WAVEは加速する。

今年のGWのキャンツーのあとにもうダメと思ってましたが、
ようやく交換しました。

いままで、WAVE用として、輸入品の純正か、WAVE用アフターパーツを探して買っていましたが、
今回は、国内流通の正規品？を買いました。



グロム用として国内販売されている品物
同じニッシンのブレーキキャリパーなのです。




ライムグリーンでカッコいい！
お値段は純正と大差ないのですが、
ＭＩＮＩモト車両向けの製品なので、もしかして期待できる？






新旧比較　（汗）





新しいパッド
表面を紙やすりで”一皮”剥きます。　角も落としました。





キャリパーも掃除
ピストンも何十回も出し入れさせてスムーズに動くように。
ピストンゴムシール用のシリコングリスを使っています。





仮組み




心配だったのですが、、案の定やってしまいました。
キャリパーをフォークに取り付けるブラケットです。


困った困った

でも、たぶんすぐに手に入る予感はしていました。

キャリパーがグロムと同じならブラケットも同じ可能性があります。

とりあえず、タイホンダのパーツリストから型番を検索したら、
すぐにヒット！

やはりグロムとかと共通でしたｗ




グロムもＣＴ１２５も同じです。

２０年近い昔のWAVE125のキャリパーが最新機種にも使われているってすごいですね。

WAVE乗り始めたころはほんと部品入手に苦労しました。
現地から送っていただいたり、自分で出向いて入手ルート開拓したりと、、、

いまはいい時代になりました。





ブレーキパッドに同梱されてたカタログ
フライホイールプーラーも昔、これこそ大変な苦労で手に入れました。（現地のブロ友さんの苦労ですがｗｗ）
当時日本にはこのサイズのバイクが存在しなかったかもしれません、









では、キャリパーが組みあがったので
ブレーキフルードを交換しましょう。




汚れはほとんどなかったのですが、ついでなので交換しました。

その他、ブレーキレバーを外して、マスターシリンダーとのあたり面の掃除と”位置ずらし”





完成です。

どぎついカラーはかっけーです。（すぐ汚れますが・・・）




その他



ヘルメットホルダーをつけていましたが、
ワイヤーの片方を作り直しました。
いままで、圧着端子でしたので、何度かクイクイと折ればすぐに切断できてしまうので。。

ゴミ箱からＬアングルのきれっぱしを拾ってきて、4mm穴開けて、カットして





グライダーで整えて





こんなパーツ作って





ワイヤーにカシメて。





セットしました。

荷物満載してたら、シート下のヘルメットホルダーが使えませんので、
ミラーにヘルメットひっかけて、このワイヤーでロックします。






近所を試走。

特に、、劇的なこともなく、普通です。