日喀则地区行署副专员旺堆在此间新闻发布会上介绍,随着日喀则机场试飞通航、拉萨至日喀则铁路开工建设,日喀则地区公路、铁路、航空三位一体的立体交通网络正在形成。
数据显示,,日喀则地区公路通车总里程达13167.37公里,比1951年增加100%;客运总量达178.25万人次,比1976年增长129倍;货运总量达到136.55万吨,比1976年增长23.8倍。
旺堆说, 随着日喀则机场正式通航和拉日铁路全线贯通,日喀则将以日喀则火车站、日喀则空港服务区、318国道改建为基点,详细规划日喀则城市建设的基本构架,把日喀则打造成展示地区形象的第一窗口。
日喀则作为中国南亚陆路贸易大通道重要城市,随着日喀则机场的通航和拉日铁路的建成运营,发展内贸和外贸的潜力巨大。
据悉,1951年西藏和平解放前,日喀则境内只有通往印度噶伦堡和尼泊尔的骡马驿道,当时的货物运输只靠人背马驮来完成。60年来,以交通为重点的一大批重大建设项目相继建成投入使用,形成了以日喀则为中心,通往拉萨、山南、阿里、邻国尼泊尔、印度以及18个县市和以国道318、219为主干线,以边防公路、县乡公路为基础的纵横全地区的公路交通网络。