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がんばれ大井川鐵道！！

がんばれ大井川鐵道！！

大井川鐵道は好きだな！！

結構楽しめるし、蒸機ファンにも理解がある。

大変だと思うけど、早く全線復旧を望みたいな！！

苦難の道を乗り越えて欲しいな！！

応援しています！！

Ｃ５８２３９　１０年前の試運転

Ｃ５８２３９　１０年前の試運転

今から１０年前の２０１４年1月２２日　信越線　西松井～横川

Ｃ５８２３９の動態保存には正直驚いたね！！

期待が一気に膨らんだね。秩父のＣ５８３６３との“夢のＣ５８重連運転”なんてね！！

せっかく２台のＣ５８があって、梅小路にＣ５８１があるだろう、妄想だってするわな！！

日本の動態保存蒸機は、技術があるのに使い方がもったいないな・・・。

日本列島襲った“武漢ウイルス”のタイミングも悪かったな。

２０１８年の、ＪＲ東日本の深沢社長の就任のタイミングも最悪だったな。

彼は鉄道文化より、ＪＲ東日本の利益が優先で、鉄道愛（蒸機愛）なんて皆無だな。

儲からない蒸機動態保存なんて、全く興味がない・・・。

今後のＣ５８２３９の動向が、松本人志の動向より気になるぞ！！

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誰でも撮れる鉄道写真　“水上発車”編

誰でも撮れる鉄道写真　“水上発車”編

せっかく雪の有る水上駅のＣ６１発車だ。

県道６１号線陸橋からの正面画像も欲しい。

カメラと脚立と三脚を使い場所を確保したら、カメラをセットしてシャッター連写は妻に任せた。

僕はチョイトシビアな画像撮影に挑戦する。抑えの画像は妻が成功させた。

つまり、素人でも場所の確保が出来て、よほどの操作設定を誤らない限り鉄道写真は誰でも撮れることになる。

鉄道写真に限らず高画質カメラで撮影し連写すれば加工でどうにでもなるという事だ。

安直な時代になったな。

フイルム時代の様に、半絞りの違いのシビアな露出や、シビアな平行画像は必要無くなってしまった。

プロもアマチュアも技量の大差はない時代の到来だ。

むしろアマチュアの方が時間的余裕があり撮影回数的にも有利なはずだ。

雪と蒸機のコラボは良いね。雪が降ったら東武でも行ってみようか！！

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誰でも撮れる鉄道写真　“諏訪峡”編

誰でも撮れる鉄道写真　“諏訪峡”編

この場所は、カメラを三脚にセットしてシャッター連写を設定して妻に任せた。

僕は俯瞰の画像が欲しいので山に登ることにする。

ブログ用の画像は、妻が連写したデジカメの画像から加工した。

つまり、素人でもよほどの操作設定を誤らない限り鉄道写真は誰でも撮れることになる。

鉄道写真に限らず感じたままにシャッターを連写すれば加工でどうにでもなる。

フイルム時代の様に、半絞り違いのシビアな露出の設定は必要無くなってしまった。

写真ではなく画像なのです。但しバッテリーの確認はまめにしてね。