けていた

ＷＲ２５０Ｒをもっと活用をする事。

２５０ＥＸＣはコースや難所用とし

もっとイベントに参加してスキルアップ。

そんな棲み分けをしようと考えております。

先日、EXCで某山の新年初走りしましたが

ＷＲでチャレンジしたくなりました。

ＥＸＣで走破できる場所を徐々に

ＷＲにも還元していきたい。

 

そんなオフバイの棲み分け

ＫＤＸ１２５はモタード確定なので

棲み位置は決まっていますが

色々と弄ってきたＤＲ－Ｚの方向性を

どうにかするのも今年の課題。

完成度の高い２５０ＥＸＣは

弄る箇所もあまりなく

悪あがきネタとしては薄味。

ＤＲ－Ｚには、そのカテゴリーを任せたく候。

 

そんな感じで節目のオフロードライフを歩みます。

２０１８年も無事カエル精神で頑張ります。

来月初頭にＫＢ山の初心者トレックを計画しています。

強力な台風が直撃したのでお山の様子が心配。

そんな建前で台風の翌日に偵察してみます。

本音は最近バイクに乗れずワナワナしていたので

ぼっちでは危険ですが我慢できずに出動（＾Д＾）

 

道中の国道４号線、利根川のご様子・・・

一面濁流と化していますｗｗ

河川敷にあるオフロードコースは

当分使えないでしょう(ノ＿≦。)

 

ＫＢ山は大丈夫なのかと尚更心配しながら

約１時間後に入山してみました。

普段より水量が多く普通に沢になっている

これでも県道という有名な名所を走ると

荒れた状態を欲している変態さんが居ました(*ﾟ∀ﾟ)

出会ったのはジムニーさん達とトラ車さん達

オフバイは、ぼっちの自分だけかな？

久しぶりのＷＲ２５０Ｒでのトレック

やはり良いバイクです。生産終了が惜しい・・

きっと来月のメンバーはトレール車が多いので

ＷＲ－Ｒで基本ルートを伺ってみました。

台風の影響は少なくラインを誤らければＯＫ！

それにしても浸食が進んだ４段ヒルや

Ｖ字のピストン支道

久しぶりに来ましたが荒れてますね。

 

ロングヒルはどうせチュルっているので

覗かずスルーしちゃいまして

来月のルートには関係ありませんが

通称サ○ンパスを覗いてみると

激流すぎて歩いてみる気も起きませんｗｗ

やはり難所は台風の影響でやばくなってます。

ちょっとオプションで用意している

某区間も調べないとマズいだろうと

あまり考えずに足を踏み入れると

チュルチュル

結局、暗くなるまで苦戦して

真壁の夜景を観る事に

久しぶりに遭難するかと思いました(lllﾟДﾟ)

山をなめちゃあかん！と再認識しつつ

切迫した時にしか産まれぬスキルもあり

無事帰れたから言える事ですが楽しかった(≧∇≦)

 

さて・・来月予定の初心者企画。

路面状況と進行具合によりますが

このオプションルートどうしよう・・・

少なくともチュルっていたら無しだなｗ

 

そんな偵察という名のプチ遭難

本番は何事もなく楽しく走れれば幸い(*^ーﾟ)b

今回はチームＴによる２Ｄａｙｓトレック♪

身軽に夜の宴も楽しみたいと

キャンプ場ではなくホテルを手配してもらいました。

 

こういう段取りが得意なメンバーが居ると

本当に助かりますヽ(´▽｀)/

おかげさまで道案内に専念できます♪

マシンはＷＲ２５０Ｒ

ちょっとトレック寄りな使い方が増えたので

タンクバックを取り外しました。

やはり無いほうが操作しやすい(*^ーﾟ)b

　

初日はＴＫＧの皆さんにも参加してもらい

いつ雨が降るやもせぬ雲行きの中

都〇川くんだりを総勢１１名でスタート！

 

最近ようやくＴＫＧ流の道名称を覚えてきました。

間違えてるかもしれませんが

なるべく、その名で説明してみます。

まずは食の林道を下ります。

ここは前回も説明しましたが

入口付近には集落があるので

下って登ります。

ピストンで走り近隣住民さんに

迷惑をかけない趣旨です。

怒られた人達が居るので気を付けましょう。

昔は画像左の丸太３本しかありませんでしたが

今は立派な橋があるので

落ちて手首など折る事もなくなりました。

 

チームTのメンバーは初見なので

いきなりこんな場所かと思ったそうです。

しかし、食はこの界隈でのトレック登竜門！

いつか連れてこようと思っていましたが

遂にその時がやってきました(^^♪

 

さて、存分に登ってもらいますかﾍ(ﾟ∀ﾟﾍ)ｱﾋｬ

・・・大渋滞ｗｗ
 

この人数plus走り慣れぬ人がいる・・・

大所帯あるある💦

でも、ゆっくりペースになったおかげで

何事もなく生還できました。

上で待たせた人には

遅くなって申し訳ないですo(_ _)o

 

お次はノコノコを下ります。

ここは既に走ってる人もいるので大丈夫。

さすがコソ練してるだけあり余裕～

 

この沢渡りで失敗し転倒すると

パンツの中までビショ濡れになります(￣◆￣；)

風邪をひかない様に気を付けましょう。

ここをTKGベテランライダーさんの

セロー２２５がマシントラブル。

リアブレーキホースのバンジョーが

折れたのか緩んだのか定かじゃありませんが

ブレーキフルードだだ漏れ💦

枝が入り込み悪さをしてしまった様です。

この日は別の場所で違う人が

ブレーキホースをやっつけたりと

制動系統のトラブルが珍しく続きました。

 

ノコノコから熊の散歩道へ

こちらは万年チュル気味な場所があり

停まってしまうとリスタートが難しいｗｗ

チームTのメンバーで初走りの人は

前方がつっかえてしまい立ち往生。

※ちなみに上の画像の人じゃないです。

 

よくよくみているとリアタイヤの空気圧高そうｗｗ

聞いてみるとツーリストをコンマ８で使用。

ちょっと高いのでコンマ５まで減圧したら

ヘルプや代走なしでクリアしました。

 

皆さんサクサクと走破して

ちょいと早めですがランチ🍚

倒木がちょうど椅子かわりになりますし(*^ーﾟ)b

 

ちょっと予定より遅れたので

早々に普通のフラットダートに戻り移動。

 

すると、ポツポツと雨が降ってきました。

ぼちぼちカッパを着てもいいですが

支線の更に山の中に居れば

生い茂る樹木のおかげで

さほど濡れず済むのでカッパは着ません。

 

ちょっと濡れますがカッパ着て蒸れるよりマシ！

脇道探索も涼しく行えるってもんです！

うむむ・・この先は走らないほうが・・(ﾟｰﾟ;

 

本線に戻り登っていき

いつものパラグライダー場に到着。

雨で視界悪い！(lllﾟДﾟ)

白〇峠の東屋で雨宿りしながら

近くのポイントで遊んでいた人が

足を肉離れさせてしまい戦線離脱。

 

雨もさらに強くなってきたので

チームTも宿泊先のホテルへ。

ん？なんか様子がおかしいぞ・・・

うわ！マジか！！

なんて名前で予約したの！！

ホテルの受付で恥ずかしいでしょ(/ω＼)ﾊｽﾞｶｼｰｨ

飲み放題プランで約１．３マソ

食事がもう少しあれば良かったかな。

 

チームT面々は知らぬ人達の前では

シャンシャイボーイ風ですが

お酒も入り本性が露わになると

手に負えない暴れっぷり(≧∇≦)

これ以上は自主規制・・

久しぶりに汚い画像を撮りましたが

めっちゃ楽しい夜でした（＾Д＾）

 

 

翌日は晴天☀

越生は走れる場所が減ったので

一発目、男道を走ってから

ジンミーへ移動して探索開始！

チームTはコソ練ばかりしておりまして

走って無理だった場所や歩いてヤバい場所を

私に走らせて大丈夫か確認する知能犯Σ( ゜Д゜)ﾊｯ！

こんな場所登れるか！！∑(ﾟ∇ﾟ|||)

でも次は２５０EXCでチャレンジしたいかもｗ

 

その後、気になった場所へ入っていくと

結構なヒルクライムを発見！

後半に斜度が増しての根っ子地帯。

でも助走できるのでWRでも登頂♪

抜けた後の激下りでビビりましたが💦

 

最後に私のみ探索又は知能犯に騙され

なんとか走破した場所をみんなでトレック。

出口はバイク通行禁止道なので

押して通りながら帰路につきました。

 

帰りは自走なので地味に疲れましたが

とても充実しましたヽ(´▽｀)/

やっぱり、お山は楽しいです❤

親指骨折も長野の高ぼっちトレックを走り

なんとか大丈夫と足応えを掴めたので

ヨリーを探索してみる事にします(v^ー゜)

今回の相棒はＷＲ２５０Ｒ

あれこれモデファイしてきて

あまり裏切らなくなってきました。

これでもう１０Ｋｇ軽ければいいのですが

そこまで軽量化を進めてしまうと

トレールとしての耐久性に問題が生じそうです。

コストも桁違いになるでしょうｗｗｗ

ヤバイ場所は２５０ＥＸＣがベストかな(^-^;

チームには地元住民が在籍しており

名もなき里山をリサーチしてくれます(≧∇≦)

探せばまだネタはあるそうなので頼もしい限り！

 

普段トレックでの昼飯は

山の中で潰れて原型を留めていない

コンビニおむすびが定番ですが

今回はメンバーさん御用達

ヤマキ醤油さんのお店へ行き

洒落乙なカレーライスを頂きました。

そして豆腐も作っているようなので

豆腐アイスクリーム醤油かけでデザート。

 

カレー、ソフトクリーム共に美味しかったです。

それにしても店内の雰囲気もお洒落で

汚い格好のおっさん一人では

とても入店できなそうな感じですが

これだけ居れば怖いもんなしψ(｀∇´)ψ

ここは女性と来るのがベストかな。

 

ちなみにお土産で醤油と湯葉を購入。

後にわさび醤油で湯葉を食しましたが旨し！

酒の肴にもってこいでした＼(^o^)／

 

エアコンがしっかり効いた環境から

極暑のヨリートレックを再開。

命の水は最低でも２リットルできれば３リットル

ミネラル補給もしないとダメですが

我々は仕事柄、暑い環境に適応しているので

誰も熱中症の兆しも現れず元気いっぱい！

道なき道？を進行するのでありますﾍ(ﾟ∀ﾟﾍ)ｱﾋｬ

暑いけどいい景色で気分は少し涼し❤

 

なんだかんだと１６時を過ぎたので撤収。

探せばあるもんだと感心しました。

 

某所のような一部の場所ばかり

走って荒らしてしまい地域住民の皆さま

関係者様方にご迷惑をおかけしないよう

トレック場所を分けて負担低減し

なるべく目立たず細々と楽しむ♪

それが長続きの秘訣かもしれません。

 

メンバーさん達の地元リサーチ

今後も宜しくお願い致します(v^ー゜)

恒例になりつつある里山トライアルでの

トレール車による基礎練習(^^♪

やみくもに山で走っても上手くならないと

仲間達が集まり開催致しました(≧∇≦)

 

本日のＭｙマシンは久しぶりの

スズキＤＲ－Ｚ１２５Ｌ

なんだかんだと正月初走りぶりの参戦です。

実はこの豆助号・・・

今後の棲み位置が分からなくなり

試しに里山トライアルを走らせてみて

なにかヒントが見出せないかと期待♪

当然ミニモトサイズなので障害物は

フルサイズバイクより難易度ＵＰ！

それでも軽さと程よいパワーで

思ったより楽しい～～（＾Д＾）

本来、ミニモトクラスは画像のような

小柄でキュートな人に最適ですが

私のような大男でもギリで楽しめます(*^ーﾟ)b

でも斜面エリアの勾配を走ると

相変わらず捲れやすいｗｗ(;'∀')

また、変な曲芸しちゃいましたよｗｗｗ

 

そうそう・・シンコーＳＲ２４１トライアルタイヤ

トラタイヤというよりキャラメルタイヤ寄りｗｗ

このまま１９，１６インチのミニモトサイズでゆくなら

ＥＤ，ＭＸタイヤに戻る事になりそうです。

 

皆さんは元〇バイ教官カズさんの

的確な指導の元、見違える程上達

やはり優秀な先生と根性のある生徒

まさにスポ根が上達のカギ(・∀・)＜かも！？

 

天気予想は二転三転としましたが

当日は晴れてくれました(≧∇≦)

このメンツの中に強烈な晴れ男女が居る？

 

でも喜んもいられません。

この時期熱中症が心配。

ところが里山トライアル場は

木漏れ日とそよ風のおかげで

思っていたより暑くなく助かりました。

当初、午前中までかな？と心配しましたが

夕方までじっくり堪能致しました❤

おかげさまでＤＲ－Ｚ１２５の魅力を再確認！

もう少しミニモトで頑張ってみます。

 

そして本日、最後で最高の自虐ネタです(￣ー￣)ﾆﾔﾘ

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

親指の骨、折っちゃった・・💦
　

お借りしたＷＲ２５０Ｒで左フルロックターン中

ストン！とエンストしてしまい

左足を出すも、そこは窪み・・

バイクを支えきれずに転倒すると

ハンドルエンドの強烈な鉄槌が

左足親指をピンポイントに破壊！

 

新品のガ〇ルネブーツでも

防げませんでした(-_-;)とさ・・

青から白赤インターカラーにしたのは

決意の表れです！

 

そんな第２章ＷＲ２５０Ｒは今までになく

トレックを堪能しようと思います❤

 

ＷＲ２５０Ｒをお乗りの当ブログ閲覧者様。

最近、セロー２２５やＫＴＭ２５０ＥＸＣなどで

ＷＲの記事が寂しくなっておりましたが

今思えば、それは新たなステージへと誘う

付箋のようなものだったのかもしれません♪

※２５０ＥＸＣは今後も濃厚に記事ＵＰしますので宜しく！

仲間の協力を強力に得ながら

未開のお山を探索します。
　

なぜ新たな場所を追い求めるか・・

それは同じ場所ばかり走り続けると

様々な方々に多かれ少なかれ

ご迷惑をおかけするからですｗｗ

 

なんでもそうですがやりすぎはダメなもんです。

なるべく迷惑をおかけしない場所を模索しながら

お山に敬意を払いつつ新た場所を探索する。

 

それが正しい事と胸を張っては言えませんが

ワクワクする事だけは間違いない(≧∇≦)

そんな空梅雨模様の今季は

水不足など心配事がありますが

お山に中を徘徊する機会は

近年稀になく恵まれております。

 

ここは〇玉ジンミー

熊との遭遇危惧しながらのトレックです。

なかなかのセクションが続き

走り応えがあり堪能しました(v^ー゜)

 

ＷＲ２５０Ｒを今までアレコレ悪あがきしてきた

そんな成果を今ようやく味わえてるような気がします。

重さ以外は何気にポテンシャル高いのだと

悪戦苦闘しながら手応えを感じております(^^♪

 

今後、セロー２２５で走破した難所や

２５０ＥＸＣで走り得た場所を還元し

ＷＲ２５０Ｒでイケれば幸いです❤

 

さて・・今後どのような展開へとなるのか

皆みな様、ご迷惑おかけしますが

よろしくお願い申し上げます（＾Д＾）

今年のＧＷは近年、稀にないバイク三昧

２９日から３日まで５日連続出動ですﾍ(ﾟ∀ﾟﾍ)ｱﾋｬ

 

それぞれ楽しく内容も濃ゆいのですが

私の低性能な処理能力では

紹介しきれないので

かなり割愛させて頂きますm(.￣　￣.)m

 

 

２９日　奥武蔵トレック１

個人的にイロイロと整ってきた

セロー２２５ ３ＲＷ４通称ドラセロ君で

ハッチャケすぎて

またパンクしちゃったり

昼飯忘れたので主催者さんに

チューブやおにぎらずを

提供していただく低堕落っぷり💦

 

 

３０日 日光オンロードツーリング

２０数年の付き合いＢＩＧ－１を出動させ

太田市の下道でエンジン始動不能に・・・💦

ふいと周りを見ると左手に

南海部品さんがあるではないですか！

バッテリーを交換して復活！

本当はリチウムイオンにする予定でしたが

在庫がなかったので既存のＭＦバッテリーに(^-^;

 

今思えば、ＣＢ蔵（ＢＩＧ－１）が

リチウムイオンバッテリーを嫌がり

既存のバッテリーを欲した行動と

察してしまうミラクルな出来事ｗｗ

 

今後もＣＢ蔵の意思？を尊重し

信頼と実績の日本製ＭＦバッテリーを

採用してやる事にします(*^ーﾟ)b

 

 

１日 奥武蔵トレック２

ドラセロ君の長所短所も確認しながら

己のテクに磨きをかけても

所詮、ただの石っころなので

輝く前に磨り減るばかりｗｗ

 

それでもめげずにトレックをすると

ちょっとだけ成長した触感があったり

面白い場所を教えてもらえたりと

やはり、お山でバイクを乗る(v^ー゜)

当たり前かもしれませぬが

練習では学べない厳しさの中にある

リアルな充実感って最高っす！(≧∇≦)

 

 

２日 中津川林道ツーリング

お馴染みのＷＲ２５０Ｒは

自走専用ツーリングマシンです。

 

中津川林道などのフラットダートを走りつつ

時には脇道にそれて軽くトレック❤

そんな使い方で挑むＷＲ－Ｒ動向

足の硬さをもう少し改善したい今日この頃ヽ(´▽｀)/

 

 

３日 奥武蔵トレック３

これを登れという事でっか！

無理無理、退散～＼(;ﾟ∇ﾟ)/

 

そんなドラセロ君とのトレックも

いつまでも永らくできるとも限らないので

名車の乗り味をじっくりと

骨身に沁みませるとしやす(*^ーﾟ)b

 

 

本当にザックリ記事ってしまいました。

只今、体はバキバキに筋肉痛です(^_^;)

こんな充実したＧＷは初めてかもしれません。

企画運営された方々ありがとうございます❤

今後も宜しくお願い致します(≧∇≦)

本日は晴天ナリ♪

最近、セローでトレッキングして

お山探索など励んでおりますが

今回はセローではなく青から白赤に変更した

ＷＲ２５０Ｒを出動させます！ヽ(´▽｀)/

 

たまにはフラットダートを愉しみ

セローで走った軽めの難所を

ＷＲで走ってみたくなりました(v^ー゜)

 

ちょうど昨シーズンどっぷりと

オンロードからオフロードに嵌ったグループが

こっそり集まるので拉致りましたψ(｀∇´)ψ＜抜け駆けはダメよん

サウスは「大丈夫！大丈夫～」と言って

オフバイ初心者を危険な場所へ誘う！と

警戒されているようですが

それは誤解です！！(￣▽￣)

オフの裾野は広いと提示してるだけ❤

 

まぁ・・でも、本日はおとなしくしときます（＾Д＾）

林道デビュー君も居ますし(*^ーﾟ)b＜ようこそコチラの世界へ！

自分が言うのもなんですが

着々とセロー２２５が増えてる(・∀・)＜やはり名車やね

 

 

そんな感じなので爽やかに走ります＼(^o^)／

やはり、フラットダートはセローより

ＷＲ２５０Ｒの方が断然楽しい(n‘∀‘)η

これはあくまで好みの問題ですが

セローでは、ただの移動区間って感じですが

ＷＲはもっとアクティブに走りたくなります(v^ー゜)＜駆け抜ける悦び！

 

そんなフラットダートは想定内ですが

ちょっとだけトレッキングしてみたら

ＷＲ２５０Ｒって足が硬い！Σ(￣ロ￣lll)

セローならいなす段差をゴツゴツ拾っちゃう・・・

 

スタンディングでの扱いやすさも

セローの方が、しっくりしますネ(ﾟｰﾟ;

ＷＲ－Ｒはステップの位置が

セローより前寄りだからでしょう。

 

ガチ難所を走破するのは

ＷＲ－Ｒよりリサイズで軽量な

セローの独壇場！

その認識は間違いなさそうです。

 

だからといってＷＲーＲがダメとかではなく

セローより足長なサストラベルを活かし

楽しく走れる事がわかりました(*^ーﾟ)b

 

これで１５ｋｇ軽く、足がしなやかならｗｗ

まぁ・・・贅沢言っても始まりません。

ＷＲ２５０Ｒでのトレッキングも

時と場合によってはアリです！！(≧∇≦)

 

セローでＷＲでも楽しい場所を厳選し

フラットダートとトレッキングの融合

それなりのフリーライドをしてゆきます❤

 

そんな２０１６年度ＷＲーＲ方針も固まり

たまたま都幾川ダートの名物スポット

スパヒルに立ち寄ってみたら

およよよ(lllﾟДﾟ)＜網でゲートされちょるｗｗ

ネットで場所公開され荒らされた末路なのか

新木を植える為の動物除けネットなのか

どちらともなのか？真相はちょっと不明ですが

間違いなく言える事は

ヒルクライムを嗜む事はできません(ﾉ_-｡)

 

うん十年後に、また走れる機会があった時

もしアタックできたら、こんなヘタレも少しは

 

レジェンドになっているかな！？(*ﾟｰﾟ*)

 

そんな夢とも希望ともいえぬ想いに耽けつつ

いつも休みで来店できなかった

黒い蕎麦とき庵さんにて

天ざる蕎麦を賞味致しました(･∀･)

店内も器も盛り付けもお上品♪

うん(o^-^o)美味しゅうございます

旬の天麩羅も美味でおじゃる

 

お味と雰囲気は高めなプライス相応(*^ーﾟ)b

でも野暮な小生には、ちょいと贅沢すぎるので

たまに来店するのが身分相応かな(^-^;

 

そんな贅沢なお食事を終え

午後はフラットダートから初級トレックに

いずれは移行するであろう皆さまの

スキルアップにいいかなぁ？と思った

この練習場所　余裕でしたね(*^ーﾟ)b　

失礼致しました💦　あまりにも警戒されていたので

慎重に選んでみましたが、生っちょろいっすよね(*ﾟ∀ﾟ)=3ﾊｧﾊｧ

 

やはり軽いトレック場へご招待したいですが

本日は爽やか都幾川ツーリングｗ

焦らずじっくり怪我なく楽しくですねﾍ(ﾟ∀ﾟﾍ)ｱﾋｬ

ここのところ過酷なトレッキングで

あまり登場しなかった

ＷＲ２５０Ｒ　

林道ツーリングやちょいトレッキングなど

守備範囲の広さは今年も健在！

冬季恒例のメンテ等々行ってみます(v^ー゜)

 

まずはタイヤの選択

前回ＳＨＩＮＫＯ Ｆ２５５を履いて

痛い目にあったので

ツーリストを再度履かせました

公道トライアルタイヤというジャンルなら

やはりコレが一番間違いない(*^ーﾟ)b

 

他の消耗部品はＯＫなので

何気に各所チェックしていたら

SP忠男POWER BOXに問題発生！.

 

遮熱板を止めているステーが

ポッキリ取れちゃいました(＠Д＠；

 

そういえば以前、ステーが取れたと

聞いた事がありましたが

たまたまじゃなく構造上の欠陥？

 

もしくは忠男さん推奨の遮熱板逆付けをせず

ステーをちょい曲げて

ノーマル然にしたのが原因かな？

 

当ガレージはステン溶接環境なので

復元しときました(ﾟｰﾟ;

これでまた取れちゃうようなら

しっかり対策してみます(;´д｀)

 

後はステーターコイルのリコールを

まだやってないので

ボチボチやらないとｗｗ(￣◆￣；)

そんな感じのＷＲ２５０Ｒです(^-^;

 

メンテばかりじゃ味気ないので

ちょっと気になっていた事をやってみました。

 

たいした事じゃないのですが

ＷＲ，セロー、ＤＲ－Ｚのオフバイ３兄弟が

偶然に青色で揃っています。

 

これはこれで良いですが

気分一新、青ＷＲから

模様替えしてみました(v^ー゜)

なんか違うバイクになったようで新鮮です(*^ーﾟ)b