４７年前の今日へ 特別な“Christmas Eve”
４７年前の今日へ 特別な“Christmas Eve”
毎年クリスマスイブは、あの日の夜の事を思い出す。
撮影技術は別として、情熱だけは今より勝っていた気がするな。
画像は１０年前の、６７８８会（国鉄最後の蒸機列車6788列車の会）に持ち込んだ記念パネルだ。
新聞報道では、この日６７８８列車を夕張駅に見送りに来た人は６００名だそうだ。
６００名は地元見物人を含めての数で、夕張で撮影していたのは実際は1００名は居なかった気がする。
夕張19：10発６７８８ﾚの編成は、Ｄ５１２４１［追］+ヨ+セキ７両の短編成で
途中、鹿ノ谷や清水沢でセキを増結し石炭を満載した超大編成貨物列車がの追分着21：30だった。
以下の記撮は画像は１０年前の、６７８８会の模様。
１０年ひと昔だな！！この頃は５０代でした。今は６０代。
毎年クリスマスイブは、あの日の夜の事を思い出す。
撮影技術は別として、情熱だけは今より勝っていた気がするな。
画像は１０年前の、６７８８会（国鉄最後の蒸機列車6788列車の会）に持ち込んだ記念パネルだ。
新聞報道では、この日６７８８列車を夕張駅に見送りに来た人は６００名だそうだ。
６００名は地元見物人を含めての数で、夕張で撮影していたのは実際は1００名は居なかった気がする。
夕張19：10発６７８８ﾚの編成は、Ｄ５１２４１［追］+ヨ+セキ７両の短編成で
途中、鹿ノ谷や清水沢でセキを増結し石炭を満載した超大編成貨物列車がの追分着21：30だった。
以下の記撮は画像は１０年前の、６７８８会の模様。
１０年ひと昔だな！！この頃は５０代でした。今は６０代。
私的４５年前の今日へ “1975.12.24最後の蒸機Ｄ５１２４１への思い”
私的４５年前の今日へ “1975.12.24最後の蒸機Ｄ５１２４１への思い”
今年も、どうしても どうしても 忘れられない日 がやってきた・・・。（松任谷 由実）
６７８８ﾚ Ｄ５１２４１の命日である・・・。
現役蒸機を追い掛けていた青春時代。
今でも鮮明に覚えています・・・。
今でも、昔、現役蒸機を一緒に撮影した仲間がいることが人生の宝だと思います。
今日は、現役蒸機の自分で録音したドラフト音やブラスト音をＢＧＭに、
昔のアルバムを見ながら、ひとり酒します・・・。
1975年12月当時の、撮影記録を時系列で纏めた、僕の過去ブログの
Episode O ―終わりの始まり・40年前の今日へ― 第1日目 “最後の旅立ち”をご覧ください。
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６７８８ﾚ Ｄ５１２４１の命日である・・・。
現役蒸機を追い掛けていた青春時代。
今でも鮮明に覚えています・・・。
今でも、昔、現役蒸機を一緒に撮影した仲間がいることが人生の宝だと思います。
今日は、現役蒸機の自分で録音したドラフト音やブラスト音をＢＧＭに、
昔のアルバムを見ながら、ひとり酒します・・・。
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私的４５年前の今日へ “鉄道少年最後の秋”清水沢駅跨線橋は氷点下！！
私的４５年前の今日へ “鉄道少年最後の秋”清水沢駅跨線橋は氷点下！！
相棒の山本シェフから懐かしい画像が送られてきました。
それは昭和５０年秋、１０月３１日～１１月５日まで、高校の文化祭をさぼって北海道に蒸機を撮影に行った時の記念写真でした。
上野発1Ｍ⇒１便⇒１Ｄのゴールデンリレーで、一気に苫小牧まで行き夕張を目指しました。
当然のことながら貧乏旅行です。
最後の蒸気機関車を体で感じたいので駅で寝袋にくるまります・・・。
温度計を見ると秋でも１１月は氷点下でした・・・。
眠い目をこすりながら、清水沢駅でＤ５１をバックに記念写真を撮りました・・・。
皆の疲れた顔が当時の悲惨な旅行を思い出します！！
紅葉山駅の上り列車は石炭を満載している為ほとんどの列車が通過しますが、
この列車だけは長時間停車してから、定数一杯の重量貨物列車を引き出します。
それを撮影したいがために、崖をよじ登りました。良き思い出です。
それから何十年か後に、リリーズの生まれ故郷の清水沢を訪ねた時に、
僕が、清水沢駅の跨線橋で何回か寝袋で寝たお話をリリーズにすると、
酷く驚いていました・・・。さぞかし寒かったでしょう、信じられません・・・。
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上野発1Ｍ⇒１便⇒１Ｄのゴールデンリレーで、一気に苫小牧まで行き夕張を目指しました。
当然のことながら貧乏旅行です。
最後の蒸気機関車を体で感じたいので駅で寝袋にくるまります・・・。
温度計を見ると秋でも１１月は氷点下でした・・・。
眠い目をこすりながら、清水沢駅でＤ５１をバックに記念写真を撮りました・・・。
皆の疲れた顔が当時の悲惨な旅行を思い出します！！
紅葉山駅の上り列車は石炭を満載している為ほとんどの列車が通過しますが、
この列車だけは長時間停車してから、定数一杯の重量貨物列車を引き出します。
それを撮影したいがために、崖をよじ登りました。良き思い出です。
それから何十年か後に、リリーズの生まれ故郷の清水沢を訪ねた時に、
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鉄道と台風の記憶 1975.8.23 大型アベック台風５号６号襲来！！
鉄道と台風の記憶 1975.8.23 大型アベック台風５号６号襲来！！
あれは44年前の「鉄道少年最後の夏」の出来事でした。僕は当時高校３年生。
北海道蒸機撮影旅行中に、不幸にも大型アベック台風５号６号に遭遇してしまったのです・・・。
この旅では、体力を消耗する夜行列車での移動は極力避けて、駅の軒下で寝袋で寝る旅でした。
ここ数日は、紅葉山駅の貨物母屋で寝泊まりしていました。もちろん食事も自炊です。
夕張線は早朝と夜にＤ５１重連運用もあり、それなりに楽しむことが出来ました。
ところが、暴風雨対策だけは回避することが出来ませんでした。
台風が近づいてくると、フィールドでの撮影は諦めて、ベースキャンプの紅葉山駅の貨物母屋で過ごしました。
横着にも、紅葉山駅の貨物母屋から撮影していたのです。
余りにも暴風雨が激しくなったので、宿を求めて紅葉山、追分、苫小牧と宿探しに彷徨します。
台風が来るたびに、昔体験した大型アベック台風５号６号のことを思い出します・・・。
Ｄ５１２４１が紅葉山ホームを通過します。タブレットを持った機関助手が映り込んでいます。
シャッタースピード1/30。もちろん一発必中のなせる偶然の技でしょう！！
紅葉山駅の貨物母屋から見た、雨に煙る紅葉山駅。
雨宿りをしながらの横着な写真です。反省しきりなのです！！
大型台風１９号の全国の様子をＮＨＫニュースを見ながら、弊ポンコツブログを書いています。
今日は自宅で引きこもり生活で、昔の画像を引っ張り出して、昔を懐かしんでいます。
また一段と雨脚が強くなり始めました・・・。
今回の台風での被害が最小限で済むことを祈るしかありません。
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あれは44年前の「鉄道少年最後の夏」の出来事でした。僕は当時高校３年生。
北海道蒸機撮影旅行中に、不幸にも大型アベック台風５号６号に遭遇してしまったのです・・・。
この旅では、体力を消耗する夜行列車での移動は極力避けて、駅の軒下で寝袋で寝る旅でした。
ここ数日は、紅葉山駅の貨物母屋で寝泊まりしていました。もちろん食事も自炊です。
夕張線は早朝と夜にＤ５１重連運用もあり、それなりに楽しむことが出来ました。
ところが、暴風雨対策だけは回避することが出来ませんでした。
台風が近づいてくると、フィールドでの撮影は諦めて、ベースキャンプの紅葉山駅の貨物母屋で過ごしました。
横着にも、紅葉山駅の貨物母屋から撮影していたのです。
余りにも暴風雨が激しくなったので、宿を求めて紅葉山、追分、苫小牧と宿探しに彷徨します。
台風が来るたびに、昔体験した大型アベック台風５号６号のことを思い出します・・・。
Ｄ５１２４１が紅葉山ホームを通過します。タブレットを持った機関助手が映り込んでいます。
シャッタースピード1/30。もちろん一発必中のなせる偶然の技でしょう！！
紅葉山駅の貨物母屋から見た、雨に煙る紅葉山駅。
雨宿りをしながらの横着な写真です。反省しきりなのです！！
大型台風１９号の全国の様子をＮＨＫニュースを見ながら、弊ポンコツブログを書いています。
今日は自宅で引きこもり生活で、昔の画像を引っ張り出して、昔を懐かしんでいます。
また一段と雨脚が強くなり始めました・・・。
今回の台風での被害が最小限で済むことを祈るしかありません。
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2019.3.31 夕張線廃止 “思い出をありがとう！！”
2019.3.31 夕張線廃止 “思い出をありがとう！！”
遂にこの時がやって来た・・・。これも時代の流れか・・・。
僕が夕張地区へ初めて足を踏み入れたのが、三度目に渡道した１９７４年春。
撮影目的は夕張線のD５１ではなく、夕張鉄道と真谷地専用線の９６００だった。
以来、幾度となくこの夕張地区を訪れる事になる。
まさか、夕張線が国鉄蒸機終焉の地になるとわ思わなかったな・・・。
1975.12.24 夕張線 十三里 下り9799ㇾ 国鉄蒸機牽引下り最終列車
1975.12.24 夕張線 夕張 下り6788ㇾ 国鉄蒸機牽引最終列車
1975.12.25 夕張線 追分
2015.12.24 夕張線 清水沢 こんなにも寂れちまったのか・・・。
2015.12.24 夕張線 清水沢 出身の“リリーズ”
井門さん、奥井さんプロデュース、さよなら夕張線。
夕張線Ｄ５１撮影をきっかけに、友情を深めた友人たちとは今も交流が続いている。
2019.3.31 夕張線廃止 “思い出をありがとう！！”
遂にこの時がやって来た・・・。これも時代の流れか・・・。
僕が夕張地区へ初めて足を踏み入れたのが、三度目に渡道した１９７４年春。
撮影目的は夕張線のD５１ではなく、夕張鉄道と真谷地専用線の９６００だった。
以来、幾度となくこの夕張地区を訪れる事になる。
まさか、夕張線が国鉄蒸機終焉の地になるとわ思わなかったな・・・。
1975.12.24 夕張線 十三里 下り9799ㇾ 国鉄蒸機牽引下り最終列車
1975.12.24 夕張線 夕張 下り6788ㇾ 国鉄蒸機牽引最終列車
1975.12.25 夕張線 追分
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2015.12.24 夕張線 清水沢 出身の“リリーズ”
井門さん、奥井さんプロデュース、さよなら夕張線。
夕張線Ｄ５１撮影をきっかけに、友情を深めた友人たちとは今も交流が続いている。
2019.3.31 夕張線廃止 “思い出をありがとう！！”
