XC60出色的驾控表现，竟抢了沃尔沃安全的风头？

很难想象，我试完全系混动化的沃尔沃XC60后，尤其是首次在幽静山路中驾驶它，竟然切身感悟到了北欧文化中的那种幸福哲学——Hygge。Hygge指的是片刻的享受，是一种心态——特意选择使自己舒适安逸的生活方式，享受放松的时刻，以提升生活的满足感和幸福感。

也许是因为国内大城市的快节奏，已经让很多人，当然包括我自己已经丧失了享受片刻美好的能力，仿佛总是在赶路，脚下踩的是一台无形的”跑步机“，只能不停地往前跑。

而在难得的周末清闲时光中，当我们驾驶沃尔沃XC60从城市一直开到城市之外的山区，心中少了以往工作日的紧迫感后，即使从车内瞥见路边一抹普通的绿色都能让人心情舒畅，习以为常的驾驶本身也变成充满乐趣的一件事。

那份乐趣我相信除了自身心境的转换外，还有一部分要归功于沃尔沃XC60在驾驶层面带给我的愉悦感受，那是一种美妙的均衡感，无论是城市驾驶，还是山路驾驶，这辆车都能让我享受驾驶本身，这是我此前万万没有想到的。

全系混动，沃尔沃XC60油耗更低，动力输出更细腻

动力方面，除去性能最强的T8插电混动版，沃尔沃XC60普通版现在全系都是2.0T+48V混动的动力配置，而且按照不同的动力调校分为B4和B5两个版本。我试驾的是B5四驱智雅豪华版，发动机最大功率250匹，峰值扭矩350牛·米，再加上48V混动技术的加入，相较曾经以T5作为后缀的那代车型来说， 最直观的变化就是新款更省油了，加一箱油跑得更远了，另外就是它让这台发动机在各个区间的动力输出更加细腻，尤其是起步变得更加轻盈平顺。

在驾驶氛围上，沃尔沃XC60首先博得我好感的是毫无异味的车内空气。除此之外，眼前细腻的皮质、木纹饰板、亮银色的金属饰件以及造型精致的水晶电子挡杆共同打造的豪华氛围，也显得恰到好处，没有丝毫油腻感。

城市驾驶——柔

我想用一个“柔”字来概括沃尔沃XC60在市区驾驶的感受，其中有两层意思：一是底盘的感受很柔，尽管整车显得很紧绷，但在市区中低速下，经过起伏路面的感受上还是非常柔软舒适，符合家用的舒适需求。

第二点是动力的输出非常柔顺，特别是48V混动配上8AT，就像是给这款变速器加了平顺性buff，从静止到起步不仅更轻盈，而且低速的走走停停也基本上没出现以前车款上的顿挫感，丝滑的加速真的让这款车的动力输出细腻度有了质的变化。

甚至我以前上车即关的发动机自动启停功能，在48V混动技术的加持下，也有了全新的体验。你会发现，在等红绿灯时发动机更愿意熄火更长的时间来降低油耗，而起步的一刹那你又几乎感受不到你以为会出现的噪音和震动，这一点也是新款车型进步明显的地方。

另外这项技术还可以回收制动能量并将其储存于电池中，同样可以降低油耗和尾气排放能量，省油的同时，也更加环保。

当然在市区开一辆沃尔沃，尤其是一辆带有满血智能驾驶辅助的沃尔沃XC60，我更愿意开启智能辅助驾驶功能，全速域的自适应巡航加上业内都称得上优秀的车道居中保持能力，能极大的缓解我的驾驶疲劳感，此时我只需要当一个“辅助”即可。

山路驾驶——刚

在山路驾驶中，我像是打开了这台车的新世界大门一样，我同样用一个字来形容其操控感受就是“刚”。最直观的感受还是底盘，是不是很玄。其实看过这台车的悬挂结构你就能明白它在山路中为何能有超强的悬挂支撑性。

沃尔沃XC60几乎是同级别中底盘用料最好的一款车，即使是BBA的同级产品也没有它厚道，除了肉眼可见的粗壮的全铝合金摆臂，超大的前后全框式副车架外，这款车还采用了更高级别车型，或者运动型车上才会用到的双叉臂式独立前悬挂。

在弯道中，你能直观的感受到车辆的支撑性非常强，悬挂的压缩与回弹都非常线性，再加上高刚性车身带来的一体感，开着这台不小的SUV连续劈弯还挺有趣的，而且它座椅还有相当不俗的包裹感，腿部、腰部甚至肩部都比一般车型要好，填充材质也并不是那种软趴趴的。

至于山路动力感受，250匹、2.4吨左右，百公里加速能做到7秒左右，这是沃尔沃XC60本身交出来的官方成绩，是不是还不错，但是在山路驾驶这种连续刹车降速，再加速出弯的场景下，你用的最多的可能是发动机前半段的动力输出，而48V混动技术优化的就是这种低速再加速，这使得操控这台大车变得非常轻松，再加上SUV高坐姿带来的宽阔视野，的确对一个开惯了低坐姿运动型车的人来说，像是打开新世界的感觉。

另外值得一提的是，我所驾驶的沃尔沃XC60还配备了一套全时四驱系统，不管是提速，还是弯道中的稳定性，都是我能以更快速度过弯的一个利器。当然日常山路驾驶，大家最好还是避免激烈驾驶。

写在最后：

沃尔沃XC60被称为这个级别的“陆地坦克”，这算是它的高安全性为它挣来的赞誉，除了我们熟悉的沃尔沃主被动安全外，这款车在底盘用料以及操控上的稳健感受其实也是安全的一种体现。

最开始接触这款车，我发现它的运动模式竟然没有了，只有一个“越野模式”，既然运动模式都没有了还谈何操控？但是正如剑术的最高境界“手中无剑，心中有剑”一样，沃尔沃XC60仍然柔中带刚，本身运动化的硬件和较高的操控极限，都让它像是一个隐居深山的高手，手中虽已无剑，但该出手时，必定不凡。而正是因为有高安全，高智能以及高操控极限给沃尔沃XC60作保障，才让我在驾驶这款车时，每时每刻都有一种“偷得浮生半日闲”的轻松愉悦感涌上心头。