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TDMダルマツーリングその3　クレインブリッジ

11月23日に行ってきた
ダルマツーリングのつづき

西舞鶴
県道565に入ると、ほどなく

吉原の入江

船が民家に横付けされています。

静かな舞鶴湾だからこその風情
そういえば伊根の舟屋も近所ですよね。

橋の反対側には一隻も無し

今は高潮の時期だから
橋を潜れないってことなのかな

県道565を進みます。

造船所あり

海上自衛隊の支援船でしょうか。
小型な部類と思うんですが、陸揚げされていると巨大です。

船の進水式って一度見てみたい。
特に巨大なやつ

東舞鶴に入ります。

西舞鶴の漁港っぽさに比べて
こちらは軍港っぽさが濃い。

東舞鶴って日本海防衛の拠点ですよねぇ
そんな少し緊張感に似た雰囲気を感じる。

赤レンガ倉庫

ここはどちらかと言えば裏手ですね。

綺麗な形のイチョウの木に
思わず写真を撮る

綺麗な形してるだろ?
イチョウなんだぜこれ

剪定とかするのかな?

県道21に入ります。
クレインブリッジを渡って白い道

立派な快走2車線路です。

そして終点

2車線快走路はこの先でエンド。
日本海に落ち込みます。

道は続いていますが
最果ての感。

ここで引き返します。

舞鶴発電所

巨大なサイロが並びます。
関西では珍しい石炭火力発電所。
2004年に稼働だから比較的新しい。

クレインブリッジ

ロケーションに対して異様なほど立派。
発電所建造のために造られた橋らしいです。
スケール感がいろんな意味で巨大。

舞鶴湾を臨みます。

凄く高いところを走る

ここで時刻は11時前
ホントはもう少し半島めぐりしたかったところですが、
ここで帰路に着きます。

舞鶴東インターから舞鶴道
綾部ジャンクションで京都縦貫自動車道

途中でガソリンがヤバい気がしたので
京丹波みずほで降ります。
ガスチャージして丹波インターから再び京都縦貫道へ。

ほぼ渋滞もなくそのまま京滋バイパス。
笠取で降りて県道3～422号線へ。

御斎峠越えして大内から名阪国道で帰りました。

帰着は14時半ジャスト。

10時間
走行距離は518 kmでした。
想定外に距離があった。
（350 kmぐらいのつもりで挑みました）

舞鶴遠いなー
でもいろいろ見どころ走りどころ多いので
また行こう

ダルマツーリング
おしまい

◇◇◇

シートバッグ（?）に使ってるJTCのタンクバッグですが．．．

ファスナーの取っ手がプチっと取れました。

よく見ると摩滅してピンピン。
走ってる間はずっとプラプラしてるもんねぇ。
それが長年積み重なってとうとう千切れた。

長年って、考えてみれば初代ZeaL～2代目ZeaLの頃から使ってるので
30年になるのかー

いいかげん新しいの買おう。
いや買う検討をしよう。