富山オートバイクラブ

燃料コックを調べるためにタンクも外す。

S82純正のコックではないのだ。一度修理されているY



まぁ簡単に外せる方だろう～



タンクとのジョイント部分のゴムの劣化は明白だが、コックも怪しい。
外したついでにクッションゴムを作り直しておこう～ゴムなら何でもOKだが厚みは欲しい。



ざっくりで


問題は燃料コックだが



同じ厚みのフッ素ゴムを使う。
これがまた・・・



大きくても小さくてもNG！　カッターで地道に削るのだZ

それにしても交換できるものなら交換したいのが本音だ。
というのは出口の所が、所々傷んでいるからとキャブレター側の入り口との内径が何故か違う。
なので途中で変換して接続していたのだが、

タンクに合えば何でも良いのだが、ネジ径とピッチが大きな障害となる。
ヤフオクなんかでも、正確なサイズが明記されていれば良いのだが不明というのが多い。
取敢えず付けてはみるが、果たしてどうなんだろうか？






コックからキャブレターへの流入径の問題は解決されてはいないが、キャブレターは純正アマルで
間違いないので、付いてるコックに問題は有りそうなのだが、タンクボディからの取付用ネジが変更
されている可能性は否定できないので、しっくりこないまま使うことになりそうだ。

それと



エレメントはデイトナのモノを使った分けだが、以前のダイソーの体を洗うやつの方が
調子が良かった気がする。
ゴム部分の劣化が2次エアーという事で影響してる可能性もあるし

課題は多いのだ！

コンデンサーか？　辺りからの話し

結局　大師匠に見てもらうしかない

交流の電気が、発電コイルの抵抗値・・・分かりまへ～ん！と言いつつも見てくれました。



ポイント接点も「荒れとったどー」と、自分ではペーパーで擦ったつもりだったが、ポイントをバラされると
直ぐに分かってしまうY



外コン仕様で火花は飛んだぞ～、現代的イグニッションコイル備えて点火系は大丈夫でしょう！

点火時期は自分でやっとけぃと言われたが、上死点何度と報告しておいたらそこそこに合わせて頂きまして
８２を持ち帰って、始動を試みる分けだが全盛期の様なプロンプロんと簡単に始動はしないのだった。

さんざんキャブレターをやって来たが、燃料が滲んでくるし
エアーエレメントかなぁ？
燃料コックからも滲みがかがえる。まぁ課題は多いが絞られて来たのは大きいZ



タイミングライトでドンピシャでしたな



フード等の取付ネジも小さいので、落としたら探すのに一苦労する（実際良く落とすY）


燃料タンクとコック、キャブレターとエアクリーナーをレベルアップしないと完調には程遠いかも！

そんなシビアな乗り物では無い筈なんだが、歳が歳だからね～

まだまだ寒いし（寒いと感じるようになって来た）、最近は直ぐに呑んでしまうし
どうしたもんでしょうかね～＾＾

寒くて乗らない
暑くて乗らない
雨だと乗らない・・・


※



ポイントから来てた線
おそらく電源オフ用

これ要ら～んと言われたので、ちなみに取り付け黒線に接続してあるのでキーでON　OFF可能
なもんで真似をするのは危険です。（作った線の色は無視して有ります）

もう雪の顔を見るのもうんざりなのだ。道路除雪よりも現場除雪の方が大変なのだ！
現場除雪は無料の労働なのだが、雪を何とかしないと仕事にならないY
山沿いで大量に降る所は、仕事にならないだろう～

富山市の南の方にある「きよふじ」
伺った頃はコロナの影響だろうか、メニューが変わっていた。というか簡素化してたのだ。



総合公園みたいな所で休憩
スマホで場所を確認してと



往年なら賑わっていた事だろう。訪れた時間も早かったので昼頃にはお客さんで混んでいたかもしれないZ

む？



昼のメニュー？　中華そばあるいはラーメンが無い！
ラーメンは？　今はやってないとの事　そー来たか

ならば月見うどんを



立派なアイテムもいい感じ



ここ「きよふじ」を見つけてから３年以上は経っているのが惜しい。



椅子の背に入った家紋も素晴らしいし、奇麗に整理されている。
近所では、ちょっと行くか？的に使われているだろう～



おお～中々に美味そうだ。うどんは久しぶりだった気がする！
ズズズズーズルズズズズズズズズルズルズズズズズズ
ズズズズズズズーズルズズズズズズズズルズルズズズ

ご馳走様でした。



ここから少しだけ北へ



電鉄富山、南富山駅
原付で来たのが懐かしいY