局長の素浪人スローライフ

朝晩は強烈に寒いですが、
日が高くなると暖かいですね。
とうとう冬もクライマックス感。


ＺｅａＬの補修をチマチマしています。

ジェネレータカバーのプラグ。
昔のは見た目にも気を配った感のあるきれいなプラグだったんですが、
新しいのを注文して届いてみたら凸凹のヌルーいディティールでした。

なのでボール盤（会社の）でつかんで研磨。



そのままではピカピカ過ぎたので、防錆もかねて
艶消しクリアで仕上げました。

うむ、これでよし。

ミラーも割れては無かったものの、
キズキズだったのでノーマルによく似た社外品に交換。



メッキがササクレだっていたのでバイクカバーがよく引っかかったんですよね。
２つで２．８ｋぐらいです。

うむ、これでよし。

あとはコレです。



バーエンド。
すでに塗膜を削り落とした後です。

コケ傷がついたって理由もあるんですが、以前塗った耐熱塗料が
（焼いても）塗膜がイマイチ硬くならなかったので塗り直し。

９９工房のホイールカラー。



通勤アドレスのホイールをこれのガンメタで塗ってるんですが、
すごく塗膜が厚くて頑丈なんですよねー。

黒だとホントに電着塗装のような仕上がり。



テカテカのツヤっツヤになるので、あえてツブツブ状にしてます。
ちょっと黒すぎるのがなー
こういうところは黒染め程度の控えめな黒のほうが好みなんですけどね。


で、先日の１月３０日の土曜日。
お昼過ぎに少しフリーな時間ができたので、久々にこんなところに行ってみました。



田原本のレッドバロン。

むむ、試乗車か。



いいよねぇカウル付きでポジションも楽珍コンパクト。
ちょっと気になったけど結局試乗はせず。

店内を物色。

少し気になったのはＢＴ１１００ブルドッグ。
http://images.mcn.bauercdn.com/upload/758/images/125-bt1100-studio-01.jpg

ビラーゴの空冷Vツインでシャフトドライブ。
造形も悪くないんだけど、やっぱり重そう。
クルーザーですね。

あとは１２００のスーパーテネレ。
カッコいいんだけど、やっぱりワタシには巨艦すぎるなぁ。
サイドラジエターで横のボリュームがすごいです。
そう思うとＴＤＭってスリムなんだなぁと思いました。

次の単車を考えるなら、少しダウンサイジングしたい。
もう少し舗装林道を気負いなく走れるような。
それでいて峠道も楽しいってのは６００から７５０ぐらいのツインかなぁ。

そうそう、なんだかコレにも惹かれるんですよ。



新型のＮＣ７５０Ｘ。
実物はまだ見てないけど、造形・色使いは結構ワタシ好み。
タイヤも太すぎないし。

ちなみにＮＣ７５０ＳのほうはグリップヒーターとＥＴＣが標準装備だそうです。
ＸのほうはＤＣＴでタイプＥ設定のみ。
なぜＸで標準装備にしない？
標準装備なら心揺らいだかも。



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ながらく建て替え工事していた談山神社の大門が
いつの間にか完成していました。



ちなみにその横の車道は下りの一方通行です。


さて、去年の11月から進めていたZeaLのフェンダー塗装。

年末に色を塗るところまで進んだんですが．．．
まずメタリックのムラ。



画像では綺麗に見えるんですけどね。
ツヤを出そうと近づけすぎたのが原因だと思います。

そしてダマがところどころに。
これは濾紙で濾すのを横着したせい。

３メータークオリティで妥協しようかと一時期は考えたんですが、
Ｂ屋さん自家塗装のＭＴの仕上がりを見て思い直しました。
今ここで妥協するとせっかくウレタン塗装にチャレンジしてる意味がないなと。

そして２回目。
今度はまず塗料をしっかり濾紙で濾します。
塗ったフェンダーをもう一度研いで表面慣らし。
メタリックの吹き方マニュアルに倣って、塗料の出を絞って、素早くガンを動かします。
要はふわっと乗せていく感じ。

表面はマットな感じになりますが、クリアを吹くことにしたのでＯＫです。
で、今度こそ表面はまずまずの仕上がり。

しかし、満足感もつかの間。
乾燥途中で不用意に台から落としました（汗
塗膜がまだ柔らかかったため割と深い傷。
そして心にも深い傷（笑

そして、この３連休初日の１月９日。
快晴のツーリング日和だったんですが、早朝から再塗装に集中しました。
幸い、塗料も表面に乗せるぐらいは残量あり。

再び表面を慣らして再塗装します。
まさに３度目の正直。

そして用意したのがＢ屋さんから頂いたウレタンクリアです。



１液性なんです。
というか、１液性のウレタンクリアって初めて。
ラッカー系のような揮発して乾燥するタイプかと思ってたんですが、
空気に触れると硬化する硬化剤をあらかじめ混ぜてあるらしいです。

２液性ほどの塗膜の厚みは出ませんが、逆に他とツヤの差が出過ぎないので
むしろこういう補修には好適です。
そして非常に扱いやすい。

濃度を変えて３回ほど塗り重ねました。



垂れる直前が一番ツヤが良くなります。
でも垂れるのはコワい。

そのへんのせめぎ合いですねクリアっちゅうのは。
上の面はまだいいけど、横の面はどうしてもビビります。

ということで、やっと納得できるレベルのフェンダーが完成しました！
これでジャンクの色あせ斑点キズキズフェンダーともおさらば。



組み付けたのは丸１日乾燥させた１月１１日です。
１週間ぐらい乾燥させようと思ってましたが、十分硬化してたのと
もう待ちきれなかったので（笑。

ついでに買っていた部品の組み付け。



キズが入ってたタコメーターカバーとライトリム。

ＧＳＦ１２００用がちゃんとつきました。



あのフェンダー事件が無ければこれだけで済んだんですけどねぇ。
でも改めて思うと、ガン塗装に手を出すいいきっかけになったなと。

ダルグリニッシュブルーのカラーがデイトナのスプレー缶であったら
きっとそれで済ましてたでしょうね。
そしてウレタンなら純正色が入手できたってのも幸運でした。

ということで、２ヶ月かかってようやく元の状態にまで復帰！



やっぱりこの色っていい色です！
さいこう！

ちなみにフェンダーをもう１枚とリヤカウル一式を予備に塗っておきました。
ホントは予備タンクも塗りたいんだけど、ＺｅａＬのステッカーがもう手に入んないんですよねぇ。

また何か塗りたいなー

ということで、Ｂ屋さんウレタンクリアありがとうございました！



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４月上旬の暖かさって．．．
単車にはありがたいですが。

少しさかのぼって１２月３１日の記憶。

ついにフェンダーに色を塗る決心がつきました。



初めての２液混合。

バイクペイントCOMのセットは硬化剤から薄め液まで一式そろっています。
マニュアル通りに進めて簡単。



アマゾンで買った１７００円のエアガンは安すぎて少し不安があったんですが、
何の問題もなく快適に使えました。



で、とりあえず色は付いたものの．．．
よく見たらムラがある。
ところどころにゴミも付着しています。

最初は静電気のせいかと思ったんですが、
ホコリというよりもダマっぽい。
ろ紙で塗料を濾すのがうまく出来なかったんだなと。

うーん、妥協すれば使える状態（３ｍクオリティ）なんですが、
塗料ももう少し余ってるし、あと２回塗りぐらいしようかどうか考え中。


そしてこれも一新しました。



ガレージの幌。

１０年使った幌は紫外線でバッキバキになってました。
しかし幌の交換は思ってた以上に重くてデカくて大変。
ひぃひぃ言いながら交換しました。

古い幌の後始末も大変。
すんごい嵩張って置き場所がない状態。

結局コンパクトにするために切り刻みました。
しかも途中で雨降りだすし．．．

でも交換した幌は素晴らしい。
寒くても柔らかくてサーっと幌を畳むことができます。

これで雪が積もる準備は万端。
って、今年は積もる日あるのかなー



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日曜日は雨予報．．．

ひさしぶりにＩＮＡＫＡに行こうと企てて
こんなのを準備してました（ちょっと前に）。



いやー、実は欲しかったんですよNEXXT
こういう無用に気合入ったアバンギャルドな形ってすっごく好みなんです。
タイヤホイールまで専用に型起こしてるし（しかもデザイン優先）

タミ屋も見習ってほしい。
でもタミ屋のオリジナル系デザインはどうも子供っぽくて魅力を感じませぬ。

しかしお天気悪そうなんだよねぇ日曜日は結局。


で、文化の日のその後はこんなものを用意してました。



小さなデジタル電圧計。
配線とか体裁は整える必要ありますが、
中国から送料無料で２３０円ぐらいです。

注文から１か月半。
あきらめたころに届きました（汗

取り付け場所は温度計の上。



小さくて良いです。
車齢を重ねてるのでレギュレータやジェネレータの不具合の早期発見につなげられればいいなと。

ＺｅａＬのマフラーをリペアしました。



１型のマフラーはリペアしやすくて良いです。

そういえば行者還から帰ってきたらマフラーから水吹いてた跡が。
ゆっくり走ってましたからね。
やっぱり回してやらないとマフラーに水が溜まるようです。

ＺｅａＬの場合
水が溜まる → 中が錆びる → 中が腐る
の負の持病スパイラルがあるので回してやらないとダメです。

リペア部品買いました。



ヘッドライトリムとメーターケース。
なんてことのない部品なんですが、古いので高い（汗

ちなみにこのあたりはスズキのＧＳＦ１２００と同じ部品です。
なのでスズキで発注。
ほんの少しだけ安いです。

そしてこれ。



ダルグリニッシュブルーの純正色。
ここで買えます。
http://bike-paint.ocnk.net/

２液性のウレタン塗料。

なのでスプレーガンも必要なんですが．．．



買いました。
Amazonで１７００円（汗
口径は１ｍｍのものをチョイス。
しかし１７００円て。

でも塗るところまで行けるのは年末年始休みかなぁ。


久々に鉄分



いやー、ずっと待ってたんですよね さくらライナー出るの。

南大阪線～吉野線って生まれた時から一番身近な路線なので
このよく見かける さくらライナーもすごく親しみがあります。
（乗ったことないけど）

で、近所の橿原神宮前は競争率高いかも！
と思って先日名張駅に寄ったんですが、１０時過ぎの到着にもかかわらず
最初の購入者でした（汗

あんまり人気ないのかなー


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ネコと和解せよって格言がありますが。
いや、格言じゃないなコレ．．．


先週の土曜日にフロントタイヤを交換をしたＺｅａＬ。
フロントは特にね、早め早めの交換がいいので
ケチりたい欲求を抑えて交換したわけです。
（十分スリップサインが出てましたが）

で、ですね、１０月最後の３１日土曜日。
今日はナメゴ谷に紅葉でも見に行くかと６時出発したわけですよ。

フロントを交換したばかりなので用心用心と心づもり。
そして５００メートルほど行ったいつものロータリーで、
いつものようにすいっと右カーブ。

そう、心のどこかに油断というか．．．
「新しいタイヤ嬉しいな～、いつものココのハンドリングはどう変わったのかな～」
なんて意識がほんの１ミリありました。

もう一瞬。
フロントの手ごたえが抜けたと思ったら、

すてーんとガシャーニング。

我に返るとＺｅａＬが右にべったり横たわっていました。

必死に引き起こし。
こんなに重かったっけＺｅａＬって．．．

トボトボと帰宅。

ありゃー



ありゃー



タコメーターがインジケーターボックスを圧砕しています。

でも結構べったり寝て１メートルほど滑走した割には
エンジンやタンクなどはノーダメージ。

これのおかげでした。



初めて役に立った。
立たせてしまったー。

マフラーもガリガリだけど、これはリペアできる程度。
シュラウド含めて貴重な外装がノーダメージだったのは不幸中の幸いでした。

体も打ち身程度。
なぜか左手親指を打ったのか少し腫れましたが。

で、結局その日のその後はとりあえず走れるようにメーター回りだけ補修。



かなーり凹んでましたが、このままだとタイヤと和解できないままなので
次の日の１１月１日日曜日、心のリハビリも兼ねて
予定していたナメゴ谷にＺｅａＬで再出発。



あんなことがあったのでとにかくバンクさせるのが怖いです。
いつもの山坂道を通常の５０％速度で通過。
後ろから車が来たらあっさり譲ります。

そんな感じでゆっくり３０９号線へ。



紅葉はすごくいい感じ。

天気も良くって今日来たのが正解かも。



東側斜面なので日が出てくると暖かくてほっとします。

稜線に沿って紅葉するのがナメゴ谷独特。



日に照らされると燃えるように綺麗です。



あー、心が癒されるー

行者還トンネルを越えて谷を降りていきます。



まだ日の当たらない谷間はすっごく寒い。
温度計では１．８℃の表示（汗

みたらい側の紅葉もすばらしいです。



まだ色づき途中のものが多いですが、
やっぱりちょっと季節が早くめぐって来てる気がしますね今年は。



のんびり紅葉を楽しみながら．．．

前方にのんびり速度の軽ワゴンが走ってるのが見えたので
こちらも追いつかないようにゆっくり走ります。

ブラインドカーブを曲がるとその先で対向車と詰まるその軽ワゴン。
手前に広めの待避所があるので、バックしてくるだろうと
少し警戒して待避所の後ろのほうで待機します。

案の定軽ワゴンはバックしていますが、どうもおぼついていない感じ。
一度切り替えして体制を整えて．．．

ん？

あれっ、やたらバックしてくるなぁ。
いや、それを警戒して２台分ぐらいの余裕見て停まってるんだけどこちらは。

でもおかしい！
必要以上にバックしてくる。
見えてない？
というか後ろ見てない！？

必死にホーンを慣らし続けます。
おい、気づけよ！
おいーーー！


グシャバキ


・・・・・・


・・・・・・・


・・・・・・・・・・・・・・・・・・










なんでやねん、おい。
昨日の今日やんけー

貴重なダルグリニッシュブルーのフェンダーが．．．
昨日の転倒でも無傷で生き延びたのに、その翌日に終焉を迎えるとは。

あー、奇跡的にきれいなダル色のフェンダーだったのにー（涙

車は後ろなんて見てないですからね。
秋の行楽シーズン皆さんも気を付けて！


もう！
くじけてもいいですか！
プンスカ！



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さて、１０月２４日のつづき。
クシタニから帰ってきてボケっとしてるとすでに時刻は９時半です。

ＺｅａＬのフロントタイヤは４３９６ｋｍでこんな感じ。



一瞬、
●もうちょっと粘れるんじゃなくって？
って悪魔がささやいたんですが、
○タイヤをケチると高くつきまっせ
って天使に脅されたので交換します。

ひさしぶりに吊るされるＺｅａＬ



フォークを抜き取ります。

タイヤ交換する前に逆さでフォークオイルを落下させておきます。



フォークオイルは５年１４０００ｋｍモノ。
でも思いのほか劣化感も独特の劣化臭もなく綺麗なもんでした。

●これなら交換せずとも良かったんではなくって？
○交換するのが気持ちエエねがな！

タイヤ交換します。



イノウエＲＸ０２から再びピレリのスポーツデーモン。
ちなみにタイヤレバーを１本追加して３本にしたらすごくやり易くなりました。

そしてホイールベアリングの交換。



以前、用意したベアリングが打ち替えの時点で間違えてることが発覚したので
急きょＶＴＲから外したホイールベアリングを応急的に付けてました。
なのでちょっと気になってたんですよねー

でもなんだか外したベアリングも全然大丈夫っぽい。
ベアリングプーラーで外した程度じゃ圧痕なんてつかないんでしょうね。

●はは、ベアリングも交換せずとも良かったんではなくって？
○エエねがな！交換するのが気持ち的に！

そして念のためバランス。



フロントは毎回ウエイト貼らなくてもバランスが取れています。
ホイール自体のバランスがいいのかな。

で、一通りタイヤ関連が終わってからフォークオイルを注入。



今回はスズキのフォークオイル１５番です。
スズキなのは単に一番安かったから。
ただスズキのは番手がすごく分かりづらい。
缶には明記されてなくて、バーコードの末ケタに１０か１５か書いてあるだけです。

オイルでヌルヌルになりながら交換完了。
タイヤも組み付けて今回の作業は無事終了です。



後片付けも終えた時刻は１２時半（汗
うーん、やっぱり３時間ぐらいはかかるのかー。


ということで、その後の子守の午後。

グッドライダーミーティング奈良が開催されてたので
ぼーずを連れて見学をしに行きました。



おほ、やっとるわいやっとるわい。

今回初参加のロビンさん。



なんかすごく新鮮そうに走ってたので、いいなぁと。
やっぱり走ってるの見るとみんな楽しそう！
少しウズきました。
苦手な急制動をやりたいなー



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土曜日はフリータイム頂きました。
久々に朝ゆっくりしてあの温泉にでも浸かりに行こうかな。


ということで、６月１４日の日曜日。

雨予報の上に路面はところどころセミウエットですが、
雨雲レーダー見ると龍穴～針方面は大丈夫そう。
なのでＺｅａＬで朝駆けに行きました。



そういえばこのＺｅａＬを入手したのが今ぐらいの時期。
２０１０年の６月。
ってもう５年も前なのかー

http://niskekyokucho.blog.fc2.com/blog-entry-269.html

初代ＺｅａＬに乗ってた期間が６年間だったから、
今の二代目もそれに近いぐらい乗ってるんだなぁと。



結局完調になるまで３年ぐらい掛かったような記憶。
お陰で今はなーんの不安も無く快調に走ってくれてます。
その有り難味よ。

で、帰ってから空いた時間でここを補修しました。



ヒザが当たるパッドのところ。
左側ばっかり減るんですよね。
シフトする動作で削れるのかな。

ここはノンオリジナルです。
純正はゴムが硬くて痛い。

ふたたびスポンジゴムを切って貼り付けました。



これでまた５年持つかな？


そして時間はお昼どきです。

お昼ごはんをパン屋さんで食べるつもりが、席を確保できなかったので
パンだけ買ってランチ場所探し。

明日香って車で行くとたいがい止めるところないんですが、
この日は雨予報だったせいか、人出が少なく。
珍しく無料の駐車スペースに止めることができました。

で、石舞台を見下ろす特等席が空いていたのでそこでランチ。



日差しもなく涼しくてさいこうの外食日和でした。
パン屋さんの席が空いてなくて結果的にラッキー。

ここでランチをしてると しばしば前を単車が横切っていきます。
単車ウオッチも楽しい。

石舞台ではなにか撮影が行われていました。



どんな有名人かと目を凝らしてみてたんですが、よく分からず。
まぁこの日曜日のお昼下がりに撮影ってのはそんな大した撮影じゃなかったでしょうね。

最近のぼーずのマイブーム



お花をちぎってクルクルすることです。
今はタンポポだからＯＫだけど、近所を散歩すると
植えてあるお花まで手を出そうとするので目が離せません。



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いえ、特にものがたりでもないので念のため

ということで、これ！



土曜日の午後に到着しました。
念願のおニューメット。

初のＳＨＯＥＩメットです。
インナーバイザーモデルのＪ-CRUISE。



いままではアライを３代に渡って使ってきました。
色もシルバーばかりだったんですが、ここへ来てガンメタをチョイス。

今まで使ってきたSZ-RAM３も涼しくてすごくイイんですけどね。
インナーバイザーと曇り止めのピンロックシートがつけられるっていう誘惑に負けました。

ジェッペルでピンロックが付けられるのって意外にこのモデルが初めてなんですよね。
ジェッペルって思いのほか曇ります。

で、もうひとつポイント。

顔が引っ込むんです。

というか、アライって帽体が小ぶりなのか顔のデカいワタシが被ると
顔とシールドのクリアランスがきつかった。
呼気が露になるレベル。
頭部分はピッタリちょうど良かったんですけどね。

それがＳＨＯＥＩで余裕のクリアランス。



なにより帽体が大きくて見た目が普通！
顔の押し出し感なし！
これだけでＳＨＯＥＩばんざいです。

ちなみにどちらもＬ相当。

で、日曜日は雨予報だったので試走は来週かなーと思っていたんですが、
念のため４時半に起きてみると曇天だけど雨は降ってません。

雨雲レーダーを見ると、紀伊半島南部には雨雲が掛かってるけど以北にはなんもなし。

これは行かねばなるまい！
試走に！

ということで、おニューメットを被って
いつもの朝駆けルートにＺｅａＬで出発しました。



ぜーんぜんドライ。
むしろ昨日の土曜日より爽やかな気候です。

あたらしいメットはいいですね。

ちょっと額に圧迫感はあります。
インナーバイザーのギミックがあるせいかな？
前頭葉に重さも少し感じます。

早くも晴れてきたやん！



バイザーは操作性含めてすごくいいです。
ワタシはメガネライダーなので特に有用。

少し明日香を寄り道します。



結局雨は一滴も降りそうに無く。
まぁ１日ツー考えてたのは早朝南紀方面だから雨だっただろうけど。
それでもちょっとだまされた感。

そうそう、ＲＡＭ３と画期的に違うのは風切り音です。
耳のそばに出っ張り（シールドのカバー）があるのとないのとでは全然違いますね。

涼しさはやっぱりベンチレーションモデルのＲＡＭ３にはかないません。
Ｊ-CRUISEは構造上バイザーで前頭葉部分の風の通りがありません。
額の圧迫感も伴ってちょっと存在感を感じます。

とはいえ、おニューメットさいこう！
思い切って買って良かった。

これで３０日は県大会に挑むのだ！



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今年の桜は足が早いですね。
満足に見に行けないうちに終わりそう。

ということで、3月29日に行ってきたラ・パラの記憶。

前日まで非常に良いお天気だったんですよねぇ。
そして狙い済ましたかのような日曜日の雨予報。

午前中だけでも持ってくれればなーなんて気持ちで
朝の6時出発です。

時折日も射して、ひょっとしてこれは．．．
なんて思いながら7時半にツインサーキットに到着。



おおっ！
日も出てるし空も明るい。
テンションアップ。

ボイラ屋さんと合流。



今日も一日お世話になります。

ちなみに、ふとトリップを見たら
自宅からココまでちょうど１００キロでした。



うーむ、遠くは無いけど近くもないなぁ。
ワタシもトランポに出来る車欲しい。

ということで、受付へ。
エミーのお菓子やさんが出店していました。



シュークリームときんかんケーキを取置きしていただきました。
お土産も買えるなんてワタシのニーズにピッタリ。
しかもとっても安いです。

ということで、朝のライダーズミーティング。
今日はさすがに参加者が少ないです。
50人ぐらいでしょうか。
ドライでこれぐらいの人数なら最高だけど．．．

気がつくと日差しもなくなって空はすっかりどんよりしています。
そしてミーティングが終わる頃にポツリと雨粒（汗

とにかく走ります！
まずはミニコースから。
しかし走ってるうちに路面はセミウエット。

本コースはCクラスを走ります。
もうけっこう本降り。

でもさすがにサーキットです。
ワタシ程度の攻め方ではあんまり滑る感じはせず。



これは家族で見学に来てくれたgisaraさんに撮っていただきました。
差し入れもありがとう！
ご馳走様でした。

ボイラ屋さんも久々のサーキット。
ミニコースでタイヤの皮むきから



雨の中の走行も走り出せば思いのほか楽しいです。
やっぱり台数が少ないのがいいですね。

慎重になるぶん攻めすぎてヒヤリってこともありません。
タイヤグリップに頼らずに走る練習になります。

お昼前にはすっかり本降りでサーキットもヘビーウエット。



結局15分を4本走ってお昼前にワタシたちは終了しました。
1時間走れれば満足感あり。

さすがにこの頃になると、ほとんどの人は帰路についてるんですが、
雨の中をガンガン走る人たちもまだまだ健在でした。
あそこまで攻められるのかーって見てて勉強になります。

ということで、雨ラ・パラになったのは少し残念でしたが、
意外に楽しめて充実感もあったのでヨシ！かな？

帰りの本降り名阪国道がちょっとキツかったですが。

15時ぐらいに帰れたので、ちょうどオヤツタイム



さっそくエミーのお菓子屋さんのシュークリームを頂きました。



これホントおいしい！
久々に目が覚めるシュークリームを食べた感じ。
今度のラ・パラは１０個買いしよう。
きんかんケーキも絶品でした。

で、夕方にはすっかり晴れたので洗車。



今日は目まぐるしいお天気でした。
今度はドライのラ・パラに行きたいなぁ。

とうことで、今回もボイラ屋さんありがとうございました！
gisaraさんご一家も雨の中ありがとうございました！



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単車通勤寒いー
明日は雪大丈夫でしょうか。

ワタシの周辺でＬＥＤバルブが流行っています。
そしてワタシも影響されてポチリンコ



通勤アドレス用です。
コミコミ2.1k
暗いんですよねぇアドレス１１０のライト。

１５Ｗだから半波整流でもイケルかなと思ってるんですが果たして。
週末に交換してみます。


そして先日の土曜日。
もう体調不良もひと段落したし単車に乗ってやろうかオラァ！

って思ったんですが、ヨメ様にドクターストップを受けたので家で大人しくしていました。

なので、以前購入していた時計モジュール→コレ

生のままだったので取り付けられる状態に体裁を整えて．．．



時計がないＺｅａＬに取り付けました。
（寒風吹きすさぶなか）



１２V駆動のLEDタイプなので夜でも時間が分かります。

あんまりＺｅａＬで夜に乗らないですけどね。
あ、どっちかと言えば真っ暗な早朝用か。

ちなみにサーミスタ付きなので温度も分かるようになりました。



電圧も表示OK。

探していた中では一番小さいサイズだったんですが、
もっと小さくてもいいかなー。
こういう単車用の時計ってなかなか無いんですよね。



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