サウスブログ　

今年も残り僅かとなりました。
まずは大きな事故や怪我をせずに
過ごせた事に感謝しますm(__)m
 
この前の茂来林道ツーリングが実質的に
本年の乗り納めっていう雰囲気でしたが
個人的には腑に落ちない事もあり
冬場だからこそ全貌が垣間見れる

利根大堰ダートエリアを探索する事にしました。

夏場は一面にヨシが伸び放題なので
全貌を確かめる事は非常に困難ですが
今時期ならヨシも枯れているので最適かと＼(^.^)／
   
ここのところ、探索マシーンとして定着化している

DR-Z125Lが出動したのは言うまでもありません(￣∇￣*)ゞ

そして今年一番の探索パートナーとなった

Puさんに最後も締めてもらいます。
 
それにしても路面コンディションがゲロゲロ( ; ゜Д゜)

2,3日前の雨の影響で全般的にヌタヌタです。
新品同様のIRC IX09Wでも御覧の有り様。

右に曲がるつもりが左に転ぶ始末！！(゜ロ゜ノ)ノ

真っ直ぐ走るだけで体力が奪われます。
   
 
歩みの遅い徘徊でちょっと分かった事は

少なく見積もってモトクロスコースらしき場所が3箇所はあり
ジムニーさんたちの遊び場らしいところは無数にあるようです!?
 
広さは、以前お邪魔した猿ヶ島より若干ある感じがします。
路面状態の多様さは猿ヶ島のほうに軍配が上がりそうですが
どこぞやにロックセッションもあるという噂もあるので
真相は今後の探索や情報収集で変動するかもしれません。

たった2,3時間の探索で何度転けた事やら・・・
マシーンも本人も泥まみれでヘトヘトです。

 
とてもとても、この状態で飲食店には入れないので
近所の弁当屋さんで昼にしようと河川敷から脱出すると

Puさんのリアタイヤから何か出てます！Σ（￣□￣;
   
タイヤのリム滑りでチューブがやられて
リムバンドまでもが引き裂かれて外に出てるようです(((((゜゜;)
 
河川敷に入る時に空気圧低めだったようです。
こういう事やパンクしたまま自走など苛酷な条件の時
ビードストッパーの偉大さに気づかされます。

山深い林道だったら一大事ですが
ここは関東平野なのでどうにでもなります。
 
とりあえず弁当屋さんで食事をすませ
CRM80のチューブやリムバンドが
ナップス桶川にあるのでひとっ走りして購入してきました。
このバイクのチューブは近所のバイク量販店や
バイク屋さんに置いてないようです。

こういう時も2人ならフットワーク良くできます。
私がナップスに行く間に駐車場の一部を借りて
Puさんは作業に取り掛かかれます。
やはり１人で探索するのは色んな意味で危険です((((；゜Д゜)))

ダートでなくアスファルトで行えて良かったです。

ご存じの方も多いでしょうが、私は林道で何度も
パンクしてるので、こういう時の精神的状態が
 
痛いほど分かります(^o^;)
 
まずは、事をあらげず落ちつく事です。
弁当喰らいながら作戦会議する位のゆとりが必要。
こういう時に一番やってはいけないのは
あれこれ言って本人のペースをかき乱す事です。
   
あーじゃない、こーじゃない言うなら
責任持ってやってあげましょう。
あくまでサポートに撤するのが吉！

CRM80の状態は、思った通り
タイヤの中までヘドロまみれでジャリジャリ。
このままの新品チューブ入れても
悲惨な結果になる恐れが非常に高いのですが

水道があったのでキレイに洗えました。
利根川で洗うのとは段違いに成功率があがります。
本当にラッキーです。Puさんの普段の行いが良いからでしょう。

ビードが回ってバルブが引っ張られ切れたチューブから
新品チューブとリムバンドにして、いざ組み付け！
 
チューブもかまず、ビードも上がり大成功＼(^.^)／
暗くなる前に修復できて良かったです。

もうダートもお腹いっぱいなので
帰路に立ち乗り納め終了致しました。
   
少々のトラブルはツーリングの醍醐味！いや～楽しかったです。
 
来シーズンも探索ツーリング宜しくお願いしますPuさん(^o^) 
   
   
 
それでは皆さん、良いお年を＼(^.^)／