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グッドデザイン  

グッドデザイン賞というのは服飾関係や、既存物への追加装飾など、デザインのためのデザインじゃなく、新たに作られた実用物の機能性も含めた総合的デザインが対象のようだ、 
Good design
鉄道では九州旅客鉄道(JR九州)の、キハ71系「ゆふいんの森」がグッドデザイン賞を受けたのはお馴染み、
yufuin.jpg
キハ71系「ゆふいんの森」
電化されていない路線を走る気動車だが、ヨーロッパのどこかを思わせるクラシカルな意匠で色使いも良い、
また2017年から運用されている、TWILIGHT EXPRESS 瑞風(JR西日本)もグッドデザイン賞である、
mizukaze.jpg
瑞風(みずかぜ)
電気式ハイブリッド車両だそうで、デッキのフェンスが屋根部分に延長された形状、斬新だが嫌味はなく、渋くクラシカルな趣きもある、これは車掌車のように最後部に乗りたい、
ロゴマークも洗練され、内部も走る高級ホテルといったところ、
mizukaze 02
ビジネスもこれでゆっくり行かせてくれたら良いのだが^^;
さすがこれらは"地に足が着いた"感覚で広く受け入れられる魅力だろう、

鉄道車両は長く運用されるもので、普遍的魅力が必要だが、クルマのデザインは流行,入れ替わりが早いようだ、モデルチェンジは昔よりはスローペースになったが、中にはメリハリが強すぎ?と思えるのがある、車もフロントが"顔"のイメージが強い、この黒い隈取りデザインはいつまで流行するのだろう、
toyota 01
また、一部ユーザーの趣向に合せたか?のようなデザインもある、ALPHARDの威圧感たっぷりなフロント、一方、PASSOはわるくないが、いかにもに丸くおとなしい、両極端である;
toyota 02

デザインを応募する事もあるが、2025大阪・関西万博のロゴマーク、どういう評価でこれに決まったのか?選んだ側にも責はある、何か意味合いを持ちそうだがピンと来ない、
理屈ではなく一見した印象が第一だろう、巷ではキャラメルコーンの袋デザインから派生したみたい?という声も^^;上述の「瑞風」のデザイナーに一任したほうが良かったかも;
expo 2025 stohato.jpg
ちなみにキャラメルコーンは入っている落花生と一緒に食べると美味しいが、一緒に取り出すのが難しい;

ご覧いただき、ありがとうございました。
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category: 時事・雑記

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