独立车格！宝马X5 xDrive30i车主赞不绝口

无论你是车迷粉丝还是技术控，亦或者是企业高管乃至老板，似乎都逃不开宝马这个德国豪华品牌，拥有一台宝马或许是很多男孩乃至成熟男人的梦想，宝马X5更是众多人心中的Dream Car，从1999年9月1日第一辆宝马X5下线开始算起，宝马X5前三代车型累计销售了210万辆，这足以说明X5车型在宝马家族中的重要地位，而第四代车型（G05）更是带着诸多豪华设计、创新科技与消费者见面，今天我们要见的，就是这样一位宝马车主，张昊然。

在周末前往滑雪之前，我们先问了张昊然一个问题，也是众多消费者都关心的的疑惑，那就是为什么他会在众多车型中选择了宝马X5 xDrive30i X设计套装。他告诉我们其实选择的过程也很简单，从小就通过汽车杂志了解宝马品牌、宝马车型的他，可谓是种草已久，直到如今，终于圆梦。而至于为何他最终会选择xDrive30i X设计套装，他也给出了答案。

X5分为两种外观风格，X设计套装和M运动套装，其中M运动套装更偏向运动感，整体设计更为战斗。并且只有30i车型才有X设计套装车型，对于昊然来说，一方面，他更喜欢X设计套装精致质感，更成熟干练。另一方面对于他来说30i的动力已经足够使用，百公里6.9秒加速在城市中都很难发挥出来。相比动力，昊然更喜欢配置带来的舒适享受，所以，昊然果断选择了宝马X5 xDrive30i X设计套装，并进行了不少的选配。

在车外站久了，我和昊然都觉得有些冷，毕竟北京前一天刚下完雪，我们决定到车内坐坐。

前排的豪华科技配置应接不暇，匠心打磨的水晶质感内饰也让人心生喜爱，前排如此优秀，我和昊然说，去后排坐坐怎么样。

这时其实时间已经不早了，我和昊然决定既然聊到了动力，那咱们就直接出发吧，路上边开边聊。

张昊然最喜欢这台X5的因素就是它的动态表现，其实在张昊然购买X5 30i之前，他开过朋友的第二代和第三代X5，用他的话形容就是第二代是标准的德式机械，硬邦邦紧绷绷，液压助力的转向更是练得麒麟臂的好帮手；第三代已经在舒适属性上大幅加强；而到了这一代，张昊然更是赞不绝口，因为在兼顾运动性的同时，舒适性大大提升。

但舒适的另一面就是性能，SPORT之下，X5会收起TA的柔软，6秒多的破百成绩可以轻松将这台2米宽的大家伙推出去，400牛·米的扭矩对于它来说已经非常充沛，尤其是经宝马之手调校后，传动效率惊人，动力衔接顺畅，变速箱也宛如行云流水般跟得上你脚掌的任何动作。

可以说这种双面的性格让X5 30i具有独一无二的车格。在去往滑雪场的路上，还有些地方有不少积雪，xDrive四驱系统能提供非常令人放心的抓地力，搭配前275后315宽的轮胎，安全性也非常高。

经历了一番奔波，我们终于抵达了滑雪场，我也如愿在天黑之前和昊然滑了一次雪。

本期《车主有道》到这里就要结束了，其实经过一整天和昊然相处的过程中，我发现他就像是一个内心住着小男孩的成熟男人。在握上方向盘的那一刻他会不自觉地嘴角上扬，会开心的和我分享用车中体验到的新奇玩意儿。但其实能够从一言一语中感受到他对宝马品牌的感情，选择宝马X5 xDrive30i X设计套装，昊然告诉我，这是他为数不多不后悔的选择。