たぶん煙をお願いした！！
たぶん煙をお願いした！！
昔と違って今は蒸機の撮影で乗務員に“煙を頼む”行為はしないが、
昔は、乗務員と親しくなってよく煙をお願いしたものだ。
何度も現場に顔出しているうちに乗務員と親しくなる。元気な挨拶は必須だ！！
勿論撮影した写真はお届けする、乗務員に名前覚えられて「東京からまた来たのか！！」なんて
言われたらＯＫだ。「いいよ！！キロポスト〇〇で出すよ！！」
これは、そんな一枚だ。
徐行して煙を出してくれたことが見て取れる。
千頭まで車で追い掛けて乗務員にお礼を言う。そんな時代も経験した。
昔と違って今は蒸機の撮影で乗務員に“煙を頼む”行為はしないが、
昔は、乗務員と親しくなってよく煙をお願いしたものだ。
何度も現場に顔出しているうちに乗務員と親しくなる。元気な挨拶は必須だ！！
勿論撮影した写真はお届けする、乗務員に名前覚えられて「東京からまた来たのか！！」なんて
言われたらＯＫだ。「いいよ！！キロポスト〇〇で出すよ！！」
これは、そんな一枚だ。
徐行して煙を出してくれたことが見て取れる。
千頭まで車で追い掛けて乗務員にお礼を言う。そんな時代も経験した。
１９７４年 中央西線 上松にて Ｃ５６入れ替え中
１９７４年 中央西線 上松にて Ｃ５６入れ替え中
実はね大井川鐵道なんだよネ。
騙された人は末期の現役蒸機を知る人だね。
貨物列車とＣ５６４４ 新金谷駅にて
この頃は大井川鐵道もかなりの貨物量があったのだろう。
当時の画像を見ると、まるでどこかの国鉄の拠点駅でＣ５６が入れ替えに勤しんでいるようだ。
中央西線の上松にちょっとだけ似ている。
こんな画像は今では撮れない。
実はね大井川鐵道なんだよネ。
騙された人は末期の現役蒸機を知る人だね。
貨物列車とＣ５６４４ 新金谷駅にて
この頃は大井川鐵道もかなりの貨物量があったのだろう。
当時の画像を見ると、まるでどこかの国鉄の拠点駅でＣ５６が入れ替えに勤しんでいるようだ。
中央西線の上松にちょっとだけ似ている。
こんな画像は今では撮れない。
大井川鐵道 車両限界の狭い貨物列車
大井川鐵道 車両限界の狭い貨物列車
当時の大井川鐵道で、新金谷駅から井川線・堂平駅（貨物駅）までの
ダム工事資材を運ぶ社線内貨物が運転されていた。
車両限界の狭い井川線貨物は一見ナロー規格で見た目アンバランスな編成だった。
こんな貨物列車が頻繁に走っていた。
当時の大井川鐵道で、新金谷駅から井川線・堂平駅（貨物駅）までの
ダム工事資材を運ぶ社線内貨物が運転されていた。
車両限界の狭い井川線貨物は一見ナロー規格で見た目アンバランスな編成だった。
こんな貨物列車が頻繁に走っていた。
普段着の大井川鐵道を撮影したい！！
普段着の大井川鐵道を撮影したい！！
土砂崩れで災難の大井川鐵道。
冬場に家山まで蒸機運転が再開されるとは嬉しい情報なんですが・・・。
経営難の大井川鐵道は“トーマス”で客寄せするのですね。
Ｃ１０ の活躍に期待しましょう！！
大井川鉄道さんへ。
沢山の旧型客車を所有されているので、
東武鉄道さんや真岡鐵道さんに貸出か売却して欲しいな！！
土砂崩れで災難の大井川鐵道。
冬場に家山まで蒸機運転が再開されるとは嬉しい情報なんですが・・・。
経営難の大井川鐵道は“トーマス”で客寄せするのですね。
Ｃ１０ の活躍に期待しましょう！！
大井川鉄道さんへ。
沢山の旧型客車を所有されているので、
東武鉄道さんや真岡鐵道さんに貸出か売却して欲しいな！！
