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TDMで沖島桟橋そして大中干拓地・大城神社

ドンオニタイジンかっこいいなぁ．．．
超絶可動のプラモを出してくれないかなー

◇◇◇

さて、5月28日の土曜日。
お天気いい予報です。
梅雨入り前なのでとにかく走っておきたい。

TDMで4時半に出ます。

いい朝いい空
あさぼらけ

さんぱち県道を走って
いつもの池

少し風があるので
期待した水鏡ではなく。

名阪国道を大内で降ります。
横目に封鎖されているドライブイン。
まだそのままの忍にゃんが物悲しい。

太陽と上野城

そして田んぼ

422号線で信楽方面へ。
370号線経由で県道53に入ります。

いい峠ルートなんですが、今朝はいきなりBenEがヤバくなり、
脂汗をかきながらのアセボ峠越え。
楽しむ余裕なぞなく。

最悪NGSを覚悟していたんですが、下った先にファミマ。
間一髪でした。
日本にはコンビニがあってよかった。

県道13～477号線～県道14
白い道～県道541へ
地図上はまっすぐに琵琶湖にむかう直線道路なんですが、
まぁ普通の信号の多い生活道路でした。

湖畔道路に出て、県道25

左の島が沖島です。

桟橋がありました。

使われてる感じはあまりしません。

休暇村がクルーズ船を出してたようですね。

って、調べてみたら今も土日にやってるみたい。
絶賛現役
クルーズもあるなら定期船より良さそう。

湖面の近くまで寄れます。

これは何だろう?

陽ざしが柔らかいと思ったら
雲が出てる。

薄明光線

大中（だいなか）の干拓地を走ります。

これはびわ湖じゃなくて田んぼ。

田んぼばっかりで水が張られると圧巻だろうと思っていたんですが、
意外にバラバラ。
いろんなのが植えられてます。

青い空と黄金色の小麦

そういえば小麦畑も最近は結構見かけますよね。
田んぼの合間にできる品種が開発されたんでしょうか。

白い道からきぬがさトンネルを抜け
五個荘へ。

大城神社にやってきました。

実はここが目的地。

前回のNHK朝ドラのロケ地です。

このお賽銭箱と赤い鈴紐は見覚えありますね。

朝早いからかもしれませんが、
だーれもいませんでした。

実は以前にも立ち寄ったことあるんです。
（放水所目的で）
そして放水所がどこを探しても無かったことを思い出す。

コイが泳ぐ綺麗な水路

なんだか既視感を感じるなぁと思っていたら、
やっぱり以前にも通りすがってました。
　　　　　　↓
http://niskekyokucho.blog.fc2.com/blog-entry-1246.html

5年前か。

ここで溜まるコイ。

単車を停めただけで口をパクパクしてきます。
すまない、何にも持ってないんだ。

そういえば以前はこういう（イザという）時のために
かっぱえびせんの小袋を常備していたなぁ。

愛知川堤防沿いの道に出て
八風街道に合流。

ブルーメロードから南下して
名阪国道で帰路に着きました。

帰着は10時ジャスト
5時間半コース
271㎞でした。

◇◇◇

おまけ
この日の日の入り

夕焼けは朝より染まります。

もう少し夏至に近づけば
二上山の馬の背に日が沈むでしょう。

近所のため池

今は日の入りも19時を過ぎます。
（実際はもう少し早いですが）

活動時間が長くなって
チビの人の活動時間も相対的に長い。

なのにお休みの一日はあっという間に過ぎるんだよねぇ。

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TDMで水の丸山千枚田　そして遭遇　風伝おろし

実験は望む結果を得るために操作されることがあるので
鵜呑みにせぬよう気を付けよう。

◇◇◇

5月22日の日曜日
TDMで4時40分発です。

南の方面のお天気がいいのは貴重かもしれないので
今朝は169号線で南下。

ただ、いいお天気のはずなんですが太陽は隠れています。
雲じゃなくて霧っぽい。

不動トンネルを抜けて奥トロ

湖面が鏡のようです。

県道40号線を下って丸山千枚田

まだ霧がかかっています。
霧はかかっていますが、この位置を境目に視界は意外にクリア。

水が張られると緻密です。

常に水が豊富に流れていて
空間が瑞々しい。

青空だとより映えそうですが

まぁ霧で一面真っ白じゃなくて良かった。
県道沿いの俯瞰展望台は真っ白だったかも。

白い道で311号線。
風伝トンネルを抜けると一気に霧が晴れました。

空が青い!

県道62を南下しようと進みますが、
ふとバックミラーを見ると．．．

！！！

霧がスローに山を下っています。
あれはまさしく“風伝おろし”ではないか

なんという僥倖。
興奮してウロウロぐるぐる彷徨う

尾呂志の集落と風伝おろしです。

尾呂志の名前は風伝おろし由来。
そのまんまです。
それだけこの地区のシンボリックな光景。

霧が無音で滑り降りていきます。

風伝おろしは基本的に秋に多く、
冬の到来を告げる現象だそう。

だから今の時期に見られたのはホント幸運です。
すばらしい。

42号線に出ます。

信号機・横断歩道・水平線

そして快晴

この陽射しよ
少し暑いです。

白い道から県道141オレンジロードを走り
県道34へ。

広狭混在のルートです。
バスとすれ違う。

七色ダムを通って七色峡

すっかり霧も晴れて
晴れ渡っています。

ふたたび不動トンネルを抜け425号線
池之平公園で放水タイム

この陽射しと木漏れ日は
すでに夏のそれです。

明神池の休憩所

今朝は朝ごパンとコーヒーを用意してきました。
朝の外食は久方ぶり
実に胃袋に染み渡ります。
また朝ラーしたいぜ

帰路はそのまま169号線を北上。

帰着は9時50分
走行距離は264㎞でした。

今朝はまさかの風伝おろし。
南下してよかった！

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Grisoおさんぽ　SOL Band يا فلسطينية（ya filastinia）

يا فلسطينية
ya filastinia

和訳すると“あぁパレスチナ人よ”です。
もともとはエジプト人のSheikh Imamが書いた歌。

シオニズム、難民、犠牲者
ベトナムにアメリカは負ける
そして革命と勝利を

そんな内容。
すごく政治的。

これをワタシ推しの SOL Band が演奏すると
こんな感じになります。

最初に少し流れるのがSheikh Imamのya filastinia

もうね、メッセージ性云々じゃなく
単純にカッコいいのです。

◇◇◇

5月21日の土曜日のつづきです。

午後
なんとなく塗装日和っぽいので
これを進める。

VTRのテールカウルです。
実はコツコツと研ぎ出ししていました。
磨きすぎて薄くなったところをエアブラシで補修したりしながら。

そして結局クリアを吹きました。

クリアが完全乾燥したら
また研ぎ出しの予定。

こういうのはどこで折り合いつけるかだなー

◇◇◇

我慢できないので、
14時半～15時半の1時間
グリ蔵で少し走りに出ました。

先日交換したフロントタイヤの慣らしをしておきます。

60㎞弱程度の行程。

最初の30㎞ほどは怖々ですが、
それ以降は普通に走れます。

やっぱりロッソ3はイイ。
グリップ感が慣らしが進むにつれて豊かになってくるのが分かります。

でもそろそろ梅雨入りなのかー

土日は雨降りませんように。

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2stアドレスのフロントタイヤ交換　グラホ狩り

自称雨男自称晴男の自分語りほど、
ばかばかしくリアクションに困るものはない

◇◇◇

5月21日の土曜日。
早朝に起きるとパラパラと雨が降っています。
単車は諦めて二度寝。

で、起床したのが7時。
雨雲レーダーでは雨雲が掛かってるんですが、
雨は降ってないし、路面も乾いています。

うーん、中途半端な時間。
これでもやっつけるか。

アドレスのフロントタイヤです。
11674㎞
スリップサインが出てきたところ。

もう少し走れるかなと思ってたんですが、
交換することにします。

通勤に使用でも例外なく右側が減る。

右カーブの方が左カーブよりRが大きいからだと
ワタシは考えます。
道路がカマボコ断面だからというのは違うよね。

ティムソンは柔らかい。

12インチですが
きゅるぽんと外れました。

新しいのもティムソンTS689

実は未使用中古品で2200円でした。
安い。

ティムソンは中華メーカーの中華製造

Made in china は組むとリムで隠れます。
狙ってるんだよねぇこれ。

組むのもきゅるぽんです。
骨格が柔らかい。

バランスをとってないので
1時間ほどで完了

そのまま、GW中に交換した3本を加えて
２りんかんへ廃タイヤを引き取ってもらいに行きました。

うまく事が運んだぜ。

◇◇◇

チビころのフロッグをメンテしたり

ギアがギャーギャー鳴っていたんですが、
バラしても原因は分からず。

組むと治った?
それとも最初からあんな音だったっけ?
それすらも忘れる。

ネジ穴ボスが割れます。

タミヤ樹脂はもっと肉厚無いといけない。
というか、タップ切って普通のネジで締めた方がイイんでしょうね。

完了

よし、これでグラホ狩りだぜ
（ゴーヨンですが）

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TDMでおさんぽ　雲と太陽と空と田んぼ

オートバイは、エゴによって呼び起こされる慢心した偽りの人格よりも、
本当に感じ、考え、行動する、真の人格に反応するのである。
〈禅とオートバイ修理技術〉

◇◇◇

5月15日の日曜日
この日は朝からいいお天気っぽい。

なのでTDMで朝駆けに出ます。
4時45分に出発

焼けそうな空
いや、もう焼けた後なのか。

空が高いです。

大陸からやってきた空気でしょうか
少し冷えます。

雲と太陽と空と田んぼ

この水鏡

空間が広く感じられる。

いい時期です。

開路トンネルの手前にある
路面温度計

1℃て。
寒いと思ってたけど
数値を見せられるとより寒い。

今朝は龍穴方面じゃなく
369号線をそのまま東へ走ります。

みつえの道の駅を過ぎて368号線へ。

最近このルートが気に入ってます。
狭いところもありますが道も景色も変化があって愉しい。

つつじが丘を抜けて県道81へ。
香落渓を通って曽爾村

冷えているせいか
少し霧が出てて鎧岳が隠れています。

再び369号線で帰路

帰ってきたのは7時20分
147㎞のおさんぽでした。

早めに帰ってきたのは理由があって
ヨメ様が昨日（土曜日）に3回目のワクチン接種だったんです。
なので、ダウンしてたらヤバいかなと。

で、お昼までは腕がだるい程度だったようですが、
徐々に倦怠感と発熱。
そこからは完全にダウン。

お洗濯もの干したり
夕飯用意したり
お風呂洗ってチビの人を放り込んだり
などなど

結構ヘロヘロになったんですが、
ヨメ様は毎日こんなのをやってるのかーと思って
改めて感謝しきりでした。
（おかげさまで翌日には全回復）

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アドレス110の駆動系チェック　@2stは機械遺産

ケモノの臭いって結局
ウンコの臭いだよね。

◇◇◇

5月7日の土曜日。
雨の朝だったので単車は我慢です。

長らく降り続いた雨が上がったのは結局お昼。

路面はヘビーにウエットなので
アドレスの駆動系チェックでもしておこう

特に異音とか不具合とかは無かったんですが
こういう順風満帆な時こそ油断ならぬ時です。

各部チェック

フィクスドプーリーのスプラインOK
でも錆色しています。

クランクシャフトのガタOK

でもこの錆の粉吹きがひどい。
フレッチングが起こってる印象です。
スプラインに痛みはありますが大きな摩耗は見られません。

ウェイトローラー

摩耗がちょっとNGかなぁ
調べたら前回の交換から13700㎞

ということで、交換しました。

純正18.5g×3
キタコ15g×3

純正ローラーがもう1000円弱しています。
ベルトも10000円越えてるし
じわじわと乗り換えろプレッシャーを感じる。

フィクスドプーリーのドライブ面を見てると．．．

ポツポツと穴が見えます。

よく見ると結構ある。
これって鋳造巣ですよねぇ。

5年前にバッカリ割れたのも巣が起点になってたんじゃないだろうか。
　↓
http://niskekyokucho.blog.fc2.com/blog-entry-1138.html

ううむ、祈りながら乗り続けるしかあるまい。

そして試走。

晴れてきました。
遅いよ。

スカーンと加速するようになりました。
ウルトラスムーズ

オドメーターは96700㎞
エンジンは全く劣化感を感じません。
むしろ絶頂期なのではと思う。

2stって存在がもはや機械遺産だよね

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VTR朝駆けそして曽爾クラシックカーフェスタ

GWが終わってから雨が続きますね。
お山が無事でありますように。

◇◇◇

5月8日の日曜日
まずはVTRで朝駆けに出ました。

4時40分発
雲が多いです。

スッキリ晴れてたらカトラ線でGWの最後を
〆るつもりだったんですが、そのまま県道28

龍穴神社

そういえば奥の院への林道が
ようやく通れるようになっていました。

室生ライン～やまなみ～けんぱち～さんぱち

そして明日香

晴れてきました。

帰着は7時ジャスト
125㎞

ロッソ3の皮むきも終了

すごくイイです。
30㎞ほど走ったぐらいから
すでに豊かなグリップ感

中古のリヤのブレーキローターも
振れがないか気になってたんですが
全然大丈夫でした。

万事OK

◇◇◇

で、お昼前
チビの人とフルオープンのカプチコで曽爾村までドライブ

駐車場には

普通にケーターハム
その横に停めると極めて普通のケーヨンに見えるなぁカプチコ。

やってきたのはそう。
曽爾クラシックカーフェスタです。

爽やか天気でさいこうのイベント日和。
こういうイベントも久々だなー

ワタシの憧れ
ジネッタG4

かっこいい。
ずっと見ていられます。
（しかしそれだと興味のないチビの人がヤバい）

アミ!

シトロエンAmi
ぶさいくなのにエレガント
クリフカットかっこいいなぁ

ふれあいホールの中

カフェセブンの出店とか
じっくり見て回りたかったんですが
興味のないチビの人がヤバいので一回りして退出。

黄色のＡ110

うえぇ
ワタシは純正ナロー派だけど
オーバーフェンダーも厳ついバンパーもかっこエエなぁ。

そしてモントリオール!

いかにもガンディー二ですよねこれ。
アルファっぽくないのが孤高な感じ。

実は朝に明日香ですれ違ったんですよね。
思わず振り返りました。

ちなみにライトにはギミックあり。

珍妙かっこイイぜ!

もっとじっくり見たかったんですが、
興味のないチビの人がヤバいので
ファームガーデンへ。

アイスでなだめる

今日はここの駐車場も希少な車が多かった。

そういえばビートや新旧コペン、S660は沢山見かけたんですが
カプチーノは一切見かけませんでした。
層が違うのか。

帰りはいつものみつえ牧場を経由します。

気持ちいい空、視程。

この少し風がひんやりするぐらいが
フルオープンにはさいこうなのです。

いろんなカッコいい車を見て興奮してても
カプチコに乗るとやっぱり愉しい。

いつかあんな風に並べて
「あーこんな車あったよねぇなつかしい」
って言われるぐらいまで乗るのだ。

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TDMでプチ雲海龍スカあらぎ島

“チゲ鍋”ってたしかに重複表現なんですが、
日本人からすれば韓国風鍋が“チゲ”なんだから
数ある鍋料理の中で韓国風鍋料理のことをチゲ鍋と呼ぶのは
あながち間違った使い方とは言えないのではないだろうか。

◇◇◇

5月7日の土曜日
4時45分にTDMで出ます。

また霧の野迫川

ここで霧が出ているということは．．．

うむ

プチ雲海でした。

こちらは快晴なんですが、
山の向こうには分厚い雲が横たわっています。

南東側の天気が悪い
これからはそんなシーズン

龍スカに入って
ゴマ壇山

いいお天気です。
ここで6時20分ぐらい。

そして龍神レリーフ

今朝は車はおろか、単車もすれ違いません。
やっぱりGW終盤は皆さんお家でゆっくりしてるんでしょうね。

そのまま南下して424号線を北上
いい道なんですが、いかんせん単調で長い。

480号線に入ります。

しばらく走るとあらぎ島

少し水が入ってますね。
全部には入るのかな。

県道115から370号線
480号線と走って、フルーツライン

今日も空気が綺麗で
視程が良いです。

気温も高くなく
カラッとしていて爽やか。

そして久留野ロード

大峰山も向こう側には
やっぱり雲があります。

影の付き方とか青々とした風景とか。
この写真だけ見ると夏の様相。

帰着は10時15分でした。
走行距離は303㎞。

朝ツーは
今がまさに旬です。

◇◇◇

お昼過ぎ
家族みんなでチャリンコタイム

お昼を過ぎると気温も上がって
日なたは少しじりじり来ます。

木陰を走ると気持ちいい。

明日香も3連休のときに比べると
人も車も少ないです。

いい緑陰で涼む

いい雰囲気なんですが、
やや虫の気配が強い。

そういえば単車にもメットにもバグ虫が増えてきました。
夕方には蚊の羽音。
忌々しいことよ。

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Grisoのタイヤ交換ロッソ3　narairoでランチ

5月6日の金曜日。

カレンダーでは平日なんですが、
役所に行く用事があったので
（それを口実に）お休みをいただきました。

ご用事は30分ほどで終了。
ヨメ様もこの日はフリーだったので、
久しぶりにランチに出かけます。

橿原神宮参道にある
ギャラリーカフェ narairoさん

店内はあまり広くはありませんが
雰囲気のいい空間です。

ギャラリーが併設されていて
（逆か?）
注文した後に少しぶらぶらと眺めたり。

あまりランチメニューの種類はありませんが
注文したのは二人ともならいろライス

甘辛いひき肉を使ったチャーハン。
大盛無料です。

おいしかった！
大盛でも物足りないぐらい

デザートにブリュレトーストをシェア

カスタードクリームが中にたっぷり挟まっています。
これも実においしかった。
半分こだと物足りないぐらい。

久々にヨメ様と
落ち着いてランチ時間を過ごせました。
（邪魔者は学校）

◇◇◇

その後ヨメ様はご用事なので
ワタシは先に帰着。

ということで、コレをやっつけます。

グリ蔵のタイヤ交換

タイヤ交換祭りです。
今度はフロント。

先日の龍スカで引導を渡しました。

Pパワー3
ライフは3429㎞

だいたいPパワー3で言うとリヤ3本に対して
フロント2本のペースです。
もう履きませんがPパワー3は。

先日のバイアスと違い
ぬぽっとぬっぽぬけます。
組むのもきゅるぽんかんたん。

バランスは10g

新しいのもリヤと同様
ロッソ3です。

ワクテカが止まらないぜ

また皮むきしないとね。

しかしこの雨予報よ。

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INAKAサーキット走行会@2022.05.05

もう前線の雨て。
早すぎるわ

◇◇◇

5月5日の木曜日。
子供の日です。
そう、大人が子供に還れる日

ということで、INAKAサーキットにお邪魔してきました。

いやもうね、久しぶりと言うかなんというか。

最後に遊んだのが2020年の11月だったから
実に1年半ぶりです。

気候も良く
路面も良く

一年半の溜まっていたぶん
遊び倒しました。

ホリデーも安定の楽しさだったんですが

グラホが増殖

これも汁が出るぐらい楽しかった。

結構速いんですよサンパチモーターながら。
軽くてギヤ比も小さいからでしょうか。

ただねぇ、後でお手入れしてると
いろんなところが割れてました。

ダンパー基部の付け根

これはワタシの取り付け方が悪いのかもしれない。

ハブが真っ二つ
（両側とも）

サンパチのパワーで割れるかー

このハブ形状
頑丈そうなんですけどねぇ。

同じハブを使うフロッグの方はこんな割れ方したことないです。
リジットアクスルは負担が大きいんでしょうか。

オプションでアルミ製のハブが出るみたいだから
それに替えた方がイイかもね。

TA01ラリーは早々にナックル割れ
チビころフロッグはギヤの異音
遊びすぎたか、樹脂の劣化か

そう思うと、フロッグは頑丈でよくできてるなぁと思います。
程よいアルミパーツがイイんでしょうかね。

◇◇◇

帰路
きれいな夕日を拝めました。

夕日を見ると
一日遊び倒した感が極まります。

◇◇◇

INAKAにKOWさんをムリヤリお誘いして
こんなのをいただきました。

古ーいクラブマン誌がたくさん
1992年から1995年ごろ

もうね、まさにワタシが単車に興味を持って
乗り始めたっていう時期です。

当時はSRVの良さをあまり理解していませんでしたが

今見るとイイんだよねぇ。

この頃のヤマハデザインって良かったなぁとしみじみ思います。
ZeaLとかディバージョンとか。
ヒットには恵まれない時代でしたが、
デザイン的に成熟期だったなぁと思います。

そしてそれはTDM（4TX）で絶頂を迎える
※個人の意見です

ありがとうKOWさん!

またあそびましょうね。

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