ろで作業日誌 2022年12月
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ろで作業日誌

仕事の目処

2022-12-29 (Thu)[仕事]
今年もあと３日。

なんとか潰れず今年も終われそう。

昨年の肩の手術からの復帰ではなかなか思うように仕事や作業が出来ずにご迷惑お掛けした部分もありますが、順調に回復して今年一杯やれました。

先日の半月板損傷にも焦りましたが、投薬治療にて様子見ながら経過観察していきます。



年内明日まで依頼された作業、車両引き取り等ありますが31日お昼頃迄は営業。
年明けは2日から営業しています。

年明け仕事はありませんが、会社でお餅でも焼いていようかと思います。(笑)


年内、年越し後、もし事件？(笑)、事故等ありましたら遠慮なくご連絡下さい。



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身体のガタがあちこち出る

2022-12-27 (Tue)[仕事]

数ヵ月前から左膝の違和感が徐々に痛みに変わり、一昨日の夜立ち上がった際膝を捻る形になった瞬間に「ピキーン！」となりその後から左の片足で立てない状況になり、先程行きつけの整形外科へ診察へ。。

レントゲンを撮って骨には異常なし。。




これは嫌な予感…。

一昨年の肩の鍵盤断裂と同じだぞ(；´ﾟдﾟ)ゞ

診察の結果は半月板損傷だって…。
とりあえず膝に注射を入れたら結構な水が溜まっていて抜いてもらい、薬を入れてもらいました。





なんか、又、手術しなきゃいけない予感しかしないんだよなぁ〜。

痛みが消えなかったらMRI取りに行く→手術するために入院→又、仕事休む(お店を閉める)→収入無くなる→痛手。。



ここ数年身体の左側の怪我が多いなぁ〜。(T0T)

左膝って私にとっては命ですから、なんとしてでも完治させねばなりません。d(^-^)

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GR86の足廻り ハンドリング改善

2022-12-24 (Sat)[仕事]

ここ数ヵ月乗り回して来て少しでもシルビアのような自由自在感を出したくてセッティングや部品交換等々やって来まして、ハンドリング部分の改善へ着手。


シルビアと同じフロントはストラット形状ですが、ジオメトリーやスタビライザーの取り付け方法が全く違い、切れ角アップも大雑把や適当が全く利かず、各部品の組み合わせがかなりシビア…。
今も切れ角アップワッシャのみですがたいして切れ角はシルビアに比べると少な目。
これ以上はホイールやタイヤを幅狭にしたり、サイズを小さくするかオーバーフェンダーにするしかない。。。
オーバーフェンダーは嫌ですのでタイヤはワンサイズ下げて、スクラブ半径小さくするため延長ロアアームに変更してナックルを製作する流れになりそうです。
そうするとスタビライザーのリンクがボールジョイントロックが発生して切れるけど切れない困った事になるのでした…。(^-^;)


其処で、ある部品を使いボールジョイントロックを回避します。

上手く行けば良いなぁ〜?

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格安練習車両。

2022-12-17 (Sat)[仕事]


シルビアやスカイライン、ツアラーV系の90年代のマニュアル車両等の高騰化が歯止めが掛からない状況がいまだに続き、新車で出てくるGR86、BRZも値段が高かったり、受注が止まってしまったりで入手は難しい状況。

何をしてもハードルが高いクルマ遊び。
少しでも楽しめるために数年前から色々模索してきましたが、やはりここに落ち着きそうです。。



トヨタ86、BRZの中古車です。

前期型も既に10年選手で以外と球数はそこそこありますし、一時よりは値段が上がっている部分もありますが、比較的に安価なモデルも増え始めてきたのは良い時代に入ってきているように感じます。

うちはシルビアユーザーも多いのですが、修理やメンテナンスに時間やコストを取られ気味に見えられるように思えてきました。


楽しくこれから先の5年〜10年先を見据えると何時までも90年代のクルマを乗り続けることが難しいはずです。


私もそんな中我慢できずに新たに実験やテスト、今後も楽しく走り続ける為にも用意したのがこの黒のトヨタ86。
事故歴あり、11ﾏﾝｷﾛですが、安い個体を導入してローコストで走りが楽しめるように始めました。
シルビアと比較してしまいますが、パワーがない。とか、切れ角少なくて直ぐにスピンしちゃう。等デメリットもありますが、解消の手段も時間が経つに連れて進んでいます。
私の86もパワーは変わりませんが、滑らせてもそこそこのコントロール性能をノーマル以上までに引き上げたり、純正値のアライメントから大幅に変更したり。。
短い時間でコツコツやっています。


今の時期は雪の上も走る想定でのセットを導きテストを繰り返しています。




今後気になったり、悩んでいる方は試乗や相談等出来ますから、いらしてみてください。


時代が変わり始めました?
これは変えることは出来ません。
クルマ遊びも同じく変わっていくはずです。

クルマが盆栽になってしまっていませんか？(笑)







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儀式を…。

2022-12-16 (Fri)[仕事]


買ったり仕入れたりした車両は必ず行う作業。


車両の磨きです。


少なからず中古車ならば汚れやくすみは必ずあり、それをリセットするためにはこの作業が必要になります。

綺麗なクルマって気分的に上がりますし整いますね。


だいたい費やす時間は洗車からだと約3〜5時間コース。
数種のコンパウンドでポリッシュして最後はコーティングまで行います。


ハードな仕事もしていますが、こうしたソフトな仕事もやっていますので綺麗にしたいけど自分じゃ無理な方は一度お出しください。

人力じゃ全くムラだらけや傷だらけになっちゃうんですよ。(^-^;)

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年末までの予定

2022-12-07 (Wed)[仕事]

珍しく暇な日が続いています…。(T0T)

コロナの第8波の影響なのか？
電話も鳴らず…。

電話来ても相談や無理な金額、非現実的な依頼ばかりなんです。(^-^;)



カレンダーはこんな感じです。(笑)



お仕事お待ちしております。
m(__)m

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修理開始と全損。

2022-12-06 (Tue)[仕事]



先日事故した若者の86をいよいよ修理開始します。(既にバラシたり、板金はしてましたが)車両保険は使わず自力にて修理することになりました。(今年2回も使うと保険料がヤバイ事に…。)

予算も限られているため中古パーツにて修理です。
先日までにインパネ部分の板金作業は私が済ませておきましたから部品が来たらフィッティングを行えば形になりますね。
後は色が同じものであれば塗装部分も少なくなるので費用も抑えられそうです。
こんな手間もユーザーが分かってくれれば良いのですけど…。(お金だけ払えば良いと思っている？)

お金無いならば自分で直してきたり、1円でも費用を抑えるのに自分で部品を集めたりしてきた私とは価値観違うんだよね〜?
クルマへの愛が無いと言うか、足りないと言うか…。(^-^;)
出来ないけどチャレンジしたい！出来ないところはお願いする。そんな気持ちが欲しいんだけどね。
そうしないとクルマと仲良くなれないのよ。。
色々な制約はあるけれど、自分の愛車なら手元に無いと寂しく思うし、若い頃ぶつけた直後に今どうしているかな？と時間があれば修理の進行や様子を見に行ったり、気になって仕方なかったなぁ〜。(笑)
それを見てどうしたら次はぶつけないように走れるか？上手になれるのか？無い頭をフル回転させて考えていたのも思い出します。
これが反省でもあり、クルマへの懺悔であったんでしょうね。

もし、ぶつけてしまったらそこまで考え、反省しないと同じ過ちを繰り返してしまいます。。

一瞬の判断ミス、大丈夫だろう。の奢りや過信が事故を呼びます。
これは一般道でもサーキットでも同じです。
きちんとしたスキルを持ち、クルマを運転してください。

さっき出来たから次も出来る。とか、たぶん大丈夫。なんて考えて走るのは危険ですよ。
絶対?は無いのですから。

最近事故入庫ばかりで気持ちが凹んでいます。
私は事故修理は正直したくないです。


そして、元愛車シーズン2号も先日のサーキット事故で残念ながら手放す方向になりました。(修理代が三桁)
元愛車が2台亡くなるのは辛いねぇ〜。







皆さん、くれぐれも年末に掛けて乗る機会、走る機会があれば気を付けて、気を引き締めてください。

そう言っている私も何時も以上に気を付けたいと思います。

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直りましたよ🎵

2022-12-02 (Fri)[仕事]


板金修理のスイフトも中古パーツにて修理が完了しました。
新品部品と外注依頼だと見積もりは30万オーバーでしたが、リサイクルパーツ、最小限のコスト(私の板金作業)で20万以下まで抑えられました。(^-^;)


これで一台出庫です。

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メーター取付作業

2022-12-02 (Fri)[仕事]


先日納車したBRZのお客さんからオイルクーラー施行とメーター取付の依頼。

オイルクーラーはHPIの専用kitの取付。
メーターは地元企業のピポットのプロモニター。
今まで使ったことがなく、お客さんからの指定でした。
モニターは小さく、コントロールユニットも小さく、最小限の機能で視認性も小さくても問題なく分かりやすいです。(^.^)


温度センサーハーネスの接続がギボシ端子が残念ですね。。配線もコルゲートチューブに入る事もなくむき出し…。
油圧センサーはデフィと同じセンサー(カプラーも)なのでOKですね。


昔ながらの丸メーターをダッシュ上にベタベタ装着、ゴテゴテ感が嫌いな方にはお勧めですね。



洗車をして納車です。

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