３７１車検に向けて
カワサキの車検は5月31日まで思っていたら、31年の5月の事と勘違いしていた。5月5日で車検は切れる！
いや～ちょっと焦るＹ、ということで
前回のバーディと同時にエアーやらグリスに何じゃらをやっつけていおいたし
伏木のオートバイミーティングから、道の駅「いおり」へ行った時にタイヤの空気少ないぞぃと指摘されていた。
確かに空気圧は低かったので、稼働中の乗り物全てを点検したのだ。国民車も
ｲﾜﾀﾆの小さいｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰは便利だね～
でもって
まず、でっかいリアキャリアを外そう。
750・500用となっているｷｬﾘｱだが、何で650は入って無いんだろう
既に燃料を入れて始動をさせているが、プラグを交換しておこうとな
二気筒ＤＯＨＣ
シングルかツインのＯＨＶやＯＨＣの乗り手としては、ＤＯＨCのヘッドは馴染めないのぅ
二気筒で８バルヴやし
燃料コックとフロートチャンバーの、予備のゴム部品は手元にはもう無いのが辛い所だが
Ｄプラグ
タンクを外すのが、真に面倒臭いけどプラグを換えるのは精神的に良いんだＺ
Ｆディスクブレーキのオイル交換は嫌だなぁ
いや～ちょっと焦るＹ、ということで
前回のバーディと同時にエアーやらグリスに何じゃらをやっつけていおいたし
伏木のオートバイミーティングから、道の駅「いおり」へ行った時にタイヤの空気少ないぞぃと指摘されていた。
確かに空気圧は低かったので、稼働中の乗り物全てを点検したのだ。国民車も
ｲﾜﾀﾆの小さいｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰは便利だね～
でもって
まず、でっかいリアキャリアを外そう。
750・500用となっているｷｬﾘｱだが、何で650は入って無いんだろう
既に燃料を入れて始動をさせているが、プラグを交換しておこうとな
二気筒ＤＯＨＣ
シングルかツインのＯＨＶやＯＨＣの乗り手としては、ＤＯＨCのヘッドは馴染めないのぅ
二気筒で８バルヴやし
燃料コックとフロートチャンバーの、予備のゴム部品は手元にはもう無いのが辛い所だが
Ｄプラグ
タンクを外すのが、真に面倒臭いけどプラグを換えるのは精神的に良いんだＺ
Ｆディスクブレーキのオイル交換は嫌だなぁ
