自転車改造計画 part3
どうも、ちゅなんです。
今回も自転車改造ブログをお届けします。今回は足回りです。
※特性上アフィリエイト多めです。ご了承ください。
ギア・チェーン
これらに交換
使った道具
リアディレイラーはアーレンキー1本で交換。シフター付け。ワイヤー調整も簡単であったが、変速調整に手間取った。というか投げた。1~3段使えません。まあ、私は4~6の中間しか使わないからとりあえずはOKかな。
チェーン交換も思ったよりも簡単。コマ数を調整しないといけそうだけどそのまま付けた。ただ、やっぱり緩かったかな。すぐ外れそうな気がするが、コネクティングピンだから調整不可なんだよな…(作業時間:約1時間半)
交換した感想
中途半端な出来だったからかあまり変わらない…と実感。この出来のおかげで、じゃあ前(クランク)も交換しようとなりました。
クランク・ペダル
これらに交換
使った道具
クランク交換は専用工具コッタレス抜きで楽に抜けるらしいのだけれど、いまいちハマらず悪戦苦闘してたら何か金属の糸みたいなのが出てきた。どうやら、ねじ山を舐めたらしい。
…どうしようかとググってみたところ、ギヤプーリーを使うか、ハンマーでたたくか、サンダーで切るかと出てきた。どの方法もしっくりこなかったので、最終手段で自転車屋さんに持っていきました。しかし、出来ません。と言われてしまった…
もう、どうしようもないので自転車改造マニアのおじさんの所へ持っていきました。そしたら、すんなり破壊して取り付けてくれました。(作業時間:1週間)
しかし、このコッタレス抜きは全く互換性のない2種類あるのと(ナット=ママチャリに多い。ボルト=それ以外?)ちょっと合わなかったりハマってないとす~ぐクランクのねじ山をダメにするな。
交換した感想
ペダルは重くなったものの、ひと漕ぎで進む距離が増えた。平坦な道はギアを組み合わせれば非常にスムーズだが登坂はちょっときつくなったかな。(-200gほど軽量)
ペダルは既存のものでも良かったのだが、ひたすら軽さを求めてペダル界の有名メーカー製とした。外す際に固着していたけど、片側を動かないように車道と歩道の間のコンクリに固定して、15ミリスパナに塩ビパイプ法で外した。(作業時間:約20分)
交換した感想
軽い・よく回る!この値段でこのクオリティさすがミカシマ。(左右で-50gほど軽量)
今回は以上とします。閲覧ありがとうございました。
今回も自転車改造ブログをお届けします。今回は足回りです。
※特性上アフィリエイト多めです。ご了承ください。
ギア・チェーン
これらに交換
使った道具
リアディレイラーはアーレンキー1本で交換。シフター付け。ワイヤー調整も簡単であったが、変速調整に手間取った。というか投げた。1~3段使えません。まあ、私は4~6の中間しか使わないからとりあえずはOKかな。
チェーン交換も思ったよりも簡単。コマ数を調整しないといけそうだけどそのまま付けた。ただ、やっぱり緩かったかな。すぐ外れそうな気がするが、コネクティングピンだから調整不可なんだよな…(作業時間:約1時間半)
交換した感想
中途半端な出来だったからかあまり変わらない…と実感。この出来のおかげで、じゃあ前(クランク)も交換しようとなりました。
クランク・ペダル
これらに交換
使った道具
クランク交換は専用工具コッタレス抜きで楽に抜けるらしいのだけれど、いまいちハマらず悪戦苦闘してたら何か金属の糸みたいなのが出てきた。どうやら、ねじ山を舐めたらしい。
…どうしようかとググってみたところ、ギヤプーリーを使うか、ハンマーでたたくか、サンダーで切るかと出てきた。どの方法もしっくりこなかったので、最終手段で自転車屋さんに持っていきました。しかし、出来ません。と言われてしまった…
もう、どうしようもないので自転車改造マニアのおじさんの所へ持っていきました。そしたら、すんなり破壊して取り付けてくれました。(作業時間:1週間)
しかし、このコッタレス抜きは全く互換性のない2種類あるのと(ナット=ママチャリに多い。ボルト=それ以外?)ちょっと合わなかったりハマってないとす~ぐクランクのねじ山をダメにするな。
交換した感想
ペダルは重くなったものの、ひと漕ぎで進む距離が増えた。平坦な道はギアを組み合わせれば非常にスムーズだが登坂はちょっときつくなったかな。(-200gほど軽量)
ペダルは既存のものでも良かったのだが、ひたすら軽さを求めてペダル界の有名メーカー製とした。外す際に固着していたけど、片側を動かないように車道と歩道の間のコンクリに固定して、15ミリスパナに塩ビパイプ法で外した。(作業時間:約20分)
交換した感想
軽い・よく回る!この値段でこのクオリティさすがミカシマ。(左右で-50gほど軽量)
今回は以上とします。閲覧ありがとうございました。
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