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Grisoタイヤ交換PP3　そしてパッドピンの秘密

今年ももう残り少ないですね。

ワタシは今日の午後に走り納めしようと企んでいたんですが、
ピンポイントなにわか雨で断念。
結局12月29日にVTRで朝駆けしたのが走り納めでした。

ここを訪れてくれるマニアックな皆さま、
本年もありがとうございました。
万年マンネリマイペース日記ですが、
来年もよろしくお願いします。

こまめに訪れて頂ければ、そのうちサプライズがあるかも。
知らんけど。

ということで、今年の総括とかもなく
いつものように日々の記録です。

◇◇◇

12月29日のつづき
というか、朝駆けから帰って来てからのつづきです。

グリ蔵のタイヤ交換をしないとダメなので
今年のタイヤを今年のうちに交換。

スポコンアタック2は楽しいタイヤでしたが．．．
先述の通り2105kmでエンド。

ヒザをついただけでもクニョっとします。

最薄部がかなりうすうすでした。
もう1ツーしてたらヤバかったかも。

やっぱりスリップサインが出たところまでが寿命って考えないとダメですね。
（当然です！）

次に履くのは．．．

ミシュランのパイロットパワー3です。
PP2の印象いいタイヤだったので、PP3にも期待。
そしてライフにも期待。

こちらもキュルポンと組めました。
組めるんですが、ビードがなかなか出ない。
最近ここでよく手こずるんですよねぇ。

手こずっているあいだにエアゲージがぶっ壊れる

これイイやつなんだけどなぁ。
でももう10年ぐらい使ってました。
新しいのを買えと言うことか。

なんとかビードも上がって組めました。

ミシュランのタイヤは軽いですね。
実測はしてませんが、持った感じがピレリに比べて軽い。

で、ホイールを外すには当然キャリパーを外すわけですが．．．

こちらもうすうすでした。

見た目残りコンマ5mm
あぶなかった。
タイヤ太いとよく見えませんよねパッドの厚みが。

でも安心せい。

こういうこともあろうかと買っておいたパッドがあります。
適合がよく分からなかったんですが、
ビーエムのメガモトとかと同じ。
（メガモトもマイナーだけど）

この辺りの年代の欧州車は採用例が多いです。
まぁ、たいがいブレンボだもんね。

そういえばビーエムのHP2メガモト
TDMの後継にどうかなと検討した時期があったんですが、
13Lのタンク容量が受け入れられず。

こういうの多いんですよ、タンク容量さえクリアしてたらなーってのが。
ヌーダとか。

で、一時中断ののち夕方に組み付けます。

パッド交換なんて楽勝～って思ってたんですが、
ピンが取り外せない。
クルクル回るのに引っこ抜けません。

すべてのナゾが解けたのは薄暗くなってから

なんじゃこりゃー

分かりにくいですが、割りの入ったストッパーが抜け止めになっていました。
これって結局たたき出すしかないんですが、こんな斜め上の構造．．．
欧州車っぽいなぁ。

ということで、皆さま良い年越しを

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VTRで朝のおさんぽ吉野口そしてインド料理サグン

令和元年もあと一日です。
今日けっこう雨が降ったので、明日の朝は路面乾かないでしょうねぇ。
単車はおあずけかなー

◇◇◇

12月29日の日曜日。

快晴予報なので、VTRで少し朝のおさんぽへ。
でもグダグダしてたら出遅れました。
休みが長いと油断してまうなー

雲が少し焼けます。

京奈和に乗って五條北まで。
そのまま久留野ロードへ

まだ太陽は出て来てません。
すでに7時15分ぐらいなんですが。

冬至は過ぎたものの、日の出の時間はまだ遅くなるみたいです。
1月中旬がボトムエンドらしく。

山麓線を走ります。
気温は0℃前後。

煙突の煙が垂直に立ってますね。

無風

旧名柄郵便局でも見て帰ろうとしたんですが、
よく分からない道に迷い込んでそのまま24号線に下りてしまいました。

県道215に入って吉野口方面へ

手前の線路がJRで、むこうのガーター橋の線路が近鉄吉野線です。

駅舎はJRの管轄

すごく田舎駅なんですが、近鉄とJRの乗換駅。
明治時代、吉野からの貨物の積み替えのために
この地が中継地になったそうです。
南大阪線が狭軌なのもそれが元だとか。

帰着は8時すぎ。
60kmぐらいかな。

◇◇◇

この日はワタシの誕生日だったので、
ランチに連れて行ってもらいました。
（ワタシの運転で）

久しぶりのインド料理

大和高田にあるサグンです。

すべて美味しいんですが、
アチャール（インドのお漬物）がすごく美味しかった。
オーナー夫婦（インド人）の自家製。

ナンは食べ放題です。

こういうインド料理屋さんは大抵食べ放題ですね。
でも写真のサイズでハーフサイズ。
フルサイズ2枚食べるとなると、お腹に少々厳しい量です。

おいしかった！
インド料理ってたまに無性に食べたくなりますよねぇ。

お店の前の公園で、
前の会社の後輩先輩夫婦と偶然出会いました。
15年ぶりの思わぬ再会。

みんなすべからく歳を重ねてるんだなーと
当たり前のことなんだけどハッとしました。

すばらしいお誕生日サプライズをありがとう。

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通勤アドレスにディアブロロッソスクーター

今日はワタシの四十ウン回目の誕生日。
今回もヨメ様にケーキを作ってもらいました。

以前は軍艦ケーキとか要塞ケーキを所望してたんですが、
もうあんまりガッつける年じゃないので普通サイズ。
と言ってもホールサイズですが。
生クリーム＋水切りしたヨーグルトでヘルシーさをアピール（笑）

いつもありがとう。
おいしくいただいております（みんなで）。

◇◇◇

12月28日の土曜日。
TDMのキャブ調整のあと、2時間ぐらい時間があったので
通勤アドレスのタイヤ交換ならできるかなーと。

ミシュランパワーピュア
スリップサインが出てから500kmほど。

フロント用をリヤに履かせていました。
それで6912km

D306が溝無くなるまで使って6029kmだったから、
文句ありません。
フロント用で何ら問題なく。
（サイドのあまり方が半端ないですが）

リピートしてもよかったんですが、
タイミング的に安かったコレにしました。

ピレリのディアブロロッソスクーター
インドネシア製です。
というか、このスペック目盛りでのディスられ具合。
ドライグリップ２で耐久性３てどうよ。

今回は見た目パターンを優先して
ローテーション逆向きで組みました。

パターンはちょっとカッコイイ。
一応ディアブロ名乗ってるもんね。

ちょっと太くなったような．．．

そんなこともないか。

以下タイヤ交換で見つけた気になるところ

また被覆が剥けてました。

一匹見たら30匹いると思え。

とりあえず再び保護しておきます。

配線ってほぼ見えてないところ通るから、
こういう摩耗・劣化の断線があるかもしれないと思うとちょっとコワいです。

オイル浸み

下に滴るほどじゃないんですが、
どうもオイルポンプ辺りから滲んでいるようです。

場所柄すぐにドロドログダグダになるので、
漏れポイントを特定するのは難しそう。
まぁオイルがちゃんと回っていれば現状そんなに問題ではないんですが．．．

試走はまた今度

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エアスクリュを+1/4回転してみる

サンタさんが（チビの人に）くれたプラレールで
レイアウトを少し拡張しました。

そしてドクターイエロー。
決してワタシが欲しかったわけではありません（笑）

お家がもっと広ければなー

◇◇◇

12月28日の土曜日。
いいお天気なんですが、朝駆けずにTDMを少しいじります。

キャブまでアクセス。

エアスクリュの調整です。

アングル型のエアスクリュ調整ドライバが使えたら楽珍なんですけどねぇ。
TDMはフレームに囲まれてるのと背面にオイルタンクがあるので
アクセスできない＆スペースがない。

戻し量をデフォルトの 2と1/2 から 2と3/4 にします。
少し濃い目。
これで様子を見ます。

ということで、お昼過ぎに試走。
いいお天気です。

日が出ると暖かい。
日陰はまだ少し路面が湿ってます。

そして龍穴神社。

前日が暴風だったので
全域で杉の落葉が多いです。

毎年立派な門松

今年も一年ありがとうございました。
お礼参りかな今日は。

ということで、キャブのスローを調整した結果は、
まぁとりあえずはOKかなー

なんというか、スローを調整するとやっぱり全域に
少なからず影響あるんですよねぇ。

調整前はスローはちょっと薄いような症状だったんですが、
その上はスカーンと回ったんですよ。

だから今回ちょっと濃いめに振ったら、
上のレスポンスがちょっとモサくなったような．．．

この辺は外気温とかワタシの調子とかモロモロの不確かさがあるので
しばらく様子を見ないといけないですけどね。

燃費は19km/Ｌ → 17.8km/L
以前と同じぐらいになりました。
1/4回転でも結構影響が大きい。
思ったよりシビアです。

しばらくはコレで走ってみよう。
でも暑くなるとどうなるか微妙だなぁ。

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実になじむティファールそしてVTRおさんぽ

そういえばクリスマスに
ティファールの電子ケトルが届きました。

今までのと同じやつですが。

左が新しいので右が古い14年使用もの。
窓の部分から水漏れするようになったんです。

当初は今時の電子ケトルをいろいろ検討してたんですが、
どうも惹かれるのがありません。

で、結局某オクで同じ型の未使用品を購入。

長年使ったこの形状、この使い勝手。
なじむ、実になじむぞ！

ちなみにこの型までがフランス製です。
いまのはぜんぶ中華製なんだよねぇ

◇◇◇

12月22日の日曜日
VTRで朝駆けに行きました。

えらく青い。
曇ってます。
そんなに寒くはありません。

大宇陀から開路トンネルを抜けて
やっぱり龍穴神社

時刻的に8時ぐらいなので
すでに人が多いです。
（多いっつっても知れてますが）

なので放水だけして先に進みます。

室生ライン～やまなみ～山添から県道80

なんか、グリップヒーターを使うほどでもないです。

最近思うのは、最初の寒い30分を耐えるほうが、
結果的に寒さへの平気度が高くなります。

特にグリップヒーターって触れてるところは暖かいけど、
触れてないところは寒い。
寒暖差が強いほど寒さを強く感じます。
（ハンカバすると解決ですが）

最初の30分は寒くて辛いんですよ。
でも体はそれに順応してホットになろうとします。
この摂理に従うほうが寒さ平気度は上がる。

だから使い捨てカイロとかも使わなくなりました。
電熱系も常々惹かれるんですが、きっとワタシはダメっぽい。

さんぱち県道で帰ります。

帰着は9時半。
走行距離は126kmでした。

◇◇◇

VTRのリヤタイヤもそろそろ交換時期

7000km弱です。
3年と3ヵ月

ラジアルを履かせたいなぁと思うんですが、
買ってあるんですよね、安さに負けてスポーツデーモンを。

この年末年始に交換するつもりです。
というか、グリ蔵もアドレスも交換しないといけません。
年末年始はタイヤ交換で終わりそう。

◇◇◇

ヨメ様とチビの人がお出かけの間に
障子の張り替え

アイロンで貼るやつは簡単でイイんですが、
剥がすのが面倒っぽいなー

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うまきゅう断念～天理のイルミネーション

今日はクリスマス。
腹持ちのいい未来のクリスマスケーキをいただきました。

盛り付けはチビの人。
ワイルドです。

◇◇◇

12月21日
TDMで朝ツーから帰ってきてから
チビの人を連れてカプチコのオイル交換に行ってきました。

某中古車屋さんへ

もうね、リッター100円で交換してくれるので
すっかり自分でしなくなりました。
廃油の処理も考えなくていいし。

チビの人のお守りも出来るしね

お菓子＆フリードリンクを頂けるので
すごく間が持ちます。

とはいえ30分ぐらいで完了。
こういうとき混まない田舎はいいなと思います。

◇◇◇

その日の夜は天理駅まで

いえ、当初はココの予定じゃなかったんです。

馬見丘陵公園でイルミネーションが始まるというので行ったんですが、
おおよそ5kmぐらい手前の交差点から駐車場待ちの大渋滞。
うまきゅう人気がまさかこれほどとはー。

明らかに開催時間内に到達できそうになかったので、予定変更。
結局、去年と同じ天理駅裏の公園のイルミネーションを見に来ました。

とりあえず久しぶりのコフフンで遊ぶ。

空いててイイですねココは。
ほっと出来ました。

そして裏の公園へ

うん、ココも十分きれいです。
人も多くないし。

ここには池があるんです。

水面にイルミネーションが映って効果2倍。

なんか妙な存在感を感じると思ったら．．．

うお、巨大ロボやん。
実に大味でよろしい。

コレを見て、ヤッターワン型の
びっくりどっきりメカすべり台があったらイイなと想像

そんな土曜の夜でした。

いつもありがとうございます

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TDMで七色ダムとサンピラー　そして朝ラー

今朝目覚ましが鳴らなくて”なんでやー”って焦ったんですが、
そうでした、今日は上皇様のお誕生日。
祝日登録されていたので休日扱いになってました。

◇◇◇

12月21日の土曜日。
TDMで今日は久々に朝ラーを企てます。

太陽が下死点当たりなのに加えて
曇ってるので7時前出発ぐらいでも暗い。

県道37で吉野の方面に走ってると．．．

むむむっ
これはサンピラー！？

極めて薄っすらとですが、垂直に光が立ってるような．．．
こんなの見たの初めて。
プチサンピラー

169号線に出て南下します。
曇っているせいか気温は然程低くもなく。
余裕の伯母峰峠越え。

五郷町から169号線を走ります。
ちょっと狭い1.5車線区間。

七色ダムです。

不動トンネルが出来たから北山村へは楽珍になりましたが、
昔はここが主要アクセス道。

基部を走ります。

ここのダムは幅は狭いんですが、
結構な落差

下の方にアクセスできそうな道が見える。
このダム、下から見上げてみたいです。

おくとろ方面には行かずに不動トンネルで下北山へ

明神池です。

今日も水面は変わらず。
バシャバシャしている水鳥達は越冬組かな。

単車を置いてすこし歩きます。

ここの湖畔の遊歩道はホント歩いて気持ちいい
もっと時間があればゆっくり歩きたい。

そしてこのベンチ

俺の朝ラーベンチ
魔境伝説
それはアクロバンチ

お空は曇ってるけど．．．

いやー、久しぶりの朝ラー
さいこうにおいしい！

でも最近塩分が気になってきました。
リアリズムに引き戻されるなぁ

帰り道

いつもの8分信号

先頭になるとどうもプレッシャーを感じます。
いつ青になるのか気を抜けない。

バーグラフ設置してほしいです。

年末にキャブまでたどり着く用に
ガソリンは補充せず帰着。

帰着は10時半
走行距離は203kmでした。

もうそろそろ山越えはヤバそう。

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初三郎に見入る@大淀文化会館そしてドクターイエロー

エンツォやヤンマーのトラクターのデザインに
何か釈然としない感覚があったのは、
真面目すぎて面白くないから。
そう思うとサイバートラックは面白いと思うんだなー

◇◇◇

12月15日の日曜日。
TDMで朝ツーのあとは大淀町文化会館のウィンターフェスティバルに行ってきました。

この文化会館、168号線方面に出るときに時々前を通っていたんですが、
こんな立派だったとは知らず。

クリスマスっぽいねー

インスタスポット撮り放題
（インスタしてないけど）

サンタさんからプレゼントも頂きました。

お菓子の詰め合わせ。
チビの人歓喜です。
大淀サンタさいこう。

立派なホール

そして人はまばら。
そう、これがイイ。
（ワタシたちには）

そしてワタシが歓喜したのが．．．

展示されていた吉田初三郎の
「吉野群山交通大図会」

いやー、見入る見入る。
ヨメ様とチビの人を放置して見入りました。

昭和初期の池原とか洞川とか大台ケ原とか
実に興味深い
一応道路に車も描かれています。

そしてこの構図

大阪、琵琶湖の向うに名古屋はイイとして
伊勢湾の向うに富士山・東京、紀伊水道の先には四国と九州。
そして台湾からプサン、樺太まで描かれています。

ダイナミックすぎるでしょ。
すばらしい。

外はいいお天気です。

屋内より暖かい。

そしてドクターイエローです。

御所実業高校で製作されたもの。
当然チビの人が運転できるわけじゃなく、
乗る人がいないのでしばらく乗っけさせてもらってました。

ちなみに、動力を見せてもらったんですが、
ゴーヨンモーター4つで駆動。
さすがにちょっと非力そうでしたが。

このイベント、満足度高かったです。
マイナーで人が少なかったからかな。

来年もチェックしておこう

◇◇◇

夕方にチビの人とカプチコでおさんぽ

晴れ渡ってるなー

16時半ぐらいですが、もう日が沈みかけています。

日が短いから
一日がやたら早い。

22日は冬至ですね。
やっと折り返し地点。
でもココからが長いんだよねー

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高良城林道通り抜け不可@TDM朝ツー

12月に入って信号無視をよく見かけるんですよね。
こちらの信号が青になっても侵入してくる車。

師走で慌ててる急いでる車が増えてる感もあるんですが、
急いでいる様子でもないのが半数。

たぶんねぇ、信号を見てないんですよ。
前の車に続いて走ってるだけで。

そんなのが公道にゴロゴロ
関わったら最後のような気がします。

なので皆さん気を付けましょうね。
シグナルオールグリーンでも自衛運転。
安全確認忘れずに

◇◇◇

12月15日の日曜日。
そういえば鈴スカがまだ冬季通行止じゃありません。

それならば．．と思ったんですが、
前日に雨が降ったようなので今日は蝙蝠峠越え

ここも塩カルシーズンになると走れないから
今のうちに走っておきます。

で、どうもねぇ。
前日からアクセル開けはじめのパーシャルで不安定な時があるんですTDM。
寒くなったせいでしょうか。

キャブのOHをしてから燃費がやたらいいんですよね。
17.5km/Lだったのが19km/L

回すとパワフル。
ドリューンと気持ちいい。

全体的にちょっと薄めになったのかも。
スロー系だけ調整すればいい感じになりそう。
またキャブまで到達するのが億劫ですが。

163号線に出て少し東進。
青山高原の風車群がよく見えてたので、見通し良いかもと
高良城林道で青山高原を目指します。

しかし登り切ったところでこれ。

まじかー
がっつり通り抜け不可でした。

回り道すれば行けるみたいですが、
時間がかかりそうなのでＵターン。

163から白い道へ

コリドールを走ってゆめぽりす～城之越
我山ルートを走って名阪国道へ

やまなみロード～室生ラインで龍穴神社です。

社務所が開いているのは珍しい。

お掃除されているところでした。

そういえばいつも境内には杉の葉があまり落ちていません。
地元の方々が休日の早朝にもお掃除されています。
神社って地元の方々の大切な場所なんだなと改めて思う。

拝殿も開いていました。

こちらも年越しに備えてお掃除中。
床とかツルツルピカピカで綺麗です。

そうか、新年までもう2週間ほどか。
もうそろそろ門松が用意される頃ですね。

そして大宇陀回りで帰路

少し雲が多かったけど、綺麗な空になってきました。
というか、これから晴れるんかい。

昨日の龍スカの4℃前後は寒くなかったんですが、
今朝の5～6℃は何故か寒かった。
湿度の差でしょうか？

帰着は9時半
走行距離は216ｋｍでした。

つづく

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Griso龍スカラストラン2回目（2回目？）

ヨメ様のお誕生日

やっぱりお花はいいねー
一気におうちが華やかになります。

あ、もともと華やかですけどね！
ヨメ様がいるので（笑）

◇◇◇

12月14日の土曜日。
先週にラストランだと言って龍スカへラストランに行きましたが．．．
その舌の根も乾かぬうちにまた龍スカラストラン。
2回目です。

だってねぇ、お天気良さそうだし、
気温的に路面も大丈夫そうだし。

ということで、いつものルートです。
途中、霧が出てたのでちょっと期待したんですが．．．

ピンポイントでした。
というか、あの下を通ってきたのかー

でもなんか素晴らしい朝日でした。

上に伸びる薄明光線。
雲のおかげでスペクタクルです。

そして今年ラストの高野龍神スカイライン。
何故か高度を上げるほど暖かいです（寒いけど）。
4℃ぐらい。
ちなみに今朝の今井は-2℃でした。

そしてゴマ壇の道の駅

単車はおろか、車が一台だけ。
いよいよシーズンオフの感ですねぇ

龍神の道の駅まで下ります。

ここもだーれもいません。

途中少し流水が凍結してるところがありましたが、
それ以外は路面良好。

帰路につきます。
（タイヤが冷え切らないように休憩はソコソコ）

終盤、なんかグリップ感が希薄です。
？？と思いながら帰着。

スポコンアタック2に引導渡しました。

2105km
早かったなぁ。

気になったのがコレ

フェンダー裏にびっしり

タイヤカスです。

スリップサインが出てから急にこんな感じ。
終盤感じたグリップ感の低下と関連ありそうですが。
まさか意図的？

というか、スポーツ系以上のタイヤって
路面温度＆タイヤ温度が低いまま走ると、
消しゴムのように削れるような、そんな気がします。

スポーツアタック2はすごく楽しいタイヤなんですが、
ライフを考えるとハイグリップに近いスポーツタイヤでしょうね。

ううむ、こんな調子だと半年毎のタイヤ交換。
厳しいなー。

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